2018年途乐卖的很好，但对很多人来说，对这个非常陌生，但我稍微提一下，你会有印象，就是在新闻上看到的，车身上贴着大大的UN字母的大越野车，没错就是途乐。今天我们就简单说说途乐。
改装车型先排除在外，原厂车型按照排量分为4.0L V6和5.0L V8两种规格，其中4.0的途乐从低到高依次有5个版本；5.6的途乐从低到高分为4个版本，但并不是所有车型都被引入了中国市场。当然还有很多中东版，加版等等。
合理的价格激发了人们的购买热情，但销量上去了，各种幺蛾子也多起来了，最近，中规指导价领英型途乐上涨，变成了55.8万元起售。
途乐平行进口版，有XE、SE（包括SE-T1和SE-T2）以及LE车型，其中LE是高配的5.6L排量车型，价格在80万左右。XE车型的外观特点是原配无前雾灯、黑色反光镜、银色后尾灯，且为卤素大灯，没有天窗。
而在内饰部分，XE是灰色织物座椅，黑色内饰，而SE则是米色皮座椅、米色方向盘带中控屏幕。
相信大家可以稍微区分一下18款的途乐了，不论是那种配置，途乐霸气的尺寸是不会变的。从这个角度来讲，途乐的性价比就非常高了，至于外观上的细微差别也只是所谓的“面子问题”，途乐的差别并不算大，针对自己喜欢的配置进行改装和升级也未尝不是一种很好的选择！
虽然车身尺寸庞大，但似乎对它的通过性能并没有太大的影响。不管是地离间隙、涉水深度、爬坡角度，或者是接近角、通过角、离去角，途乐的数据都相当可观。
途乐的全时四驱系统，分为公路/岩石/雪地/沙地模式。除此之外，它还带有后差速锁，再配合强大的四轮电子辅助，让途乐拥有了非常强悍的越野能力。途乐的中央限滑差速器是多片离合器结构，在自动模式下，前后轴扭矩在1:99和50:50之间自由调节。选择“4H”，前后轴扭矩固定为50:50输出，而使用低速四驱挡位，还可进一步增强扭矩。此外，后桥差速器带有差速锁，锁止后可实现左右后轴的刚性连接，从而进一步增加车辆的越野性能。
关于途乐，不凡的越野性能是一直萦绕在它身旁的话题，这款大越野，你喜欢吗。
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