大眾CC的A級版本，11萬起價動力出眾，1米8寬比思域還苗條
歡迎大家點開小編的文章，今天我們來說一說大眾的一款擁有超跑概念的車輛。
朋友們都知道，大眾汽車在A、B級車輛方面做的非常不錯。像捷達，朗逸，邁騰，帕薩特，以及CC，這些都是三廂轎車裡面，大眾做的非常不錯的幾款。比較特別是CC這款車，作為大眾的B級轎跑概念車型，在剛剛推出的那幾年，憑藉其流線型的車身，被譽為大眾的轎跑，受到很多朋友的喜歡。但是大眾CC的A級版本，11萬起價，1米8寬，卻比思域還苗條。
CC的定價畢竟比較高，定價25~30萬的價格區間，在銷量上就難於取得很好的成績，2018年也就銷售了1.61萬臺。大眾汽車的開發能力是比較強的，特別是其南北兩家大眾合資車廠，相互之間也存在著一定的競爭關係，一汽大眾就瞄準CC生產了大眾凌渡車型。凌渡的銷量就遠遠大於CC了，2018年熱銷13.47萬臺。
當然，朋友們也都知道凌渡車型的定價在10~15萬之間，這和CC有了將近10萬塊錢的差價，可能是其熱銷的一個主要原因。在這個價位區間，也是國內汽車市場銷售量最大的一個價位區間。本區間裡，大眾的朗逸，豐田的卡羅拉，以及哈佛的h6等等主力車型都有良好的表現。所以，凌渡定位於這個價格區間，還是非常合理的。
雖然，價格定位精準但面對的競爭也是很多的。除了朗逸、卡羅拉等等，凌渡的最主要的競爭對手應該是本田的思域。兩車都是定位於轎跑概念的車輛，與朗逸和卡羅拉的實用型家轎概念衝突不大。喜歡凌渡和思域的朋友主要是年輕朋友，他們對車輛的追求主要在於外觀、速度和激情。
凌渡的外觀雖然和CC有高度相似之處，不過其在各方面表現還是自有特色的。4米615的車長，加上線條明朗的外觀設計，感覺和CC一樣特別苗條，顯得有些嬌小，但其實它的寬度達到了1826毫米，比朗逸都還要寬20毫米，車上的空間感是很好的。
凌渡動力配置非常強勁，本來轎跑概念的車輛對動力要求是很高的。思域配備的是1.0T和1.5T的發動機，而凌渡全系配備的是1.4T的發動機。關鍵一點思域的1.0T版本是採用的三缸發動機，三缸發動機現在廣受大家的詬病。日系發動機最大的優點就油耗較低，不過凌渡的1.4T發動機油耗只有5到7個，這和思域幾乎沒有什麼差距。再有其全系4缸的配置，因此動力配置方面，凌渡相對思域有明顯的優勢。
兩車都值得稱讚的地方是，兩車都是採用4輪獨立懸掛系統。4輪獨立懸掛系統能為車輛提供良好的減震性能，但就是銷量王朗逸，後輪都是採用的扭力梁式非獨立懸掛。所以，凌渡和思域這一點做得非常好，應該給個滿分。
在車輛細微配置方面，兩車各有不同，但又大同小異。 像現在幾乎標配的發動機啟停技術，自動駐車上坡輔助，以及底盤安全控制系統，ABS，制動力分配，車身穩定等等，還有胎壓報警這些兩車都是屬於標配；像現在流行的手機互聯映射，藍牙，中控顯示屏方面兩車都有配備，只是採用的標準不太一樣而已。
但是，凌渡相對來說，配置方面用料更為考究一點，凌渡全系標配LED行車燈，思域卻採用的鹵素大燈。從這一細小的差別反映出，大眾和本田在車輛成本利潤的不同追求。
說到利潤，就要說價格了，凌渡的定價是比較高的，廠家定價14.29-19.69萬，但經銷商報價11.69-17.09萬，優惠幅度很大。思域11.59-16.99萬，由於銷售比較火爆沒有優惠。可以看出，凌渡經過優惠後和思域的定價明顯趨同，這一點可以理解兩車的競爭關係了。雖然，凌渡的銷量不及思域2018年20多萬臺的銷量，但是在19年價格大幅優惠後，估計銷量會有較大的提升的。
最後，總的來說，凌渡繼承CC的血統，在價格優惠後，相比熱賣的思域等，在車輛外觀，配置，品質方面還是非常有優勢的。對此，凌渡和思域你覺得哪款好一點呢？歡迎在下方留言。
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