话鱼造句流恋

比如说，在高速公路上，视线良好，路面干燥的环境下，可能120公里/每小时是安全，并且驾驶员可以掌控的速度。

但如果换成了多弯道的山间国道，您还能开到120公里吗？这个速度不但不是安全速度，还是要命的速度。

对于多弯道山路，可能80公里进弯已经算是极快了，毕竟不是所有的路都是秋名山，大家也不是在挑战《头文字D》。

我就经历过，在西藏山区下坡路段上，连续80公里进弯，最终刹车因过热失灵（鼓刹）的险情。

那再换一个场景，如果开车途中碰上团雾，80公里还是安全速度吗？当然不是了，这个速度等你看到前车，早就撞上了。

同样的，冰雪路面上，尤其是地穿甲这种类型的路面，您来个时速80公里的漂移试试看，保证能留下终生难忘的回忆。

再有一点，每个驾驶员也不同，很难想象一个新手会和开了二十年的老司机做出同样迅速准确的判断。

这也是我说，可能永远不会有所谓汽车安全速度的原因。

据说，国外用车祸数据统计过，时速超过160km车辆，发生车祸时司乘人员的死亡率是100%，不管什么车型、不管什么品牌、也不管是否系着安全带，估计就是开个坦克也没戏。

所以，只要你不是特别赶时间，能不超速尽量不超速，尽量保持安全距离。我看到很多驾驶员自持车辆性能好，可能也是担心有人加塞，在高速上跟车都跟的非常紧。

这其实就挺危险，你能保证一次两次注意力集中，能保证永远不会出现意外吗？

随时随地，给自己多留一点反应时间，也算对自己好一点。车坏了可以修到跟新的一样，人能换零件修到跟新的一样吗？

在路上，永远不要把希望寄托在“别人能看见、别人会躲开”上，只有自己随时加小心，才能保证安全。

我刚学开车时，我师父跟我说过这样一句话：“安全开回家，是最好的开法。”

终上所述，任何道路上都没有“安全时速”，所谓“安全”的时速是指，你能有效应对各种突发道路状况，以及别人也能同样应付的速度。

所以，我只能说慢一点的速度是安全速度！因为，你不撞别人，不代表别人不撞你！大家都慢点，才是保证安全的速度！

白发布衣的藏地读行

高速公路，速度快，反应时间短，到底什么速度才是安全的？实际上没有绝对安全的速度，只有相对安全的驾驶。作为一个经常跑高速的老司机有一些自己的经验下面和大家分享一下：

保持车距，保持车距、保持车距！

重要的事说三遍！高速公路速度快、车型多、速度差比较大，因为参照物少，很难准确判断前车的车速，一旦前车有突发事件来个紧急刹车，后车根本没有时间反应。因此，要学会通过高速公路边的车距确认标记来判断，如果没有车距确认标记，那么可以利用国际上通用的一个测距办法“两秒规则”来判断：在前方设定一个参照物，比如高速摄像头、路边广告牌等，心里默念秒数，两秒钟可以行驶到的距离就是安全距离。

选择合适的车道

高速公路分为快车道和慢车道，对于同向两车道来说，家庭小车实际上可以长时间在快车道行驶，但是要注意速度不宜慢，避免被后车频繁超车，90%的高速公路事故都和超车有关。对于同向两车道以上的高速公路来说，选择中间车道行驶是相对安全的，一方面避免在快车道行驶时被追尾的几率，另一方面，避免频繁超越大车带来的风险。

保持合适的速度

高速公路行驶最合理的安全速度时时速在105-120之间，原则上保持比大货车快一些的速度行驶即可，不宜过慢，更不易超速，这个速度，大挂车不可能超过你，你也可以远离大挂车。

合理、积极的使用信号灯

在行驶过程中，需要超车时，要提前使用远近光切换、鸣笛提醒前车。需要变道时，提前打转向灯告知后车自己的驾驶意图。需要刹车减速时，先瞄一眼后视镜，然后提前点刹点亮刹车灯提醒后车。驶出高速时要提前打转向、并道，减速，避免突然急刹车。

