对于现在的车型来说，大多是或者说更多是以运动体感为主的，颜值担当为主的，在传统的汽车界里，人们随着时代和新事物的接受能力不断提升，现在的车款车型也是改革开启的加速度，以满足更多车友的喜好要求，无论从动力上、外观上还是驾驶乐趣上，更多的汽车企业去迎合消费车的喜好，对于车市可以说这是一种误区，也可以说是对消费者需求的一种融合，对现有车型的一种升级和资源配置的整合。无论怎么说，今天给大家带来的确实聊主比较中意的一款哈，让我们一起看看它的表现吧！
今天给大家介绍的这一款呢，就是马自达昂克赛拉，拥有颜值担当的一款。与现款车型相比呢，马自达昂克赛拉提升了男人本色，其轮廓线条更加紧绷，塑造了非常有力量和立体感，让我们感觉就是一个健身的美男子，黑色蜂窝’前格栅，视觉效果感觉真的是咄咄逼人。
马自达昂克赛拉前大灯造型更窄，有俗称”天蝎眼“，无论是名字和样式，都是让人感觉是一种霸气，格栅造型一字饰条眼神到大灯底部，让整个具备攻击性的前脸看上去更加凶猛。
全新昂克塞拉内饰充满创新，相比现款内饰，设计上是完全打开了，胆量更大了，不在规矩的保守了，取消沿用对称的样式，中控不再是对称样式，设计样式更加简约，不失大气。
熟悉的朋友都应该知道，对于讲求驾驶乐趣的马自达来说，方向盘的握持感是相当出色，可以毫不夸张的说甚至可以与多数跑车相媲美，多功能按键的位置和大小尺寸，很符合人机工程学设计，体验驾驶真的是得心应手，非常自在顺畅。
新款内饰的中控液晶显示屏依旧是沿用悬浮式设计，升级的则是显示屏的实际长宽比例，整体看起来更加显高端，车技操作系统更加人性化。
马自达昂克塞拉的控制系统的主旋钮和按键位于变速箱挡杆的后面，多功能调音旋钮在主旋钮的右侧，而且全新车型配备电子手刹，这一点在全新车型都一直用着。
我们在看看舒适性，乘坐的舒适性不是马自达昂克塞拉的短板，虽然不及绝对舒适的同级竞争对手，但是在该方面的的表现还是不错的，高配采用真皮座椅，贴合部位采用透气孔设计。
看看空间，空间不得不说这真是短板，后排的空间的紧凑感，让客户放弃这款车型，虽然具体参数没有具体公布但是通过目测，后排空间设计并未有太大的改变，后排空间依旧是它的痛处。也是很多潜在客户选择的一个方面。此处应该需加强。
发动机方面使用了黑科技厂，带来的是第二代的创驰蓝天发动机，其中还增加了SPCCI技术，马力和燃油经济得到了提升，2.0发动机最大功率为141kw，最大扭矩230Nm，学习下SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）——“火花控制压燃点火”技术的全新SKYACTIV-X（创驰蓝天X）发动机。
动力方面，沿用的是6档首字一体变速，这是与发动机默契的配置，换挡速度和可靠性已经在现款车型上得到了认可，手动换挡的逻辑符合重心转移常理-前-后+，真正为了驾驶而设计，怪不得驾驶的如此至顺。
全新昂克塞拉后悬架改为扭力梁非独立的结构，这一方面着实不让人满意，但是好在厂家的调教还是非常不错的，其简单的结构，却如实的优化了空间。
在国内市场，马自达昂克塞拉是马自达销量的支撑，也是领头羊，无论设计和发展的顺势和逆势，昂克塞拉通常是销售最好的车型，因为其定位就圈定年轻消费者，骚动活泼的外表抓住了不少年轻新时代人的心。
除颜值外，核心产品在其内部，操作充满驾驶乐趣和体感感受，在这为数不多的紧凑级车领域中，这种有人车合一的感觉的家用轿车，确实昂克塞拉做的相当棒，这也是成为吸引年轻消费者的重要因素。
对于这款车的简单表现就说道这里，更多请关注聊主说车
更多精彩车型、最新车型、买车推荐，请关注聊主说车，说出你想要的
閱讀更多 聊主說車 的文章
