劍過留香2
揚州的變化真大，一任領導一個樣，季向西,王向東,謝向北，搞得個“四不象”。其目的都是為了政績，為了能儘快升官，缺少長遠規劃，這是城建最討厭的做法。
我大揚州是歷史文化古城，是極好的休閒城市，早上皮包水，晚上水包皮，這一傳統不能丟。季來時，我直言，你把揚州古城保護好，照樣全國有名，不必大拆大建。揚州大市四百多萬人口，發展特色小城鎮，按費孝通建小城鎮理論，才能避免城市綜合症，把農民趕進城、爬上樓，經濟不發展，收入不增加，會連物業費都繳不起，又有什麼好？第一是就業，英國羊吃人故事的產生，是因為毛紡業的大發展，是經濟發度的需要。我們這樣大的造城運動，總有一天要退樓還田，逆城市化必發生，而且已經發生。總之,發展是硬道理。
示一兄2O1
現今揚州的發展，有很多的不盡人意的地方，揚州的發展規劃變來變去，一點連貫性都沒有。
揚州的經濟發展不快，其中一個很重要的原因，就是制定的發展規劃變來變去，不能連續的貫徹實施，不能持續的發展。
揚州十幾年前制定的向西向南發展戰略，確實讓人激動了好一陣子，向西實施寧鎮揚一體化，向南連接蘇南的輻射，以此加快揚州經濟的發展。
為了向西向南發展，揚州在西部、南部投入了大量的基礎設施建設，並且形成了規模，形成了氣候，也打下很好的基礎。
不知為什麼，揚州的發展規劃又改為向東發展，在東部又重新的投入，重新建設，甩下了已經成型的西部、南部。
不知什麼原因，又有了向北發展的規劃，在北面又搞起了基礎設施建設，這麼變來變去，搞的揚州市民雲裡霧裡的，著實令人看不懂。
現在的揚州規劃，四面開花，分散了財力、物力、精力，成了小猴掰玉米，建設一塊扔一塊，不知出於什麼考慮。為什麼不能規劃好後，集中在一個地方好好的發展呢？
揚州現在重點打造東部，想在一片白紙上繪製多姿的世界，大規模的搞投資建設，蘇中最高的金奧大廈等，也坐落在揚州和江都之間，遠離市區，四不靠。
現在標誌性的建築，都建設在遠離市區的東部，會不會讓擁有幾千年的歷史文化名城邊緣化呢？會不會削弱古城的地位呢？確實令人擔憂。
劍過留香2
不會，向東向南發展都是很正確的，明智的，最理想的情況是向南和鎮江市區連為一體。發展南區，再發展江廣融合，既然把江都劃成區了，就不能不發展，況且江都離揚州很近，吞下江都，揚州才能成為特大城市奠定基礎，江都經濟實力強勁，和泰州市區連為一體，蘇北不少地方去江南必經江都。江都交通位置很優越，相對來說。揚州位置反而沒有江都好，當初劃江都區是非常明智的，江都對揚州的認同感也很強。揚州吃下江都，再無後顧之憂，至於接下來並儀徵還是高郵，都不錯，都不急，首要是把江都並下來。高郵的湖西部分都給邗江，都說儀徵好，其實高郵也不錯，主要是高郵湖，將來有可能發展成太湖，是揚州手裡不可多得的生態牌，以後注重健康養身，高郵湖有很大的想象空間，寶應實在是太遠了，揚州有心無力，力不從心，只能靠自己了，揚州離南京實在太遠了，100公里，所以向西發展要發展幾十年才有成效，而向東發展連接江都，江都城區離得那麼近，效果立竿見影，是非常明智的。
六指琴魔倩女幽魂
鹽泰錫常宜高鐵為規劃350公里每小時高速鐵路，可以從鹽城出發，經過興化西站，向南直下30幾公里到揚泰機場並設站，在經過泰州無錫直達杭州，這樣而來相對於250公里每小時的連淮揚鎮鐵路所帶的經濟效益更高，而且也會形成揚州的空鐵一體化運輸格局~後期揚州市區人民可通過地鐵直達機場站，然後通過鹽泰錫常宜向北可直達青島，向南直達杭州，後期如果泰州市長提議的淮安至興化新增350高速鐵路成功，那樣揚州境內的京滬二通道也可直接升級為350公里，屆時可直達北京
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如果一昧地徘徊在古城，在行政意志上只會加大割裂同城兄弟的關係。比如江都就沒有撤市設區的必要了。揚州不應該再做那個繁華的舊夢，只會佛系地建公園，向前看才是王道。揚州市區本來就不大，體量跟不上，未來也南有新的突破。東擴就是加大同城一體化，在各方面協同發展，而不是惡虎吞食。