众口说车

显然这是一个很有争议的问题，毕竟不考虑驾驶员驾驶习惯和身体状态、天气、路况、车况等，单说车速很难给出最佳的建议。

比如当车速达到120km/h时，一旦前轮爆胎，翻车事故死亡率将接近100%。

其实就碰撞严重度与车速的一般关系看，车速超过80km/h发生碰撞，基本很难幸免车祸，所以一些考核特别严格的官方检测机构会将80km/h作为考核车速。

比如德国ADAC汽车俱乐部就是其一（成立于1903年，和“老福特”一样老）。

而一些权衡各方的IIHS（美国公路安全保险协会）、E-NCAP（欧洲）、C-NCAP（中国），则将汽车正面碰撞测试的最高时速设定在64km/h。

从这些报告中，我们能发现汽车会发生严重损毁，但很多车型都能保证车内乘员的安全。

国内规定，机动车在高速公路上最高车速不得超过每小时120km/h，最低车速不得低于每小时60km/h。按此看，其实多数情况下我们都处在“危险碰撞车速”中，除非你总是贴着底线开车。

但我们还是希望能找到一个相对安全的结论，起码做个参考也好。

一般这种情况看官方统计是最有效的。

比如，根据美国公路保险协会（IIHS）在2005年发布的报告称，相比55英里/小时（88.5/h），70英里/小时（112.7km/h）的死亡率会增加35%左右。

荷兰知名调研机构SOWV也发布过类似的结论，他们发现死亡率和车速是成正相关的。

当然了，还是如开头所说，高速公路其实并没有绝对的安全车速之说，根据车况以及驾驶人状态，调整好速度才是最重要的。

东拉西车

其实，没有绝对的安全时速，在高速上开车一定要打起十二分精神。比起在日常道路上的车速，迟钝个一两秒可能还来的急，但在高速上你要是慢了一秒那是相当危险的事情。

一、不开低速车

高速公路顾名思义，就是得比普通公路速度快，而高速公路每一条车道都有相对应的最高限速和最低限速。在高速公路上开车你首先得明白并不是慢就是安全，千万千万不要低于最低时速，那样跟你超速导致的危险一样大，害人害己。小编经常见到好多新手在高速上“遛弯”，尤其是最内侧快车。

二、保持车距

保持车距是老生常谈的话题了，高速上大多数的事故都是由于没有留出足够的安全车距而发生的，所以咱们上了高速公路，更要注意控制距离，如果算上反应时间的话，咱们与前车一般保持在100米左右的距离就比较合适。而遇到有刮风、下雨、下雪、雾霾等天气的时候，车距要更长，车速也要更慢，这不仅是给咱们自己留出刹车空间，同时也靠考虑后面车的情况。

三、远离大货车

在高速上，除了我们家用的小轿车外，路途上遇到大货车也是在所难免的。这时候一定要注意距离，而且 能远离尽量远离，有超车机会一定要迅速超车，切记！

最后，也是最重要的一点。高速公路上没有万分紧急情况，绝不可停车。

汽车很听话

首先，高速行驶，时速不是决定是否安全的根本原因，而且安全距离。

高速路上，车辆速度快，一旦出现交通事故，留给司机朋友的反应时间不多，所以保证足够的安全距离尤为重要。

高速上到处都有很大的牌子，上面写着控制车速，保持车距的字样，很多人当着没看到。只有保持足够的距离，当遇到突发情况时才有反应的时间。

所以单纯的说多少时速安全是不准确的，要根据车流量和大家的速度来决定。太快了超速不说，车辆也不好控制，不断的左右穿插超别人，会加大追尾别人的危险。太慢了会也会被别人追尾。被追求是好事，被追尾就不好了。

其实，大货车是让人望而生畏的东西，一方面是大货刹车距离太远，车遇到突发情况很难有效制动；再者大货车盲区大。

对于大货车来说小轿车真的太矮了，很难被看清楚，尤其是晚上。大货车右侧和正后方，是最危险的区域，因为司机完全看不到这两个地方的情况，左侧相对好一些，但由于不同车型的车窗、后视镜形状、A柱大小和形状的不同，盲区也比轿车盲区大很多，所以不要以自己车辆盲区来判断货车，这完全是两回事。在大货车面前，神马都是浮云。

