李寶生104380496
完全可以。只有獅泉河到麻扎達坂一段道路有些坑窪，再加上頻繁的彎道爬坡，對小排量自然吸氣的車型會有一定的考驗。其他的路段都沒啥大問題。小車的油箱略小，所以記得三十里營房和大紅柳灘這兩個地名，在這兩處至少要加滿一次，因為大紅柳灘往後會有三百甚至四百以上的距離沒有加油站。其他的就是耐心了，慢點開，注意陡坡急彎處的暗冰，即使路面平直也要小心，由於地質結構的原因219國道乃至藏區經常會有路面凹陷，速度快了容易把車飛起來。小轎車要是在藏區飛車，結果往往都不太樂觀。所以即使是路面良好也不能開得太快，給自己留好充分的反應和減速時間。
越野人生N
我們是2013年夏天走過219新藏線的，路況非常好，車的油耗也很低，我的1.8排量天語車，在日土縣加滿油，跑到國慶橋買了私人大約10升油，然後到達葉城縣再加的油。當時我的車本來可以不加油就能跑到葉城縣，為了保險在國慶橋私人家裡買了一小桶約10升。現在從日土縣到葉城縣之間已經建了加油站，沒必要擔心了。
二是小排量車也是完全沒有問題的，小排量車只是在坡道路段提速較慢而巳，其它路段跟大排量車差別不大。
三是高反問題，如果你是從內地進入西藏，再從西藏走阿里到新疆，也是沒有問題的，因為你從內地到西藏的過程如果沒問題，跑國道219差別就不大。
四是安全問題，行車安全要自問，我能保證行車安全嗎？至於社會安全，可以說新疆太安全了，我們才從新疆回內地，新疆的治安檢查特別多，對當地人特別嚴，無論是當地人，當地車都必須嚴查才能放行，凡是人們經常出入的地方，都是有安檢的，所以新疆特別安全。
新疆美景特別多，而且美景就在路上，自已多作功課，看了美景不用花錢買門票。
好老頭158338095
小排量轎車正走219一定要保證車況良好，並且要做好抗高反的物質和心理準備。
從葉城219零公里起點算起，行駛100公里左右，將要翻越庫地達坂，這裡的彎道能把人繞暈的，過了庫地達坂後很快又是要翻越高差一千多米的麻扎達坂，到這裡，基本上完成了爬坡過程，後面的路都是在海拔4500米以上了。接下來要跑一段6公里左右的爛路，翻越4909米柯克阿特達坂（黑卡孜達坂），然後進入到賽圖拉鎮（三十里營房）休息，這裡的海拔是3600米。相信，這一天的高反會嚴重的折磨人，因此，出發前在葉城汽車城對愛車做一次全面的檢查，再買幾罐便攜式氧氣罐，備好一定量的抗高反藥物，在高反嚴重的時候，不要吝嗇的果斷吃藥、吸氧，挺過最艱難的一天。這一天的路程只要謹慎駕駛，小排量的車完全可以輕鬆的跑下來的。提醒：在進入賽圖拉（三十里營房）檢查站前有中海石化加油站，一定要加滿油，為明天的長距離駕駛做好準備。
第二天最好早點出發，因為，219西藏段是要限速的，賽圖拉（三十里營房）----泉水湖不限速。具體限速是：泉水湖----多瑪鄉2小時40分，多瑪鄉----日土日松檢查站3小時，日土日松----噶爾（阿里）拉梅拉檢查站1小時20分鐘。第二天的路況很好，沒有爛路，很多地方都是大直路，可以撒歡的跑，適當的趕出一點時間，為進藏的限速和遊玩預留出時間。進藏後，將要翻越幾座5000米以上的達坂，並且會經過美麗的班公湖。途中能加油的地方有：大紅柳灘順達加油站，多瑪鄉中石油加油站，日土縣中石油加油站。
