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能成為一線城市大概需要兩大條件，首先經濟總量要高，北上廣深都在2萬億以上，其次是人口要多，北上廣深都在一千五百萬以上（實際人口），只要這兩個條件達到了自然而然就成大城市了！目前除北上廣深還有第二梯隊的城市如重慶 成都 武漢 天津 南京 杭州，這幾個城市經濟實力總體比較好，除南京杭州人口不到一千萬其他幾個都有千萬人口，天津本來很有希望，天津一向就是老牌直轄市，無奈這些年發展緩慢沒什麼特色經濟，人口吸引力不足有點難成一線！成都人口多經濟總量夠大不過富裕程度不高對外省吸引力不夠，重慶武漢和成都一樣都是區域中心城市，達不到全國一線城市，就剩南京和杭州了，南京人均GDP不錯旅遊資源也多交通發達，不過省內強敵太多經濟總量幹不過蘇州很難成一線！省內都當不了老大那就沒辦法再全國活了！杭州其實具備這些條件，富裕，浙江的老大哥，國際名氣旅遊資源都很響而且處在浙江最富裕區域中心位置，缺點是人口不夠一千萬，經濟總量不那麼顯眼，所以目前還達不到一線！蘇州主要是因為是地級市級別太低所以主城區不是特別強，經濟總量蘇州到最顯眼！所以說目前還沒有一線誕生！
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“新一線城市”有哪些？
杭州嗎？成都嗎？武漢嗎？重慶嗎？南京嗎？
要回答這個問題，需要先明確：“新一線城市”用什麼標準劃分？
城市GDP規模嗎？常住人口規模嗎？一線品牌入駐數量嗎？交通暢通程度嗎？人才吸引力程度嗎？社會消費品零售總額嗎？
考慮上述所有因素，第一財經對中國338個城市排名，得出以下結果：
（具體哪些標準，各自權重多少，詳見：中國新一線城市排名出爐 第一名竟然是這個城市）
這就是中國的新一線城市。
前面幾個，成都、杭州、武漢、重慶，無論是從經濟體量、產業結構、城市地位、商業繁榮度衡量，大體上沒太多爭議。
所以照這個標準，排名北上廣深之後的第五座城市就是——成都。
如果加上幾個備選城市PK，就是——成都、杭州、武漢、重慶。
這幾個城市誰發展前景更好呢？製造業當然是重慶，老黃奠定的基業，還在10%以上增速，很猛。年產汽車300多萬輛，全球第一。武漢170多萬，成都130多萬，有差距。
結構前景我個人更看好杭州，原因在於新經濟全國、全球影響力。阿里巴巴影響全國零售業、全球零售業，螞蟻金服影響全國金融業、全球金融業。你要知道，不是哪個城市都能誕生兩大全球性公司的。
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1、新一線城市名單
第一財經的新一線城市研究所公佈了新一線城市名單，15個新一線城市名單如下：成都市 杭州市、重慶市、武漢市、蘇州市、西安市、天津市、南京市、鄭州市、長沙市、瀋陽市、青島市、寧波市、東莞市和無錫市。如果要評選第5個一線城市，基本可以確定是這15個城市的其中一個。
新一線城市中那座城市最有可能成為第5個一線城市
按照GDP總量排名，2018年重慶的GDP在15個城市中最高
按照人均GDP排名，2018年無錫以人均GDP排名第一
按照地方財政收入，2018年杭州的地方財政收入排名第一，增長率達到10%以上。
綜合上面三個指標，杭州有望成為第5個一線城市（15個城市中，杭州GDP排名排名第10、人均GDP排名第7、財政收入排名第1），杭州是省會城市而且阿里巴巴帶動讓杭州互聯網成為中國互聯網中心城市之一，未來杭州成為互聯網總中心也是大有可能。
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相信北上廣深是大家公認的四個一線城市了。北京，我國的首都，是我國的政治、文化和國際交往中心；上海，是我國的經濟和金融中心；廣州是我國的商貿中心；而深圳則是我國的科創中心。這四個城市的經濟都非常發達，GDP常年位居全國前四。至於中國哪座城市最有可能成為第五座一線城市，無非在重慶、天津、蘇州、成都、武漢、杭州、南京和青島這幾個城市當中選擇，從目前來看，似乎還沒有哪座城市能夠勝任中國第五座一線城市。
