說到富二代，大家可能都會想到王思聰、鄭家純等人，他們是含著金鑰匙出生的，從小就衣食無憂，背景優越，長大後也不需要太費力就可以繼承父輩的產業。但還有一些富二代，他們即使出生在富豪之家，但還是會靠自己的努力去創立屬於自己的一番事業，最終甚至超越自己的父輩。張崇舜就是一個例子。
今年已經有50歲的張崇舜，是浙江自溫州人。他是個富二代，初中畢業就跟爸爸學習做五金生意，在家裡積累了4年經驗後，在20歲的時候，跟他父親借了幾十萬元去海南闖蕩，在6年的時間裡賺了1000萬元。但之後，不想再做買賣的他，決定做一個真正屬於自己的產業，最終他決定進入摩托車行業。
做摩托車需要牌照，沒有牌照的張崇舜就只能找有牌照的廠家合作，結果他剛的生意剛有起色，對方就把他扔到一邊單幹了，還挖走了他的得力干將。這讓他非常窩火，發誓要打造自己的工廠和品牌。而就在這個過程中，他發現了電動車這個頗有潛力的項目。
當時電動自行車剛剛誕生，天津、江蘇、浙江等地出現了一些小企業，年產量在5萬到6萬輛之間。這應該是一個很有前途的行業，但它面臨著兩個困難:技術不夠成熟，以及不知道未來是否會被禁止上路。糾結了很久之後，張崇舜還是決定投身於電動車行業。
與摩托車相比，做電動車不需要牌照，資金門檻也低，很適合當時的他。此外，張崇舜認為雖然技術還不成熟，但機不可失，他堅信這種更加環保的出行方式最終會得到政府的認可，電動車行業未來一定會成為中國的大勢行業。
1999年，張崇舜創立了新日電動車，並做出了一個決定:頭三年絕對不能賺錢。這一決定讓外界感到困惑。他在摩托車項目上損失巨大，應該正是需要錢的時候，為什麼會突然做了這麼一個決定呢？
張崇舜認為，一個好的企業必須有好的產品，而要做出好的產品，就必須建立一套完整的集生產、研發、銷售、管理等為一體的系統，需要一定時間。在這一過程中，前期投入巨大，產出有限，損失在所難免。如果沒有心理和財務上的準備，企業的領導者很可能會動搖或失去信心，這樣就不可能成功。也就是說，他要賺的不是快錢，而是長久發展。
張崇舜希望新日的產品一上市就能震撼整個行業，所以他決定用最好的配件做出最好的電動車。而配件中最重要的就是電動機，因此，他決定使用行駛力量最足，不發燙，無噪聲，使用壽命是普通電機三倍以上的高品質電動機。功夫不負有心人，張崇舜的第一批產品一上市就銷售一空。
2002年，電動自行車市場開始發力，已經具備一定基礎的新日乘勢而上，短短3年時間，其銷量就問鼎全國第一，成為行業的龍頭老大。
其實，新日的迅速崛起也有賴於張崇舜在銷售渠道上的大膽創新。他拋棄了行業傳統的省級代理模式，創立了一種"淡化一級、強化二級、關注終端"的新模式。具體來說，就是基本上不開發一級代理，對二級代理商則高度重視，密切合作，除此之外，在終端市場廣泛發展銷售和服務網點。與此同時，他還改變了終端運營模式。他直接派專業人員進駐代理商那邊，對代理商進行全方位的培訓、指導。在業界引發了不小的轟動。
隨後，張崇舜又升級了渠道模式，在代理商門店附近設立服務點，配備服務專車，為經銷商和消費者提供24小時服務。
通過這種方式，新日在全國建立起一張一直延伸到三四線城市的大網，通過這張網，和代理商們緊密聯繫，共同發展，將新日推向頂峰。
截至2016年底，新日已在全國擁有1300多家代理商和5000多家銷售服務網點，而且所有代理商的市場份額均未超過5%，這意味著沒有任何代理商能對新日構成威脅，張崇舜緊緊抓住發展的主動權。而張崇舜對自己的這套模式也非常自豪。
2006年，張崇舜邀請成龍擔任形象代言人，通過中央電視臺和各大衛視喊出了新日的廣告語:有陽光的地方就有新日。同時，地面營銷也同步展開。新日的所有網點被成龍的廣告裝飾一新，還推出了一些營銷活動。這讓同行驚歎不已。
後來，新日又成為北京奧運會、上海世博會和西安世園會的贊助商，都是砸錢為自己賺名氣的買賣。
2010年，張崇舜提出要成為全球智能電動車領導者的目標，於是大力拓展海外市場。如今，新日的產品已銷往全球幾十個國家和地區，銷量達千萬輛。
新日繁盛之後，被業界稱為電動自行車行業的"黃埔軍校"。這個名字雖然聽上去是褒義，但也暴露了新日存在的問題:人才流失、行業競爭者越來越多。
進入2009年以後，市場競爭越發激烈，新日跌下了第一的寶座，在品牌影響力上也受到了極大的挑戰。面對困境，張崇舜決定上市。
2017年4月，張崇舜帶領新日進入資本市場，登陸A股主板。A股上市的好處是顯而易見的，股價高，而且圈錢多，新日上市後股價大漲，市值一度超過50億元。
在資本市場的支持下，張崇舜準備在產品創新、科技研發、終端控制、物流配送、服務保障、品牌價值等七個方面與競爭對手抗衡。這是他的老套路，只不過換了一個新的玩法。
張崇舜曾說過:"實業實業，就是要實實在在、兢兢業業。"但在他看來，這些原則與上市並不矛盾。只有具備足夠的資本才能在持久戰中取得勝利，而擁有資本助力的新日將成為最後的贏家，至少在未來10年還能引領這個行業。
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