“日系理工男”馬自達3昂克賽拉,高效發動機,賽道成績超思域

現在賣的好的普通家用車,除了說舒適省油,最被年輕消費者看中的,就是運動感了,沒毛病吧。那我們最熟悉或者說最多聽說的是哪幾款,我聽到最多的也就是思域,高爾夫,福克斯,以及最新的領克03。

思域渦輪大提速快,高爾夫講究均衡,福克斯底盤老派,領克03渦輪起壓快響應好,都算是不錯,但是,在這片主角這裡,這些車都是輸家,這就是號稱“東瀛寶馬”的馬自達3,昂克賽拉。

說起馬自達,我們印象最深的就是他對轉子發動機的偏執和熱愛,就像理工科男生對於數據和事情錯與對必須要得出一個結論的毛病,馬自達這傢伙就有一種不把轉子發動機搞明白不算完的態度。都傳言馬自達能賣車賣到現在都是因為要賺錢研究轉子發動機,沒錢就造車買車,賺的錢就研究轉子,在沒有錢就把自己賣了,賣的錢還是研究轉子發動機,最後就是把人家福特給坑了一把。

但轉子發動機對於我們普通人來說,對我們並沒有什麼意義,對我們有意義的,其實是馬自達最新的創新技術,“創馳藍天”。大體的原理就是把所有的零件部件造的更極致,把內燃機效率推到極致,充分利用每一瓦的能量。最後結果就是馬自達的車動力更好,更省油,也更有樂趣。

廢話說的太多,雖然我知道我說廢話比說車有意思,啊哦!

直接說車,昂克賽拉的指導價為11.29-16.29萬,和思域福克斯啥的都重疊。

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車身長寬高尺寸是(兩箱):4461mm,1795mm,1474mm,軸距是2700mm。在同級兩廂車裡算是大的,畢竟高爾夫才4255mm。

外觀上昂克賽拉沿用馬自達最新的“魂動”設計,看起來時尚又靈動,有人說他像豹子,而我更覺得他像是一頭靈活的小鹿,隨時都能跳起來的感覺。

前臉中網的造型和馬自達的標誌很神似,不會有多兇狠,但就是看起來很有“活物”的感覺,不像是冷冰冰的機器,有表情有喜怒哀樂,哎!像不像一隻憤怒的小鳥,是不是。

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大燈除了兩款低配,都用了LED的光源,照明效果得到保證,分體式尺寸卻不大的大燈非常靈動,就像一個真的有生命的活物,確實很奇妙的設計。

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今天是的這款是兩廂版本,側面沒有一條平直的線條,圓潤順滑,卻又沒有一絲多餘的肥肉,整體感覺和自家的大哥CX-4有點像,不對,是CX-4像他,他才是家族設計語言的創始者,運動靈活有活力。

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輪胎的尺寸為205/60R16,品牌是固特異,特點是省油。輪轂因為是低配的原因比較小,但是很偏向溫和家用的感覺,高配18寸的輪轂看起來更有運動感一些。

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車輛尾部也沒有什麼平直的線條,圓潤緊湊有層次感,尾部的表情和前臉非常神似,有點小脾氣的憤怒小鳥,非常有意思。

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內飾的風格,說句實在的,和同級選手比確實有些太素了,說好聽點叫素雅,但是我說實話就是什麼也沒有,而他的用料和做工都挺不錯的,完全被設計浪費了。

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儀表盤的設計和內飾風格很統一,簡單素雅,有些性冷淡的感覺,中間大桶時速,兩邊轉速和行車電腦屏,雖然看著沒什麼高科技,但是很有心意,如果轉速錶換中間來,就有意思了。

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因為是配置比較低的版本,方向盤沒有用皮子包裹,而是塑料的,但是看起來並不是很廉價,而且手感和握感竟然都不錯,只是如果出汗了會有點滑,建議花20塊錢自己網購個皮套子,別看錯了,方向盤皮套子,嘿嘿。

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這個低配車型中控用的0.8寸液晶屏,不過顯示清晰,像是電影,手機映射等等都沒有。

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這個昂克賽拉的座椅,我要大大的好評,尤其是低配的織物座椅,運動感十足,不僅不會滑動,而且包裹感和支撐感十足的情況下,還很舒適,真的沒必要追求皮革,那只是給別人看的東西。

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空間這車同級算是小的,185cm的小編,前排頭部空間三指,後排頂頭,腿部空間四指,後排適合做175以下的乘客,180cm以上的還是坐前排吧。

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動力系統有兩個排量,158匹的2.0自吸搭配6AT,117匹的1.5自吸發動機搭配5MT和6AT。我們今天試的是1.5加6AT,整體感受是變速箱非常聰明,換擋速度也快,動力跟腳,一踩就有,沒有頓挫,缺點是不管是起步還是中段加速,都沒有什麼推背感,或者說沒有明顯加速感,相信這款車最好的推薦還是2.0排量。不過1.5也不是不值得推薦,百公里油耗6.7升,滿意嗎!

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車輛的懸架用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架,不是那些聽著就不中用扭力梁,這款懸架開起來普通道路駕駛很照顧舒適感,並不想一些運動型買菜車會把懸架調硬不少,但是他到了賽道,他竟然成了一輛會滑動尾部的車,而且整體非常靈活輕快,他雖然直道會慢一些,但是在彎道他會很快,就像馬自達的MX-5,一樣是加速慢,但是那種完全掌控靈活聽話的感受,真的會讓駕駛者非常享受。

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最後總結:昂克賽拉在家用層級表現得很樸素中庸,但是經濟省油,而且馬自達的可靠性還是很好的。在玩車的角度,靈動漂亮,底盤靈敏聽話有樂趣,但是動力卻是落後一些。

這款車總的來說非常均衡,但並不會讓大多數人喜歡他,他除了操控好但是普通用戶卻很難真正使用到,而像優秀的經濟型其實很多車也能做到差不多,而他動力性能落後空間落後卻犯了這個級別的大忌,只靠操控好,很難打動太多消費者。

太內斂的性格總是得不到大家關注和興趣。

你會放棄思域選他嗎?


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