3年時間，我國的二手車發展的是比較迅速的，現在在我國存在的二手車平臺最大的就是瓜子二手車，人人二手車，優信二手車，三家比較大的品牌，現在聽新聞說是：人人二手車在低谷階段，暫不講解。
還有就是各種自媒體二手車，新生一代的媒體車商出現了，做的基本上都是全國各地的二手車生意，與各大平臺的模式不一樣而已。
在我剛開始做自媒體二手車的時候，那時候確實比較少，現在我的朋友圈子也已經有一部分專門做二手車的朋友慢慢的開始做這種模式了，這是一個好的趨勢，但也有一個痛點就是，支付問題，總之在網上做二手車，支付是最大的問題，那麼多錢，人都沒有見，車也沒有見，就需要把錢直接轉賬到這邊來，是我，我也擔心。
這個都是比較能理解的，但是在全國異地購車還是有眾多的好處存在其中的。
- 有專門的團隊給你做二手車檢測，省去你請汽車行業的朋友幫您檢測，還欠人情，如果看走眼了，你可能還會怪罪你的朋友。
- 本地車源少，價格貴，異地車源本身就比較多，挑選的餘地比較多。
3.比較節省時間一些，自己直接看好車，或者告訴對方自己想要什麼車，有什麼需求，比如車價的區間，車齡區間，什麼配置的，什麼顏色的等等全部告知需求，支付定金，就會有專人給你做這些事情。
4.再者就是運輸問題，在運輸上面多半都是找的物流運輸公司合作來做的，把車運輸到全國各地區，客戶肯定是要告知具體的位置，抽時間去接車才可以的。
5.遷入標準，這個必須在找車的時候就已經要確定好才可以 的，不然車輛屬於過去到客戶手裡是沒法過戶上牌的，這些都是我們給提前查詢好的。
6.這個有個弊端就是，只能把檔案提出來，然後送到客戶那邊去，讓客戶直接自己去過戶上牌，這個對很多不懂車的朋友而言是比較難的，這個問題後期能解決是比較好的，現在都是讓客戶到當地找黃牛代辦，就是需要花幾百元，也不是特別大的事情。
7.沒有形成一個正規的模式，車的來源問題，一部分是個人車源，一部分是車商朋友的車源。這也是好的現象。
很多讀者朋友總是認為個人車源比車商的車源要好的多，其實這個想法是錯誤的，個人車源，有的要價特別的高，而車商的車源，都已經經過了檢測，車不好，他們也不敢收的，而且個人車源，原車主不懂車行情，把價格要的特別的高，比車商比車價還高一些，那這樣做，那還不虧大發了。
我的建議就是：可以找自己身邊的自媒體二手車團隊來幫助自己找一輛適合自己的車就可以了。
東北三省，湖南，北京，陝西，四川，山西，這些地方目前都有我熟知的同業（自媒體二手車）朋友。
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