提起波音，相信大家都會想到3月10日發生的埃航波音737MAX飛機墜機事件，這是繼獅航空難之後的第二起該型飛機墜機事件，為此人們對於波音737MAX飛機的安全性問題打上了一個大大的問號，也為此遭受到了全球範圍內的停飛，而就在波音公司遭受到史前最嚴重的信任危機之際，又一型飛機被下達了禁飛令。
據觀察者網4月2日報道，當天，新加坡航空公司（SIA）發佈了一則聲明，表示將停飛本公司所擁有的兩架波音787-10飛機，而這款機型新加坡航空公司共擁有9架，如今停飛的兩架是因為出現了嚴重的發動機問題，而這一款發動機來自於航發巨頭羅羅公司（Rolls-Royce），是最新款的Trent 1000 TEN發動機，是一款改進型發動機。
據悉，Trent 1000 TEN發動機是Trent 1000的改進型，而前一型發動機存在著一個問題，那就是耐久性不夠而導致的壓氣機、渦輪葉片出現裂紋與磨損的現象，而如今這款該機型依舊出現了同樣的安全性問題，引起了相關部門的注意。發動機作為飛機的重要部件，作用相當於人類的心臟，可謂飛機提供動力，而發動機出現問題後，最壞的情況就是機毀人亡，為此新加坡航空公司立即下達了停飛令，避免悲劇發生。
而對於此次發動機的突發狀況，羅羅公司也立即做出了回應，承諾任何一個出現相同問題的客戶，該公司會提供“加速計劃”，進款更換該型發動機的升級版葉片，以兌現對發動機使用壽命的承諾。由此可見，在這一次突發事件上，羅羅公司的處理方式穩妥得當，以乘客安全為重，將風險降至最低。
而反觀波音公司的行為，對自己研發的飛機存在盲目的安全自信，而在獅航空難發生過後也沒有引以為戒，跟令人氣憤的是，據近日外媒曝光的一份有關歐洲航空安全局（EASA）的文件所示，歐航早知曉波音737MAX存在的安全隱患，而波音也對此作出了具體的解決方案，但僅限於向歐航飛行員的額外免費培訓。
由此可見，在面對波音737MAX的安全性問題，波音選擇了一次又一次的無視，才導致了獅航與埃航兩起重大空難事故，346人為此付出了生命，這一代價無疑是沉重的，而波音無疑是罪魁禍首，將為此付出代價。
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