可偏偏有很多人喜欢在大货车前后穿插，秀车技刷存在感，乐在其中，全然不顾危险的靠近。

越往西部方向走，隧道越多。隧道内也是事故高发路段，很多事故就是出在隧道里。有些隧道没灯，有些灯很刺眼（有必要配备一墨镜），一定要减速。隧道里除了减速，开车灯（必须近光灯）以外，也不能变道，不能超车。另外提醒一下，各行其道时，在隧道里超过了右边或者左边车辆，都不算超车。很多朋友区分不清楚超车的定义，超车是指原本在右侧车道上的车辆，加速由左侧超过前方车辆一段距离后，回到右侧车道继续行驶。如果超过后没有回到原来的车道，那只能叫变道。一般来说，短隧道而且又不是隧道群的话，是不限速的，一般不需要减速。

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燚火源之神

分享自己的高速开车经验（打油诗）

驶入高速要拿卡，先把安全带来扎；

进入匝道开转向，左向观察并主道；

按道按速匀速开，不要频繁来变道；

超车提前左转灯，超后右灯回原道；

路前若有障碍物，频点刹车示后方；

紧急情况莫要慌，万万不敢乱打向；

前方事故先减速，切记不可猛刹车；

路上大车和小车，保持距离细观察；

右边大车相跟跑，切莫插入其队中；

山口大桥有横风，轻型车辆减速行；

进洞减速不越线，当心出洞有眩光；

行驶途中突下雨，减速慢行开灯光；

路面反光有积水，小心车子要漂移；

自己爱车有故障，提前打开右转向；

车辆进入应急道，所有人员离高速；

百米后置红三角，等待救援来保驾；

高速开车易犯困，服务区里歇一歇；

人车都要补能量，远途不差几分钟；

前方快到目的地，提前右灯靠右行；

笑脸相迎要缴费，索个好评给不给？

不当回事儿

朱博士回答：高速上开车的安全性不取决于时速，但是事故后果的严重性，是与车速成正比的。

保证高速行车安全的主要因素有：

1.刹车距离

对自己车的刹车系统的状况要清楚，上高速前要检查一下。小型车从100公里车速紧急刹车，刹车距离40米左右，时间约3秒，这是在刹车系统状况良好的情况下，如果道路湿滑，这个距离要显著变长。

另外，100车速时1秒的行驶距离是27.8米，发现有情况时，人总有一个反应滞后时间。

当然车速提高，刹车距离也增长，并且是与车速的平方成正比。

速度开起来了，刹车距离做到心里有数，跟前车的安全距离保持足够，还要观察后车的安全距离。

2、超车距离

超车也一样，根据车的加速性能及自己的驾驶技术，判断超车的时机。

特别是超大车时，尽可能快速超过，并保持车距。

3、集中注意力，不要疲劳驾驶

安全第一，高速上真的不好说是快点安全，还是慢点安全，只能根据路况车况，随机应变。

朱博士白话发动机

高速公路上开车，影响安全的核心因素不是速度，而是车距。高速行驶，保持安全车距非常重要，不可掉以轻心。

高速行驶，要保持足够的安全距离。高速公路车辆多，速度快，保持足够的安全距离尤为重要。一般情况下，车速是多少，车距就应该大于多少米。例如，车速为90公里时，车距就应该大于90米。

高速行驶，要保持合适的行驶速度。高速公路上行驶，并非车速慢了就安全，超速行驶是危险的，低速行驶亦是危险的，一定要保持合适速度。要按照车道的限速行驶，不要在左边车道长时间龟速行驶。一般情况下，可比大货车快一些，比最高限速慢一些，与其它保持一致，这样你就会与其它车辆保持相对稳定的车距。

高速行驶，要减少变道超车。变道超车，肯定是具有一定风险的，特别是在高速行驶的过程中，风险会更大。减少变道超车，就减少了发生危险的概率，对此必须有清醒的认识。特别要注意，在高速行驶的过程中，切不可连续变道，以免发生危险。