自駕219一定要準備好四證（身份證、邊防證、駕駛證、行駛證），這四證缺一不可。
這是我自駕219的一點體會，供參考。
愛喝咖啡的行者
走新藏線，個人不建議單車走，也不建議底盤低的轎車，桑塔納可以，雖然有很多人開轎車成功穿越，但新藏線確實路況複雜，第一海拔落差較大，高反嚴重，很多人短時間很難適合，特別是頭疼會影響駕駛安全性，有些人身體不好的易感冒，一旦發燒很可能是致命的。另外新藏線比以前路況確實好了很多，但是山區如果下雨很多地段會被山洪沖斷或有滑坡，特別是新疆境內有幾個路段，那就是碰運氣，可能你上個星期走路還好的呢，下個星期路就爛的一踏糊塗了，雖然有養路段工人會經常去修復，但這個時間誰也無法掌控，轎車走這樣的路油底殼磕爛，變速箱磕的漏油，輪胎爆胎，發動機高溫都是太正常不過了，而新藏線上修車的代價之高你可以自己去想像，遇到這種情況，你只有祈禱有好心的過路司機帶你們出去了。新藏線大部分是無人區，手機是無信號的，加油站少，飲食住宿條件差，醫療條件也極差，若發病或受傷除了吃自帶的藥，幾乎是聽天由命，我一朋友走新藏線，感冒發燒引起肺部感染，最慘的是車壞了，幸好他帶了部衛星電話，求救後最後是部隊直升機把他接回喀什治療的，醫生說他這種情況晚點來只有死，不是所有人都這麼幸運，人家爹是軍區的一個領導。所以這個問題有些人的答覆過於絕對和片面了。
沈琛628
我二老2017年7月從珠峰下來走新藏線至葉城，從曰土縣早上7點出發至次曰三點半到葉城。三十里營房下來又經過二個泥石流，幾個達坂都是半夜轉山什麼也看不見，但偶爾也有小車經過，很疲勞的，很安全。
清江走廊
上週才走的藏新線，1.6自吸轎車。219西藏境內路況非常好，除了海拔高點，很多路段我五檔110,120時速輕輕鬆鬆；到了新疆境內，路況非常之差，而且一路上邊防武警封路是家常便飯，一路的封路（有時會5.6小時）一路的邊防檢查令人不堪其擾。總之，219西藏境內是天堂、新疆境內是地獄。我們從大紅柳灘起個大早500公里到葉城，八點多出發到葉城夜裡十二點多……
心靜如水153263256
我建議你不要走219國道，這條路路況非常複雜。如果是越野車，絕對不會有問題。為了你的安全，建議你走川藏線上西藏。不過，最美的風景都在新藏線上，換輛越野車，去感受世界最美的風景線。
顏梁81473211
上個月開朗逸車走滇藏線，新藏線，獨庫公路，蘭新線，川蘭線回到貴州，共一萬二千多公里，用時一個月十天，全程路礦百分之九十五都很好，我感覺只要是個車礦好的車都能走，風景特美，不用門票，走過一次，回味一生，超值，能走的都去吧！
行程47
完全沒有問題，本人13年開桑塔納志俊青藏進317 滇藏公路出，14年開1.6的鈴木超級維特拉 丙察察進318出.這次開1.6鋒馭 湖南出發走完獨庫公路，沙漠公路 然後走新藏到阿里尼泊爾去了八天，現在在日喀則. 基本上可以說，只要車況不是太差，駕駛技術過硬，這幾條線都可以順利走下來.
CY草魚
放心走吧，別聽那些什麼無越野不西藏的鬼話，現在路況好的很，一路上越野車的殘骸無數，反而轎車的特別少，因為彎道特別多，也特別急，越野車抓地力不足重心偏移，一路上有夏利麵包車等，本人才從219下來5天，放心大膽的去吧。記得準備好高原紅和紅景天，還有感冒藥頭疼藥，帶足乾糧。路上飯很難吃。