從GDP來看，無疑重慶是最接近北上廣深四個一線城市了，但重慶面積大是最為詬病的地方；而天津GDP隨高，但它的經濟產業與北上廣深還是有著較大差距的，而且近年來發展得比較緩慢；蘇州GDP比較高，但政治地位不高，只是一個地級市；至於成都、武漢、杭州、南京這些城市，經濟也比較發達，但GDP與北上廣深差的比較遠。所以以上討論的城市，似乎沒有一座城市能夠獲得大家的一致認可。
從“新一線城市”的評選來看，成都、杭州、重慶和武漢四最有可能成角逐中國的第五個一線城市地位的城市了，它們的評分都超過80分，小編也更看好這四個城市，要確定是哪個城市確實比較困難。
“新一線城市”的評選是依託商業資源聚集度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活多樣性以及未來可塑性五大指標評選出來的，還是比較全面的。這些年來成都、重慶、武漢、杭州的發展有目共睹，小編認為第五個一線城市就在這四個城市中誕生，小編更看好杭州！
杭州這些年來發展十分迅速，新經濟、互聯網經濟發達，被稱為“移動支付之城”，城市資金總量、上市企業數量、市值都是緊隨北上廣深之後，而且近年來還培育來很多獨角獸企業，能夠和一線城市媲美，杭州未來的發展前景是相當大的。
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在我國大陸地區，北京、上海、廣州、深圳等4個城市組成了牢不可破的“一線城市聯盟”。這四座城市的經濟、科技、金融等硬實力遠遠強於其他城市。
誰最有可能成為下一個一線城市？現在來說，形勢並不是特別明朗。但已經有幾個城市露出了端倪，成為了候選者。這些候選城市包括成都、杭州、武漢、重慶。客觀地說，以上幾個城市都有成為一線城市的潛質。
那麼未來誰最有可能從這幾個準一線城市中脫穎而出呢？個人還是更看好成都和杭州這兩座城市。如果非得從這兩個城市選一個的話，小編傾向於杭州。
在未來的城市競爭中，科技將扮演越來越重要的角色。很多競爭的背後，實質上是科技實力的競爭。毫不誇張的說，誰我更強大的科技實力，就有可能在將來的競爭中脫穎而出。
基於這一點，個人認為杭州，在以上這些準一線城市中科技實力是最強的。根據《2017年中國城市創新力排行榜》，杭州市的創新能力排在大陸城市中第5位，僅次於北京、深圳、上海和廣州這4個一線城市。成都，武漢，重慶分別排名第七、第八和第十位。
獨角獸企業的數量，也是衡量一個地方科技創新能力的表現。根據2017年的數據，全國共有獨角獸企業164家。其中杭州市有17家，排名全國第3位，比深圳市還多了3家。其中杭州最有名的獨角獸企業就是，阿里系旗下的螞蟻金服和阿里雲，2017年的估值分別達到了750億美元和390億美元。
科技創新力排行榜，在一定程度上是未來城市競爭力的排行榜。個人判斷，再過10年的時間，杭州有有很大的可能性，從準一線城市中脫穎而出。
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成都人均GDP只有武漢一半，當然武漢
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肯定西安，現在的新一線城市沒把西安評上是漏掉了，上海跟西安比上海就像鄉下，西安肯定是一線城市，
看看西安資訊達人，媒體大V怎麼說
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被各大規劃繞開、老齡化最嚴重、人口流入接近0的江蘇，大概率走下坡路！