高速行驶，要选择合适车道。高速公路上行驶，各个车道的安全系数是有差异的。一般情况下，中间车道因视野开阔而相对安全。需要强调的是，尽量要避开与大车并行，尽量减少与大车走同一车道，不要长时间跟随大车行驶。

以上所谈，只是自己一点看法，希望能对高速行驶的朋友有所借鉴，欢迎您能留言，谈谈自己的经验，让大家共同分享，保障出行安全。

美丽的红枫叶

高速开车并不是说多少的时速可以确保安全，而是之前有对汽车做过全面的检查吗？

• 汽车需要长时间高速行驶，应在上高速之前就对自己的车做一个全面的检查，以免造成不必要的损失，虽说高速行驶有些未知数不知道，但是通过检查汽车可以避免有的东西能早高速给自己造成损失。
• 第一，轮胎。这个应该是很主要，尤其是前轮轮胎，高速如果爆胎那就相当危险，前轮而且还的的方向，爆胎很容易引发汽车转圈，如果爆胎车主没有及时的控制住方向，就可能汽车车辆发生碰撞，所以上高速之前检查轮胎有没有老话，有没有扎到钉子，有没有慢跑气，如果及时发现就可以避免危险。
• 第二，皮带。发电机皮带，空调泵皮带就算是断裂也不会影响正常行驶，就是空调泵不工作。发电机皮带断裂，发电机就不会发电，而汽车所使用的电源都是电瓶的电，但是电瓶电量是有限的，等电瓶的电用完之后发动机就会熄火，因为没有电源来支持发动机的电源。助力泵皮带断裂会造成汽车方向沉重，不影响汽车的正常行驶，但是断裂皮带混合到其他皮带里，就会导致其他皮带的脱落。
• 第三，刹车油，防冻液。刹车油是轮胎刹车分泵所需要的油，如果刹车有漏油刹车油壶里的油液就会有所下降，而车主一直不检测最后导致的结果就是没刹车，防冻液每次跑5000公里是多少都有下降的，所以防冻液不是不会消耗的，需要及时补填，否则最后就是发动机高温。

如果汽车工作情况良好，那么高速行驶我认为最主要的还是车距，保持一定的刹车距离可以最大程度的保护好自己。

• 尽可能不和大车并排行驶，因为大车的车身太高而且有盲区，小轿车和大车并排那么大车变道很有可能看不到小轿车，就会引发碰撞，还有一点就是大车司机因为跑得路途遥远和容易打瞌睡，随意珍惜生命，远离大车。
  
• 变道记得打转向灯，汽车高速行驶由于速度过快，如果前车的变道的过程后车及时发现不了，很容哟追尾。
• 刹车灯泡，其实高速出事故都是因为一个很小的问题没有及时发现而引发的，晚上行车如果前方有事故就会踩刹车，而夜间因为天黑在加上视野不清楚，后车没有发现前车的刹车灯，就会知己撞上，所以小东西最为致命。
• 个人意见，如果回答满意谢谢点赞，关注。

汽车维修知识和小技巧

根据惯性定律，车辆的质量与速度越大，惯性就越大，就越不容易调整车速以应对路况的突然变化。

因此，应该坚持适度车速的原则，这就是减速让行、宁慢勿快、十次事故九次快的道理。

但是，这尤其在高速公路上行驶，不是教条。很多情况下，慢速行驶反而容易导致车祸。

所以，在指定增减±10%范围，即按限定速度的90%~110%范围内行驶。例如，

小车限速120的速度范围102~132，与此同时，大车限速110的速度范围99~121。

此时，有的小车开110，大车可能会以120加速超车。处理方法是：

当在后视镜看到有大车跟进，就得考虑加速到130以避开大车。以消除发生意外隐患。

不管是小车与大车，都要密切关注前方至少500米各车道所有车辆的行驶动态，也要关注后方本车道与相邻车道各车的跟进动态。

我的经验：前看500米，后看100米，提前给预警，时刻备点刹。

好了，本答stop here。请关注物理新视野，共同切磋物理逻辑与中英双语的疑难问题。

關鍵字: 交通 时速 汽车