关心婷
汽车贴膜判断优劣的标准以价格和测试甲醛是否超标为准，买车送的车膜以及市场销售的大部分中低端车膜基本不达标。
汽车太阳膜的作用有多大下文会说明，重点可以看一看车膜的危害。
太阳膜的材质主要以PET为主，释义为聚对苯二甲酸类塑料，以PET制造的塑料制品非常多，不仅有太阳膜还有最常见的塑料饮料瓶，能用在食品上的材质似乎应该是绝对安全的吧。
不过事实情况并不是这样，PET材质的饮料瓶知名度较高的品牌有多个在检测过程中发现残留致癌物——金属锑，这一金属在研究中基本证实对人体和环境具有毒性作用。这是食品级，在汽车上使用的PET材质太阳膜是否超标应该不难判断，而且锑的耐热温度为70摄氏度，超过这一温度会释放出大量的催化剂，在这些催化剂里会有这种物质以及苯和甲醛。
这是汽车太阳膜潜在的危害，测试过太阳膜成品以及部分贴过膜的新老车型，新车膜从300元一套的面包车膜到几千元一套的知名车膜，区别主要是甲醛超标的倍率大小；低端车膜平均超标十几倍，高端品牌也超标数倍之多，豪华品牌的车膜没有接触过并不了解所以不做评价。
大部分购车送的车膜一般叫做面包车膜，基本属于品质最低、制造成本也最低的染色膜；选择这类车膜可以说没有一台车内空气是不超标的，为健康考虑不建议贴。至于不用送的膜其实也没有必要花费高昂的代价贴所谓的高端膜，原车本身具备足够的保护能力。
前档玻璃有硬性规定客车必须使用双层夹胶玻璃，两层钢化玻璃之间本就有一层膜不过密封在内部即使有污染也挥发不出来；其他车窗和后档为钢化或区域钢化玻璃，主流车型的车玻璃本就有一定的过滤紫外线功能，后排有隐私玻璃的话效果更好。
原车玻璃能够保证安全、为安全贴膜属于画蛇添足；
使用低透光率的车膜为保护隐私、用手机闪光照一照能看的一清二楚；
为保护不晒伤贴膜原车已经做得到、且家用车在车上的时间能有多长；
这样想一想还有必要贴膜吗？汽车太阳膜、地胶等配套装饰品实际意义很小，只是随大流的心态导致很多人不管有没有用都会去折腾，选择建议慎重。
天和Auto
亲身经历，不但没有任何价值而且还有害。贴上后一股味，都不敢让孩子坐车，而且没晒几天就褪色了。不过现在市场上的膜真假难辨，你就是去外面花钱贴也不一定能贴到真的。全车膜基本上一千一下的都是假的。 辨别真假的话可以把膜撕开一点问问味大不大，味越小越好。
好来屋影视
汽车膜基本看不太出来好坏，只有等到几年后，好的膜还是那个样子，而廉价的膜可能在太阳的暴晒下里面产生气泡，或变色，一般4S点送的膜不会太好，建议用汽车膜抵换其他赠品，实在不行，贴了两年再换。
希望我的回答可以帮到您。
