在目前國內10-15萬元價格區間內，充斥著一大批合資緊湊型三廂家轎，既有傳統實力派車型，也有正在崛起的後起之秀。今天要帶來的這輛雪鐵龍C4L，屬於其中比較踏實的一輛，雖然沒怎麼大紅大紫過，但不少消費者對其都不陌生。2019款車型已於早前正式上市，在維持老款外觀設計的基礎上，對車內佈局進行了大刀闊斧的調整，一起來看看吧。
新款雪鐵龍C4L外觀上與老款車型保持一致，畢竟這樣的造型如今看來仍不過時，細微處加入了最新家族設計語言，尤其是中網格柵與大燈相連的部位，非常有設計感。橫貫車頭的雙人字形車標，已成為新一代雪鐵龍車型的標誌元素，具有非常高的辨識度。大燈內部採用了新的佈局，一大一小兩條C形的鍍鉻裝飾，形成了類似隔斷效果。全系標配LED日間行車燈，除頂配車型採用全LED光源大燈，其它車型均為鹵素光源。霧燈區域有所調整，下格柵橫條做了延伸處理，形成連貫式效果，與上方車標呼應，取消了霧燈設計，但保留了環形鍍鉻裝飾。
車身側面則與老款車型大同小異，飽滿的車頂弧線是法系車慣用手法，車身筆直的雙腰線，從前翼子板往後逐漸變淡，略微上揚的趨勢，搭配後翼子板上方單獨的弧線，帶來更為豐富的視覺效果。後視鏡造型圓潤，設計在門板上方的位置，給前排騰出更大面積的側窗三角區，能夠有效減少前排視覺盲區，目前新款車型全系只有精英型支持摺疊和加熱功能；同樣，無鑰匙進入與一鍵啟動，也都只是高配車型專屬。新車的軸距保持不變，依舊為2710mm。輪轂尺寸與造型均和現款車型一樣，輪胎規格依舊為215/55 R16，頂配車型升級為17英寸。
新款車型尾部保留了辨識度較高的C字型尾燈，中間粗壯的鍍鉻裝飾，以及上翹的小鴨尾造型，都是時下流行元素。同時，單邊單出的排氣尾喉，也從此前的圓筒狀，變成了梯形設計。精英型車尾配有後方倒車雷達，以及倒車影像攝像頭。
內飾方面，作為為此次改款的主要部分，新款C4L車內可謂發生了天翻地覆的變化，完全看不到老款車型的痕跡。如果說老款車型走的是成熟穩重路線，那新款車型內飾就像是小鮮肉一般，充滿年輕氣息。車內細節處採用了雪鐵龍時下家族式的矩形元素，雙色搭配的內飾風格，以及更大尺寸的中控觸摸屏加入，讓車內煥然一新。
老款車型內飾
但是與老款相比缺少了一絲質感與設計感，有點為了迎合時下主流，而不可避免的落入俗套。
新款C4L換裝了三幅式方向盤，並配以銀色鍍鉻作為裝飾，目前新車型全系都只配備了塑料材質方向盤，高配車型有簡單的多功能按鍵，方向盤支持手動上下調節。儀表盤樣式由原先的三筒式更換為了雙錶盤式，中間單色液晶屏可以顯示油耗、續航里程、車輛設置等信息。
除了低配車型外，新款C4L將此前的7英寸中控觸摸屏升級為9寸大屏，搭載了最新的智能網聯繫統，並支持語音控制、百度CarLife等功能。空調調節按鍵區域也做了細微調整，變成了更為簡潔的佈局樣式，而自動空調只在高配車型上配有。新車前排取消了AUX接口，變成了USB+12V電源的形式，擋把的樣式也有所變化，換成了更加秀氣的造型。
座椅方面，除精英型採用仿皮材質外，其餘車型均為織物包裹，座椅造型中規中矩。前後排座椅坐墊都有一定凹陷處理，前排靠背兩側護翼較高，能夠帶來不錯的包裹性與側向支撐，除精英版外，均採用手動調節方式。除後排空間在同級別中表現不錯，中央地臺的凸起不算太高，但是縱向空間稍微有點小，後排中間乘客乘坐時會稍微有點侷促。後備廂空間較為規整，435L的常規容積完全夠用，後排座椅還可以比例放倒，空間得到了一定延展。
動力方面，新款C4L依然採用老款1.2T(230THP車型)和1.6T(350THP車型)兩款發動機，最大功率分別為100kW(136PS)/123kW(167PS)，最大扭矩分別為230/245N·m；1.2T發動機匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，1.6T發動機則匹配6擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。
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