踏板摩托車適合摩旅嗎？這就告訴你答案，網友：太受用了！現在摩托大軍已成為一種流行，騎摩托出去遊玩的人是越老越多，也有很多農民工在逢年過節騎著摩托回家的，但你發現了沒，這些摩托大軍騎得都是125或者是更大排量的150摩托車，很少有騎踏板的，那麼踏板125適合摩旅嗎？哪款比較合適？
一般人都會選擇騎士車摩旅的了，踏板本身先天不足，不是太適合摩旅，如果要騎踏板摩旅，跑鋪裝路，踏板跑長途還是很舒服的，不會出現跨騎騎久了腿麻腿痠的情況。即使一般的土路，只要沒有太深的溝溝坎坎，也沒問題。一定要選擇踏板車，可以找大踏板，大動力、大油箱和高離地，水冷的。
為什麼說踏板車不適合摩旅呢？原因就是：
1）油箱容積小。一般踏板摩托油箱比較小，也就4到6升，最多跑個兩三百公里就得加油。如果是摩旅去偏遠一點的地方，可能並不太好找加油站。而跨騎125通常容積都10升左右，小的也有8升，而類似摩旅版的能達到18升，長途再合適不過。
2）車底盤較低。從摩旅考慮，踏板摩托底盤低而寬，通過性相對較差。對地形的適應能力較差，容易託底，隊伍摩旅時，在較差路面跟車時跑不快，容易墊底。
3）油耗要比同排量的帶檔摩托高。一般的跨騎125百公里油耗1.5升左右，200CC的油耗也才2個。對經濟性和繼航力有很大影響。
4）踏板摩托車身短小，貨架也小，載物能力沒有跨騎車好。小踏板速度僅能維持在20-30km/h，這嚴重地拖累了他們的行進速度，雖說牛人往往都是閒人，但總會有那麼幾個想趕時間的時候。
網友評論：沒有問題的，主要還是看什麼車，國產，或者合資日系三大廠有，但是不多，基本都是高轉速後發動機共振嚴重，全車抖動厲害，長時間騎行會手腳，屁股發麻，如果想摩旅踏板推薦高轉速發動機，最好150排量，基本可以跟得上，出發現檢查，機油，齒輪油，濾芯器，制動，傳動，皮帶最好換新的，理論上踏板車2萬公里就該更換皮帶了，注意最好換品牌的，不要圖省那點錢，注意最好帶一根備用，我推薦比亞喬的踏板車，或者光陽的，這兩家的踏板有絕對的發言權，他們敢說第二沒人敢說第一！
網友評論：踏板車跑長途會熱衰是會有的，看你在什麼季節跑，跑什麼路，車速是多少，在我看來氣溫在10度左右，在平坦鋪裝路面車速在50至60碼熱衰不明顯.氣溫30度以上跑，時間長會有。所以天熱踏板車跑1小時車要休息散熱15分鐘.個人體會。
網友評論：我感覺是沒有不能跑的車，只有不肯跑的人，只要有準備什麼車都能跑。我朋友就騎著本田的“猴子”跑過川藏線！當然踏板的問題在於通過性，以及發動機散熱不好容易熱衰造成動力下降的問題。只要把路線規劃好，每天的騎行距離計劃好，這都不起問題！
網友評論：踏板車完全可以跑長途，事實上無論踏板還是跨騎車都可以跑長途。關鍵是跑的方式。如果是水冷車，那麼只要水溫穩定，就可以儘管跑，大約300-500公里休息一下就可以了。如果是風冷車，那麼跑上100-200公里最好休息十幾分鍾。
網友評論：如果路況好的話，個人認為一些踏板騎長途比某些跨騎舒適。選擇適合長途的踏板，就要儘量避免踏板的短板，比如散熱問題，比如輪胎太小的問題。所以選擇一臺品質可靠的水冷踏板是比較合適的，而且儘量排量大點，輪胎大點
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