大型锻压机作为金属加工王冠上的明珠，不仅是衡量一个国家工业和军工实力的重要标志，也是解放军海陆空三军众多武器装备成功建造的关键。而当前美军王牌战机F-22锻件制成零件重量能占到整机重量的20%到40%，其F-119和F-135航发锻件制成零件占比更是达到了80%之高。
早在上世纪50年代末，中国就因国防和航空工业发展的需求，和苏联达成相关协议，由苏联援助中国建造1座年产10万吨的大型合金加工厂，可未料没过多久中苏关系便发生急剧恶化，我国最后只得自行完善该厂的建设工作。
当年，西方都在等着看中国的笑话，可谁知中国偏不给他们机会，在临危受命的西南铝厂奋力攻坚下，1967年国内首台3万吨级的模锻水压机成功问世，该装备于1973年投产后，还一举夺得亚洲最大模锻水压机的称号。
而后，几乎中国国防和航空工业领域全部的大型部件加工都是由西南铝厂完成建造，据悉其中还包括太行涡扇发动机的涡轮盘，和向美国波音公司提供的上百多吨钛合金起落架锻件等产品。可中国深知自身同国际的差距，并没为这点小成就有半刻松懈。
就在去年早些时候，有喜讯传出：二重集团研发的全球最大8万吨模锻压机实现了试生产，而这让中国在大型航空航天锻造件的制造直达世界顶级水平。众所周知，国产航发停滞不前是中国长期以来的心病，但我们有理由坚信，凭着中国不服输这股劲儿假以时日国产航发必将迎来一个崭新的时代。
分享到:
閱讀更多 三分亮劍 的文章
