今天根據美國科技媒體TechCrunch的報道，摩拜單車正在逐步關閉其國際業務，上週五已經把亞太運營團隊整體裁掉。因為亞太地區是摩拜拓展國際市場的第一步，也是其國際化佈局的大本營，摩拜此舉引得不少評論家表示，在當前經濟下行壓力下，滴滴也不得不放棄了其國際業務，再次將重點放在了國內市場。
回顧一下摩拜的國際發展步伐，早在2017年3月份就已經進入新加坡，同年6月份又進一步佈局英國曼徹斯特，6月22日進入日本，7月25日進入意大利，9月份進入倫敦……根據摩拜官方數據到目前為止，摩拜已經在全球18個國家開展了共享汽車業務，不過從摩拜的國際化發展步伐可以看出，摩拜幾乎是以資本的力量驅動著整個摩拜單車數量、地域佈局的發展，而在這一前提下關於盈利的問題仍然是縈繞在摩拜頭上的一陣烏雲。
在2018年4月份美團收購了摩拜之後，美團之意是想把自己的美團打車和摩拜單車合二為一，進一步為自己的共享出行領域佈局，如果成功的話，美團在現有外賣市場外，又有了新的流量池。但計劃不如變化，自2019年下半年以來，由於國內經濟下行壓力巨大，不少行業都遭遇了倒閉、裁員潮，這對於美團來講更加是雪上加霜，因為美團的兩大核心業務外賣、共享出行都是賠錢賺流量，所以在這種大背景下自然是要相近辦法開源節流的。
對於摩拜而言，在2018年底胡瑋煒卸任摩拜CEO的時候，就已經有美團對摩拜進行人員優化的傳聞，包括市場、財務、技術等部分，整體裁員達20%左右，其實這也難怪，美團入手摩拜本就是為了增加自己共享出行領域的競爭籌碼，哪知道摩拜竟然會這麼燒錢，因此早就有精簡摩拜運營成本的想法，這次趕上了外部經濟寒流，再加上摩拜國際業務本就與美團的佈局不相協調，因此這一階段放下摩拜國際業務也就水到渠成了。
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