遠的不說，就看近的同省兄弟。蘇州是最典型的代表，它也是首批國家歷史文化名城。旅遊業上也靠名勝古蹟。昔日的蘇州城也只有古城區（姑蘇區）那麼小的地方。但蘇州政府規劃是真的挺棒的。保留老城區（姑蘇區）的風貌不變，禁止建新的高樓大廈。
城市新的開拓地變成了蘇州工業園區，主要發展工業。隨後，又在金雞湖地區打造高新區，全部都是高樓大廈，尤其是中央商務區的金雞湖，已經蘇州現代化的一張名片。
在蘇州，這三個區域，沒有所謂的城中心的概念，而是發揮出完美的協同效應。古城也沒有沒落，只是被削弱了絕對中心概念，反而因為蘇州的高速發展迎來了旅遊業的利好。如今的蘇州發展有目共睹，僅僅依靠自身普通地級市身份，僅次於四大一線、直轄，這離不開蘇州政府的前瞻性規劃。
再拿近的南京來說，以前的南京城只限於古城牆裡，也就是今日的南京中心。三十多年過去了，南京變成了啥樣？從秦淮河時代邁向揚子江時代！以原來的古城格局為文化內核，四處遍地開花。比如從十年前打造出“宇宙中心”河西，現在打造的江北新區、空港新城等等。南京在規模上形成了巨無霸的體量。
未來，南京要和揚州、鎮江通地鐵，加快寧鎮揚一體化進程。揚州該如何面對？難道還要龜縮在古城，重溫三月繁華的舊夢？應當自信地走出來，主動去擁抱一體化，更要在自己的地盤上穩紮穩打，東拓西進。
以古城區（廣陵區）為文化內核，重點打造揚州自己的文化氣息。目前揚州名聲在外，但旅遊業還沒有發力。去年揚州Gdp5064.92億元，可比價增長8.0%，其中旅遊業只有不到800億。揚州的資源不比蘇州差，而蘇州去年旅遊收入就達到了2328億。
連自己的文化招牌都打不好，瘦西湖還停留在門票經濟，也可以也學習杭州西湖模式。這一鬆，西湖立馬衝到全國最擁擠的景區，這背後帶來的人流量才是真金白銀，而不是那張可憐的門票。
東邊的江都，西邊的儀徵，都按現代化建設。尤其是儀徵，未來地鐵穿過，發展潛力巨大。地鐵一響，黃金萬兩。這樣揚州也能建立自己的一體兩翼。同時，更應該往揚子江靠攏，加強和鎮江的聯繫。如果將來鎮江被三分，揚州得到鎮江市區是最好的結果，這樣，揚州可以形成一個跨揚子江的大都市。
慵懶國王
很明顯，揚州的發展戰略，必須解決好交通，特別是直通上海南京的高鐵，融入到長三角鐵路網，形成區域物流交通樞紐；必須解決好產業發展，形成高科技產業聚集。
揚州市政府制定向東發展的戰略，一定是經過嚴謹科學的論證，不會僅僅停留在基礎建設上，至於能不能發揮作用，需要時間來論證。
蔣南強讀歷史
現在的城市，都是一個目標——做大，以為做大了，就強了，就能夠更有地位了，也就政績滿滿了。
殊不知，做得再大，內心空乏，也是枉然。對生活在城市的百姓來說，需要的是舒適、溫馨的生活，是小橋流水，是青磚瓦房，是夏天地上不會冒熱氣，冬天不會生寒氣的自然特徵很明顯的城市。
二如今這一切很少能夠看到了，能夠見到的，都是水泥柏油馬路和高樓，完全沒有美感，也沒有生活氣息。
對揚州來說，原本是一座很有水鄉特徵的城市，是一座具有文化底蘊和鄉土人情的城市，需要的也是不一定規模很大，但應當別緻的城市一個走進揚州就能夠感到步履輕盈、水風撲面的城市，一味地擴大城市規模，只會讓城市的特色消逝，讓文化斷層，讓生活變得很枯燥。
所以揚州沒有必要去擴大規模而要提升品味。
譚浩俊
早先規劃向西發展，當時江都未設區，沒毛病！後來提出揚州向南我向南，想向蘇南靠近接受幅射也不錯。江都設區後，發展江廣隔合地帶可理解。但唯一不能理解的是向北發展。南區拆遷後留有大量地塊未開發，在財政緊張的情況不加利用、開發、發展，估計揚州相關領導腦子進水了！！！
唐翔昊501
住在西區的人看見高鐵站在東邊都急死了
大大泡泡糖176538915
應該向西向南發展！與儀徵、南京融合發展！發展空間巨大！未來儀徵要改區！南京規劃也向東發展！與江北新區相對融合發展！未來一二十年！使寧鎮揚真正融為一體！成為長三角龍頭！帶動周邊城市和全國發展！
