李宝生104380496
完全可以。只有狮泉河到麻扎达坂一段道路有些坑洼，再加上频繁的弯道爬坡，对小排量自然吸气的车型会有一定的考验。其他的路段都没啥大问题。小车的油箱略小，所以记得三十里营房和大红柳滩这两个地名，在这两处至少要加满一次，因为大红柳滩往后会有三百甚至四百以上的距离没有加油站。其他的就是耐心了，慢点开，注意陡坡急弯处的暗冰，即使路面平直也要小心，由于地质结构的原因219国道乃至藏区经常会有路面凹陷，速度快了容易把车飞起来。小轿车要是在藏区飞车，结果往往都不太乐观。所以即使是路面良好也不能开得太快，给自己留好充分的反应和减速时间。
越野人生N
我们是2013年夏天走过219新藏线的，路况非常好，车的油耗也很低，我的1.8排量天语车，在日土县加满油，跑到国庆桥买了私人大约10升油，然后到达叶城县再加的油。当时我的车本来可以不加油就能跑到叶城县，为了保险在国庆桥私人家里买了一小桶约10升。现在从日土县到叶城县之间已经建了加油站，没必要担心了。
二是小排量车也是完全没有问题的，小排量车只是在坡道路段提速较慢而巳，其它路段跟大排量车差别不大。
三是高反问题，如果你是从内地进入西藏，再从西藏走阿里到新疆，也是没有问题的，因为你从内地到西藏的过程如果没问题，跑国道219差别就不大。
四是安全问题，行车安全要自问，我能保证行车安全吗？至于社会安全，可以说新疆太安全了，我们才从新疆回内地，新疆的治安检查特别多，对当地人特别严，无论是当地人，当地车都必须严查才能放行，凡是人们经常出入的地方，都是有安检的，所以新疆特别安全。
新疆美景特别多，而且美景就在路上，自已多作功课，看了美景不用花钱买门票。
好老头158338095
小排量轿车正走219一定要保证车况良好，并且要做好抗高反的物质和心理准备。
从叶城219零公里起点算起，行驶100公里左右，将要翻越库地达坂，这里的弯道能把人绕晕的，过了库地达坂后很快又是要翻越高差一千多米的麻扎达坂，到这里，基本上完成了爬坡过程，后面的路都是在海拔4500米以上了。接下来要跑一段6公里左右的烂路，翻越4909米柯克阿特达坂（黑卡孜达坂），然后进入到赛图拉镇（三十里营房）休息，这里的海拔是3600米。相信，这一天的高反会严重的折磨人，因此，出发前在叶城汽车城对爱车做一次全面的检查，再买几罐便携式氧气罐，备好一定量的抗高反药物，在高反严重的时候，不要吝啬的果断吃药、吸氧，挺过最艰难的一天。这一天的路程只要谨慎驾驶，小排量的车完全可以轻松的跑下来的。提醒：在进入赛图拉（三十里营房）检查站前有中海石化加油站，一定要加满油，为明天的长距离驾驶做好准备。
第二天最好早点出发，因为，219西藏段是要限速的，赛图拉（三十里营房）----泉水湖不限速。具体限速是：泉水湖----多玛乡2小时40分，多玛乡----日土日松检查站3小时，日土日松----噶尔（阿里）拉梅拉检查站1小时20分钟。第二天的路况很好，没有烂路，很多地方都是大直路，可以撒欢的跑，适当的赶出一点时间，为进藏的限速和游玩预留出时间。进藏后，将要翻越几座5000米以上的达坂，并且会经过美丽的班公湖。途中能加油的地方有：大红柳滩顺达加油站，多玛乡中石油加油站，日土县中石油加油站。
自驾219一定要准备好四证（身份证、边防证、驾驶证、行驶证），这四证缺一不可。
这是我自驾219的一点体会，供参考。
爱喝咖啡的行者
走新藏线，个人不建议单车走，也不建议底盘低的轿车，桑塔纳可以，虽然有很多人开轿车成功穿越，但新藏线确实路况复杂，第一海拔落差较大，高反严重，很多人短时间很难适合，特别是头疼会影响驾驶安全性，有些人身体不好的易感冒，一旦发烧很可能是致命的。另外新藏线比以前路况确实好了很多，但是山区如果下雨很多地段会被山洪冲断或有滑坡，特别是新疆境内有几个路段，那就是碰运气，可能你上个星期走路还好的呢，下个星期路就烂的一踏糊涂了，虽然有养路段工人会经常去修复，但这个时间谁也无法掌控，轿车走这样的路油底壳磕烂，变速箱磕的漏油，轮胎爆胎，发动机高温都是太正常不过了，而新藏线上修车的代价之高你可以自己去想像，遇到这种情况，你只有祈祷有好心的过路司机带你们出去了。新藏线大部分是无人区，手机是无信号的，加油站少，饮食住宿条件差，医疗条件也极差，若发病或受伤除了吃自带的药，几乎是听天由命，我一朋友走新藏线，感冒发烧引起肺部感染，最惨的是车坏了，幸好他带了部卫星电话，求救后最后是部队直升机把他接回喀什治疗的，医生说他这种情况晚点来只有死，不是所有人都这么幸运，人家爹是军区的一个领导。所以这个问题有些人的答复过于绝对和片面了。
沈琛628
我二老2017年7月从珠峰下来走新藏线至叶城，从曰土县早上7点出发至次曰三点半到叶城。三十里营房下来又经过二个泥石流，几个达坂都是半夜转山什么也看不见，但偶尔也有小车经过，很疲劳的，很安全。
清江走廊
上周才走的藏新线，1.6自吸轿车。219西藏境内路况非常好，除了海拔高点，很多路段我五档110,120时速轻轻松松；到了新疆境内，路况非常之差，而且一路上边防武警封路是家常便饭，一路的封路（有时会5.6小时）一路的边防检查令人不堪其扰。总之，219西藏境内是天堂、新疆境内是地狱。我们从大红柳滩起个大早500公里到叶城，八点多出发到叶城夜里十二点多……
心静如水153263256
我建议你不要走219国道，这条路路况非常复杂。如果是越野车，绝对不会有问题。为了你的安全，建议你走川藏线上西藏。不过，最美的风景都在新藏线上，换辆越野车，去感受世界最美的风景线。
颜梁81473211
上个月开朗逸车走滇藏线，新藏线，独库公路，兰新线，川兰线回到贵州，共一万二千多公里，用时一个月十天，全程路矿百分之九十五都很好，我感觉只要是个车矿好的车都能走，风景特美，不用门票，走过一次，回味一生，超值，能走的都去吧！
行程47
完全没有问题，本人13年开桑塔纳志俊青藏进317 滇藏公路出，14年开1.6的铃木超级维特拉 丙察察进318出.这次开1.6锋驭 湖南出发走完独库公路，沙漠公路 然后走新藏到阿里尼泊尔去了八天，现在在日喀则. 基本上可以说，只要车况不是太差，驾驶技术过硬，这几条线都可以顺利走下来.
CY草鱼
放心走吧，别听那些什么无越野不西藏的鬼话，现在路况好的很，一路上越野车的残骸无数，反而轿车的特别少，因为弯道特别多，也特别急，越野车抓地力不足重心偏移，一路上有夏利面包车等，本人才从219下来5天，放心大胆的去吧。记得准备好高原红和红景天，还有感冒药头疼药，带足干粮。路上饭很难吃。
