房產小播報
首先看您買房是打算自己住還是為了投資；
如果說為了自己住的話，你目前工作的區域在北京哪個區，因為北京周邊是圍繞北京一圈的，每個區域距離北京不同的城區距離比較近。如果您在海淀昌平工作，那肯定是懷來八達嶺這個區離您最近；如果您在大興區豐臺區房山區工作，那肯定是永清涿州比較近。北三縣距離通州朝陽區非常方便。
另外目前的限購政策，整個廊坊都要求有當地社保，在北京工作的人基本上購買不了，只能買商辦項目。現在能辦理貸款，正常網籤的只有涿州和八達嶺兩個地方。
另外如果您要投資的話，投資最根本的屬性也是居住，哪個地方適合居住，哪個地方就適合投資，因為以後才會有人接受購買。目前投資北三縣，潛力比較巨大，但是成本也相對比較高，投資南城，風險大一些，但是回報也大一些。
王文釗13021136719
看你是站在投資還是自住了。
自住角度：海淀昌平肯定選擇懷來，再細選就選八達嶺孔雀城😁。
假如在海淀工作不可能在燕郊和涿州住，肯定首選懷來。在國貿附近或者通州肯定不能選擇懷來和涿州，會選擇燕郊以東方向高。在大興方向工作也不會選擇燕郊和懷來。會往固安以南方向靠。
投資角度：
根據各地政策，個人感覺買限購地區更像買長期理財一樣。
未來北京五環以內歸黨中央直屬管轄，國家也在做相關工作。所以說，目前環京區域投資升值空間和潛力還是倚仗北京的外遷和外溢來發展，或者北京和環京兩城交互，所以說環京區域房價肯定不會超過北京。
而北京北面不用說，基本沒啥大的發展前景。
北京東面，有通州，北京副中心，房價一般，個人感覺北京還是因為它是首都，政治中心，文化中心。說普通點，就是國家在這了。所以我感覺北京市政府，副中心不會很帶動經濟。而燕郊作為一個小鎮，不會全部拆遷蓋新城，國家可以修路，解決燕郊進京交通問題。但是小鎮裡因為大量北京務工人員融入，交通會擁堵，這座小鎮也承受不了這麼大的“壓力”。
北京南面，有大興。工廠為主。北五環房價高於南三環，發展亦是如此。而大興再往南廊坊地區也是工廠為主，居住環境方面不好多說。正常情況不會超過大興房價，不過廊坊地區屬於京津冀核心位置。天津和北京之間，發展前景非常可以，後期不好預測，不過當地政策原因限購，付款方式，網籤問題等對於投資來說門檻比較高。
北京西北面，有海淀。可以說是北京硅谷啦，北京名牌大學，高科技產業園都在這裡房價均價8萬左右。緊貼著海淀的有張家口市懷來縣，不過投資還是選擇官廳湖以南康莊附近。附近樓盤很多，有水邊的，有山裡邊的，有離高速近的，有離高鐵站近的。綜合選擇推薦八達嶺孔雀城，配套全，大開發商，位置比較核心，高速，高鐵，周邊景點都能照顧到。也是華夏一貫的開發風格。而且19年年底開通京新高速幫助京藏分流，興延高速25分鐘西北六環興隆口，45分鐘到三環。可以說是直接連接永豐產業基地的！2020年開通京張高鐵，高鐵8分鐘到昌平，15分鐘到上地，23分鐘到西直門。接軌海淀，發展前景巨大，政府對它有規劃。而且可以直接做貸款網籤。
京北八達嶺孔雀城，投資價值窪地。居住區佔地8200畝，總佔地75平方公里，北京高教育質量學校，三甲級醫院，商業配套，五大主題公園，三大高新產業園和五星級酒店等配套，周邊85個景點，20多處4A級。冬奧會，世博會兩大世界級盛會環繞。綠化率達到65%。
投資還想投資南面，想穩定一點，資金不是很充裕的情況下，可以考慮雄安四小龍！感興趣評論留言！
本人不是很喜歡打字，簡單說一下。感覺那裡不對歡迎評論懟我！
djsizhdjxj4673197
環京置業我會選北三縣，其中會優先考慮燕郊和大廠區域。大家都知道北京市政府已經搬到通州副中心潞城，潞城離燕郊、大廠特別近，可以說就隔一條潮白河，不誇張的說燕郊大廠就是新北京的二環，下面簡單介紹一下北三縣的優勢：
1、區位優勢非常明顯，燕郊到天安門的直線距離25公里，開車走告訴半個小時到國貿，比北京的遠郊區還方便快捷。
2、親近通州副中心，坐享發展紅利，通州副中心與北三縣統一規劃、統一協商、統一發展。
3、交通網絡發達，N條北京到北三縣的公交車，燕郊最多。燕郊平谷地鐵、京唐城際鐵路已經動工，另多條高速直達燕郊。