[人口危機] 已公佈的數據顯示:2018年1-6月，江蘇省共出生38.3萬個嬰兒，比前一年同期減少5.6萬個，減少12.8%！新出生人口持續減少，人口拐點不經意間已到來。
以下重要規劃全部繞開江蘇:
9個國家中心城市：北京，上海，天津，重慶，廣州，成都，武漢，鄭州，西安。
11個自貿區：上海，廣東，天津，福建，遼寧，浙江，河南，湖北，重慶，四川，陝西。
5個左右的自由貿易港（自貿區升級版）：上海已初步成型，另外天津、陝西、浙江、廈門正在積極申報。
6個經濟特區：深圳，珠海，汕頭，廈門，海南島，雄安。
5個計劃單列市：大連，青島，寧波，廈門，深圳。
3個國家科學中心城市：北京、上海、合肥。
3個“長江經濟帶”核心城市(超大城市):上海、武漢、重慶。
10個"一帶一路"節點城市：西安、蘭州、西寧、重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、南昌、合肥。
東部3個經濟強省。山東省：濟南青島2座副省級城市；浙江省：杭州寧波2座副省級城市；江蘇省：僅南京1座副省級城市(2019年1月9日，濟南合併地級萊蕪市，致使江蘇唯一的副省級城市，淪為全國省會首位度倒數第一。今後，它必將與江蘇貌合神離，心向安徽，導致江蘇只能依靠剩餘12個本身地位極低的地級市參與全國頂尖城市競爭)。
當前，各大城市人口掠奪戰已經打響，在老齡化嚴重的今天，人口決定了發展。江蘇人口形勢日益嚴峻，究其原因:一是群山無峰，沒有明星城市集聚不了資源，吸引不了外省人才，留不住本省人才；二是自宮式的中考、高考制度讓深受其苦的年輕人往外跑，也讓在江蘇發展的外省人不敢落戶。
2017年，濟南市一把手在山東兩會上極其悲憤的發言：山東經濟實力雄厚,但群山無峰,缺少一個帶動力強的核心城市。未來各省間的競爭,就是城市群的競爭,或者說是核心城市的競爭。鄭州不久前被確定為國家中心城市,對我們來說是個很大的刺激。分析周邊鄭州、合肥,還有遠一點的武漢、長沙、成都、貴陽,這些近年發展迅猛的城市,他們有一個共同的特點,就是所在省份舉全省之力發展,才鑄就了今天的輝煌。核心城市是集聚起來的,我們不集聚,就會被別的城市集聚；機遇是搶抓出來的,我們不去搶,別的城市就會去搶。
而江蘇13個市互不認同，成了國內首屈一指的大內鬥省，實質是互相制肘，誰也見不得對方好，在城市發展中內耗相當嚴重。未來的城市競爭中，江蘇註定更加被動。
幾年前，江蘇GDP總量差點一舉超越廣東，直到差距拉小至600餘億。後來廣東初步轉型成功，迎來現代發展“第二春”，再次發力拉開與江蘇差距。據悉，廣東經濟增長速度已經連續反超江蘇六個季度，2018年差距更是擴大到5000億，令大眾反過來覺得江蘇怕是變成“江輸”。
江蘇老齡辦透露:30年後，江蘇不到3個人中就有1個老人，實際上按照現在幾乎外來人口0流入，本省平均結婚年齡達到34歲，普遍不肯生二胎的現狀，老齡化問題只會比預測更嚴重更提前，到時很可能滿省皆是白髮人。
再看“平均主義”發展模式，僅憑江蘇一省之力，且正在被各大規劃繞開的情況下，十年後，最大的可能是均衡發展成13個三線城市，隨之人口外流進一步加劇，繼續退化成13個四線城市。
年輕人，畢業後的首選城市很重要，一次的選擇很可能就是一生，一定要慎重！當前是城市格局大變動的時代，已經錯過了北上廣深，千萬不要再錯過目前有政策、有定位、有地位，未來必將在國家支持下晉升一線的新貴城市。
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目前最有可能成為第五個一線城市的是杭州市。
杭州市是浙江省省會城市，人口數量為946萬。杭州市擁有地鐵系統，日均客流量120萬人，證明了杭州市擁有較大的人口流動量。
此外，杭州市GDP總量約為1.2萬億元，人均GDP134607元，人均生活水平較高，基本符合一線城市的標準。
kavin說說
應該是杭州或者武漢。
