前段時間，小編在小區裡遛狗的時候認識了一個跟我一樣養二哈的小夥子，直男間的聊天內容除了妹子、票子也就車子了。因為不熟，前兩者沒啥好聊的，就聊到了他貨比三家之後剛提的19款寶馬320，七七折的價格給了他巨大的滿足感，成為了他跟陌生人炫耀的資本。的確，25萬買到官方指導價32.38萬的國產寶馬320時尚型，跟他對比的國產奔馳C260相比，的確是性價比挺高。但是，老話說的貨比三家，三泛指多，就是眼界要拓寬，要多對比一些車再做決定，畢竟基本上二十多萬的豪華轎車，個個性價比都比奔馳C級高！這裡面我最看好林肯MKZ，這可是款進口車哦！
林肯MKZ
一般大家在選擇同級別的車型時，聽到進口二字，第一反應就是進口車品質肯定更好，第二就是進口車應該比較貴，後期維修養護成本也會貴一些。林肯MKZ的售後價格據小編了解，跟國產奔馳C級在一個水平上，雖然略高於國產寶馬3系，但是為進口品質多付出那麼一點點後期的費用，值得！
林肯MKZ官方指導價不過25.58萬起，說實在的，就憑林肯官網上公佈的那些購車優惠，低配的MKZ終端售價基本要比前面提到的320時尚型再便宜一萬！這還不包括各地經銷商的銷售優惠。一款高品質進口林肯車要比國產寶馬更便宜，這誘惑力還不夠？
星輝式前格柵賦予林肯MKZ前臉濃烈的美系豪華感，要比現在的寶馬3系半運動半家庭模糊的前臉設計更有張力！而且林肯MKZ作為進口標軸車型，車身長度超過了4.9米，比加長後的寶馬3系多出近200mm的車身長度，可以說MKZ是實打實的一款大車，不玩“中國特供”這種套路。車尾方面林肯MKZ標誌性的家族貫穿式LED尾燈搭配犀利的小尾翼，展現出的科技感和運動感也要比這方面多年沒有突破的寶馬3系更為出色！這麼一說，論顏值，國產寶馬3系似乎已經OUT了。
小編一直認為林肯MKZ是這個級別裡面在內飾和空間設計上最為出色的。首先不得不提的就是它的按鍵式換檔設計，檔位按鍵設置在中控屏左側，比手排擋更為有科技感的同時，能完全解放出主副駕駛座中間的手扶空間，從現在流行的用戶體驗角度來說，有助於加強主副駕駛間的互動。不用擔心中間有個寶馬3繫上的“小雞腿”或者奔馳C級上的大鼠標礙事兒了，你們get到了嗎？
美系車相對於德系車很大的優勢之一就是在於配置上面，林肯MKZ全系標配前排座椅加熱，中配車型就開始配備了前排座椅通風。畢竟豪華轎車座椅基本都是用仿皮甚至是高檔真皮，即使透氣性做得再出色，對於小編這種“心寬體胖”的人來說，都不如直接上座椅通風來得舒爽。國產寶馬3系只有320 xdrive時尚型是配備前排座椅加熱的，其餘車型都需要選裝，當這個配置都需要選裝的時候，我相信大家都能猜到，在國產寶馬3繫上找不到座椅通風這項功能的，這不是錢不錢的問題，而是“實力”它不允許啊！
小編只是拿了兩個對於車主來說實用價值比較高的配置進行舉例，目的主要是告訴大家，咱們在選車的過程中，不要以為國產化的車型就一定性價比高於同級進口車型。林肯MKZ就是一個非常典型的例子，全系2.0T卻起步價低於七七折後的國產寶馬3系，而且在配置上林肯MKZ更勝一籌。這麼高性價比的林肯MKZ，你值得擁有！
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