2019是北三縣紅利落地期，未來發展潛力很大。
楊連增
如果問環京地區哪個區域買房最合適，個人認為首選廊坊的“主城區””和“燕郊鎮” ，因為這兩地是環京地區新熱度之一。
2015年，作為國家重大項目的“大興國際機場”和“通州副中心”消息發佈後，受益最大的“廊坊市區”和“燕郊鎮”兩個區域樓市成為投資客的熱捧。2016一年間，廊坊廣陽區的房價曾直逼3萬，燕郊鎮的房價更是一度突破4萬！廊坊市區成為2016年中國房價漲幅冠軍，最牛小鎮燕郊如日中天、火遍全國。2017年3月，環京地區史上最嚴限購令發佈後，兩地房價持續下跌，當年房價被腰斬，房價跌幅全國第一。如今，兩大項目正持續穩步推進，對廊坊“主城區””和“燕郊鎮”輻射帶動效應正逐步顯現。
廊坊主城區發展優勢更加明顯：距離大興國際機場最近的三線城市，空港新區涵蓋區域，環京50公里內唯一的地級市，廊坊有著較為完備的城市體系，醫療、教育、會展、大數據、體育、休閒購物等資源豐富；與北京交通一體化逐步完善，京滬、京臺、環京三條高速縱橫廊坊市區，機場北高速（在建）26公里直通大興國際機場、S6城際鐵路（在建）直通首都兩大機場、亦廊城際鐵路（規劃中）直通亦莊和北京市區。與環京縣城（三河、大廠、香河、固安、永清、涿州、懷來等）相比，擁有百萬人口的廊坊市區優勢還是比較突出的。設立於北京大興和河北廊坊的“空港新區”建成後而形成的新空港經濟圈，將推動臨空產業快速聚集，進而帶動周邊配套水平的提升，對產業升級、區域經濟推動等方面產生極大的促進作用，位於廊坊廣陽的空港新區未來成為京津冀一體化協同發展的新增長極，廊坊主城區無疑是受益最大的地區。
燕郊鎮區位優勢更加突出：燕郊是與距離北京最發達地區（東三、四環）最近的河北小鎮，與通州副中心一步之遙、隔河相望，北京至平谷兩條城際鐵路交叉路過燕郊，通燕高速、京通快速路直通通州副中心和北京城區。廊坊北三縣納入通州副中心一體化協同發展，燕郊無疑是受益最快、最大的地區。北京東部城區、通州副中心的巨大經濟能量將改變燕郊新面貌。
需要強調的是，廊坊主城區和燕郊鎮良好的發展機遇並不說明房價會出現暴漲，在房價保持穩定的大局下，在經濟下行壓力的環境下，在限購政策的束縛下，兩地的房價只能說是向好的局面發展，起穩回升、緩慢上漲是有可能的，過快瘋漲的情況不會再現。
2019華小管
主要看你自身需求，在北京上班看你的單位地址東面上班肯定在燕郊合適，大廠第二，燕郊優點未來有地鐵，商業配套全，劣勢人多，規劃差，學校學生爆滿。大廠優點位置適中，規劃與市政建設好，劣勢商業配套差。 京南亦莊上班首選廊坊市，優點就是地級市配套全面，大興上班就選固安，優點：配套與城市建設規劃好，劣勢：北京主要就業機會在京東國貿和京北中關村，固安離這些位置距離太遠，地鐵現在就只有四號線擁堵，高速受到北京大型會議影響通行效率不高。京西買房主要是涿州了，可以考慮高鐵站附近，
京津冀雜談
如果環京地區有鄙視鏈的話，無疑北三縣所處的位置，一定是位於鄙視鏈的頂端傲視小兄弟們！尤其燕郊的位置，離北京、通州副中心確實是太近了。
最近正式公佈的通州副中心與北三縣協調發展規劃更是讓北三縣把頭抬得高高的。本人在燕郊置業了兩套70年的住宅，還想著如果有閒錢，弄2套公寓樓呢！
現在燕郊住宅受廊坊限購政策，還處於冰封狀態，待北京通州和廊坊本地社保的政策有無變相鬆綁，處於中長期潛伏休眠中；而公寓樓則不受購房限制，價格不降反升，現在燕郊的中介就靠首爾甜城的幾個位置好的公寓樓盤活著呢。長期來看，燕郊的房產受北京及副中心外溢需求影響，潛力還是非常大的，無論是自住還是投資，都是一種不錯的選擇，當然前提是有本錢，要能捱得住。
地鐵、高速、統一規劃的利好配套和交通條件，都是環京明珠燕郊的生存之道。
dudu杜先生
目前只有北三縣！
原因很簡單:距離和交通
首先看什麼人買環京？北京人。
在北京工作的人非京籍人士、沒有房產的北京人、在京有房再投資的人。一切因素最終都落到北京上面，別指望本地人接受現在的環京房價！
有了受眾分析就可以很好的理解上面的兩個要素了。
