大众CC的A级版本，11万起价动力出众，1米8宽比思域还苗条
欢迎大家点开小编的文章，今天我们来说一说大众的一款拥有超跑概念的车辆。
朋友们都知道，大众汽车在A、B级车辆方面做的非常不错。像捷达，朗逸，迈腾，帕萨特，以及CC，这些都是三厢轿车里面，大众做的非常不错的几款。比较特别是CC这款车，作为大众的B级轿跑概念车型，在刚刚推出的那几年，凭借其流线型的车身，被誉为大众的轿跑，受到很多朋友的喜欢。但是大众CC的A级版本，11万起价，1米8宽，却比思域还苗条。
CC的定价毕竟比较高，定价25~30万的价格区间，在销量上就难于取得很好的成绩，2018年也就销售了1.61万台。大众汽车的开发能力是比较强的，特别是其南北两家大众合资车厂，相互之间也存在着一定的竞争关系，一汽大众就瞄准CC生产了大众凌渡车型。凌渡的销量就远远大于CC了，2018年热销13.47万台。
当然，朋友们也都知道凌渡车型的定价在10~15万之间，这和CC有了将近10万块钱的差价，可能是其热销的一个主要原因。在这个价位区间，也是国内汽车市场销售量最大的一个价位区间。本区间里，大众的朗逸，丰田的卡罗拉，以及哈佛的h6等等主力车型都有良好的表现。所以，凌渡定位于这个价格区间，还是非常合理的。
虽然，价格定位精准但面对的竞争也是很多的。除了朗逸、卡罗拉等等，凌渡的最主要的竞争对手应该是本田的思域。两车都是定位于轿跑概念的车辆，与朗逸和卡罗拉的实用型家轿概念冲突不大。喜欢凌渡和思域的朋友主要是年轻朋友，他们对车辆的追求主要在于外观、速度和激情。
凌渡的外观虽然和CC有高度相似之处，不过其在各方面表现还是自有特色的。4米615的车长，加上线条明朗的外观设计，感觉和CC一样特别苗条，显得有些娇小，但其实它的宽度达到了1826毫米，比朗逸都还要宽20毫米，车上的空间感是很好的。
凌渡动力配置非常强劲，本来轿跑概念的车辆对动力要求是很高的。思域配备的是1.0T和1.5T的发动机，而凌渡全系配备的是1.4T的发动机。关键一点思域的1.0T版本是采用的三缸发动机，三缸发动机现在广受大家的诟病。日系发动机最大的优点就油耗较低，不过凌渡的1.4T发动机油耗只有5到7个，这和思域几乎没有什么差距。再有其全系4缸的配置，因此动力配置方面，凌渡相对思域有明显的优势。
两车都值得称赞的地方是，两车都是采用4轮独立悬挂系统。4轮独立悬挂系统能为车辆提供良好的减震性能，但就是销量王朗逸，后轮都是采用的扭力梁式非独立悬挂。所以，凌渡和思域这一点做得非常好，应该给个满分。
在车辆细微配置方面，两车各有不同，但又大同小异。 像现在几乎标配的发动机启停技术，自动驻车上坡辅助，以及底盘安全控制系统，ABS，制动力分配，车身稳定等等，还有胎压报警这些两车都是属于标配；像现在流行的手机互联映射，蓝牙，中控显示屏方面两车都有配备，只是采用的标准不太一样而已。
但是，凌渡相对来说，配置方面用料更为考究一点，凌渡全系标配LED行车灯，思域却采用的卤素大灯。从这一细小的差别反映出，大众和本田在车辆成本利润的不同追求。
说到利润，就要说价格了，凌渡的定价是比较高的，厂家定价14.29-19.69万，但经销商报价11.69-17.09万，优惠幅度很大。思域11.59-16.99万，由于销售比较火爆没有优惠。可以看出，凌渡经过优惠后和思域的定价明显趋同，这一点可以理解两车的竞争关系了。虽然，凌渡的销量不及思域2018年20多万台的销量，但是在19年价格大幅优惠后，估计销量会有较大的提升的。
最后，总的来说，凌渡继承CC的血统，在价格优惠后，相比热卖的思域等，在车辆外观，配置，品质方面还是非常有优势的。对此，凌渡和思域你觉得哪款好一点呢？欢迎在下方留言。
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