摩托車水冷系統確實可以提升發動機的散熱效果，但即便摩托車發動機沒有水冷系統，只要它的性能靠譜，依然可以進行長途騎行，也不會對發動機造成多大的損傷。
摩托車的發動機雖然很害怕出現高溫現象，但只要確保最基本的潤滑需求，它出現過度磨損的幾率也是比較小的。
除此之外造成摩托車過度磨損的最主要原因，其實就是超負荷運行，而超負荷運行除了負重載物以外，就是長期高轉速行駛，其中損傷最大的就是低檔大油門長距離騎行。
所以摩托車行駛過程中只要避免出現以上幾個現象，它即便是一臺風冷摩托車，長途騎行依然是不會造成過度損傷的。
這裡值得注意的是摩托車要想滿足最基本的潤滑需求，就要使用高品質的潤滑油，只有這樣發動機即便是在高溫狀態下，也不會出現過度磨損。
其次風冷摩托車缸體部位的散熱也是一個很重要的因素，摩托車的缸體散熱片部位一定要將泥巴，塵土等異物清理乾淨，這樣就能保證發動機及時散熱。
再者，加裝擋風板時一定要留有足夠的進風通道，如若不然摩托車風冷發動機的散熱效果，就會達不到設計的要求，在這樣的狀態下即便它不跑長途，也是會出現過度損傷的現象。
通過以上的介紹可以看到風冷摩托車只要確保，它最基本的潤滑需求和散熱性能，它跑長途絕對是不會出現過度損傷現象的，但還是要適當的休息一下，畢竟長距離騎行駕乘人員首先會受不了，這樣也會給發動機一個喘息的機會。
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