距離上能滿足合理通勤時間的只有北三縣中的燕郊和大廠，香河都不行。這兩個地區到潞城基本都是十幾公里，如果作為市政府後花園是完全勝任的。
再看交通。燕郊的軌道交通對自己覺得是天大的利好和救命稻草，否則很多人估計真忍不下去了。燕郊和國貿哪兒更堵，現在真是傻傻分不清的！大廠缺了軌道交通這把利器，在吸引力上肯定大打折扣。
環京其他地區之所以不被看好，主要原因也是距離和交通真的很難支撐起北京後花園的角色。別指望鐵路，除非能保證一輩子在火車站邊上工作。
東堂議房
必須直接選燕郊！！！
房價的決定因素有兩點，產業和人口！這兩個是唯二因素！沒有其他！調控政策的干預，只能影響一時，價格的最終決定因素還是價值。
北京作為一個單核發展的超大型世界級都市，已經發現了好久好久，一超的局面不是短期形成的，強大的虹吸能力制約了四周較小城市的發展，產業，資金，人口都無限流入北京。這種狀態無疑是不完美的，因為一花獨放不是春，只有形成世界級的城市群，才能更有競爭力。
京津冀一體化就是要解決這個問題，但是要看到，這是一個長期的過程，是千年大計，這個週期是小散很難等得起的，許多人買環京就是作為一個跳板，畢竟都是在北京工作，等到北京購房資格有了，還是想在北京置業。
環京這個概念其實是開發商搞出來的，給人的感覺就是環繞北京，多麼高大上啊！其實細想確是很空洞的概念！包括新機場，環雄安，這些東西靠譜嗎？我看都不如燕郊苦哈哈的120萬燕飄給人的感覺更踏實！
燕郊是市場自發選擇的北京睡城，其地理位置得天獨厚，交通四通八達，人口百萬以上，樓宇多如牛毛！人口的聚集必然帶動服務產業的興起，量變必然帶來質變，燕郊的崛起是大勢所趨，燕郊的日新月異是肉眼可見的現實。
大廠樓市現在還是靠概念炒作支撐，其實因為其正好位於市政府的後花園，前景反而已經最早明朗化，大廠最好的定位就是花園，人文，環保，綠色等產業將是其主流配置。廠通橋通不了，6號線東延更是沒譜的事！
香河太遠了，不予置評！
三沒君
個人認為，目前環京區域香河和廊坊市區買房最為合適。
我們要明白“合適”這個詞的概念，我認為“合適”主要體現在兩個方面：
1、價格要合適。其實從環京區域來看，燕郊已經規劃了地鐵，地鐵平谷線也是板上釘釘的要穿過燕郊了，從交通來看，燕郊最為合適，但是，燕郊價格已經起來了，雖然相比高峰期低了不少，但此時買也不是抄底，性價比在環京來看，燕郊並不高。大廠也是同理，而反觀香河還有廊坊市區，價格相比燕郊大廠低了很多，價格合適，性價比比較高。
2、環境要合適。除了價格，居住環境也要合適，這方面還是要說燕郊，除了傳統的堵車問題因為地鐵平谷線的規劃以及京秦高速的開通得以緩解外，不得不說，一下雨，燕郊就開啟了划船模式，由於離北京最近，房地產開發較早，早期都是當地小開發商，沒有什麼城市規劃可言，導致現在很多問題，例如堵車、積水問題，還有配套不足，包括商業配套、教育配套等，都難以滿足大量的居住人口的需求，所以從居住環境來看，燕郊也是不合適。而大廠香河（北部新城）相比，都是有一定的城市規劃，環境也不錯，住著也舒服。
再說說南邊的廊永固，其實，我之前就說過，下面再重複一遍，請記住，下面這些話很重要：
首先，“京津冀一體化，在我看來就是京津和廊坊的一體化，廊坊的北部（北京城市副中心，協同輻射北三縣）、中部（新機場臨空經濟區，協同輻射廊永固）、南部（千年大計雄安新區，輻射帶動南三縣）都有國家級政策帶動輻射，所以廊坊是京津冀一體化的最大利好方。”
其次，“北京城市副中心利好的是北三縣，而新機場最大的利好方並不是固安，新機場最大的利好方恰恰是人們忽略的廊坊市區。”距離新機場最近並不是最好的（參考首都機場周邊貧困帶），適宜的距離才是最好的最適合居住的，廊坊市區距離新機場二十公里，是最適宜的距離，而且以後等迎賓大道修好直通新機場，開車也很便捷。
所以，綜上所述，個人認為目前環京香河和廊坊市區買房最合適。
白一緯
環京只有北三縣和廊永固有投資價值。
京北的懷淶、張家口、下花園和京西的淶水等，根本就不在北京都市圈範圍內，不是重點發展區，是生態涵養區，不是產業重點發展區和人口集聚區。
投資環京目前只有兩個概念“京津冀一體化”和“北京城市副中心”
