安安安姐
說下自己所見，15年7月騎單車從成都到拉薩，路上見得多的基本哈弗H6，普拉多這類suv多些，如果自駕個人覺得底盤高些，動力強些較好，因為那邊這見面在修路，個人覺得底盤高很重要，因為當時記得一個日產的車上坡，就是因為底盤低，車下面的石頭和泥掛住底盤上不去，最近我們四五個人幫忙推上去，上去後車主就趕緊看底盤。現在那邊好像還在修路。一路上風景很美。時間最好6～8月，天冷了路上有暗冰。注意安全，一路順風！
小夥伴去哪
2017年八月從武漢出發去的西藏，開的1.8t途觀。第一天武漢到成都，早上八點出發，晚上十點到
第二天在成都轉悠一天
第三天成都到新都橋，晚上七點左右到，路況很好，山路居多，真正進入高海拔地區，晚上可能會睡不著。
第四天 新都橋到芒康，路過4000海拔以上的理塘縣城，晚上住芒康，藏民旅館，條件一般。
第五天芒康到八宿，經過川藏省界線，晚上住八宿。
第六天 八宿到林芝，晚上住林芝。
第七天 林芝到拉薩，住拉薩
第八天 拉薩市內，各個景點打卡
第九天 羊卓雍措，住拉薩
第十天 拉薩到納木錯，從青藏線返程，住納木錯湖邊
第十一天 納木錯到沱沱河
第十二天 沱沱河到格爾木，經過可可西里，唐古拉山，晚上住格爾木，
第十三天 格爾木到茶卡，住茶卡鎮
第十四天 茶卡到蘭州 ，參觀茶卡天空之境，然後路過青海湖，晚上到蘭州，住蘭州
第十五天 蘭州到西安
第十六天 西安回武漢
心得就是，如果不能適應高反，最好從新都橋就回成都，不管開什麼車，出發前做好保養，保證電瓶沒問題，輪胎胎壓，動力平衡，四輪定位正常。自然吸氣的車，最好排量大一些，高原地區，動力會比平原弱。有些地方沒有95號汽油，用這個油的，最好準備燃油添加劑。
epsons
武漢自駕去西藏，任何家用小轎車都能去，2016年9月(當時66歲)，我們三人開的東風日產騏達(1.6升)單車，走川藏南線進，青藏線出，從武漢出發，第8天晚上到的拉薩。
關鍵問題：防止高反！出發前直至回來，未吃任何防高反的藥。
經驗：去的時候過了成都後，儘量每天晚上做一下作業：適當詢問一下賓館住的回程客人，前面的路況，他們從哪一站過來的，開了多長時間。參照海拔圖，計劃好第二天一定要住在海拔相對低一點的地方。以第二天的里程和路況，確定第二天早上的出發時間，儘可能不能走夜路。這樣，中途可能有完全能夠忍受的輕微高反表現。一般，離開成都後4~5天后，就適應了高原環境了。
第二，開車時，儘量全程開空調，打外循環，這樣，車內空氣含氧量相對要高些，可降低高反風險。那邊空氣含氧量很低，我們中途抽菸的打火機都很難點著。
西藏自駕的時間，9月份最好，雨水少，費用低(淡季)，氣溫適宜。我們按安排是在十一期間走的回程免費高速公路。我們比其他人多去了敦煌、嘉峪關、張掖、九寨溝、黃龍第，行程多用了1600公里左右，全程跑了9800公里，油費整整3500元(注：高原上一節油些，我離開拉薩時加了一箱油42升，跑了700多公里)。那邊的油價高些，我在路上加過8元多的油。總費用：人均6500元。
程金橋1
去年暑假，我跟我的發小，1.5排量，長安睿行M801麵包車改成床車，歷時24天，214國道進藏，青藏線出。現在的路非常好走，百分之九十都是硬化柏油路，車子不是問題，只是到了四五千米高海拔地方，排量低的車子可能需要地板油。最關鍵還是進藏的人的問題，意志堅定一點，堅持下去一定沒有問題。高反每個人都會有一點，只是或多或少，個人覺得在平原身體越好，高反越嚴重。我和我的發小兩個人，都有高反，但是憑藉堅強的意志和信念還是堅持過來了。一般四五天時間，適應了就好了，後面就沒有再出現高原反應。我們兩個人，全程都在麵包車改的床車上吃喝。我們倆都是十幾年老司機，兩個人輪流開車，全程沒有一個違章，車子也沒有出現任何問題!這裡還是需要給國產長安麵包車點個贊，全程一萬二千公里，車子沒有出現任何問題，比路上拋錨的奔馳寶馬還給力！我準備今年暑假再帶著老婆孩子走丙嚓礤二次進藏，還是用我的長安睿行M80麵包車。
愛麗仕
去年八月底，我們一行四人去西藏，我和同學開車，另外兩位是我們的家屬。開的是一輛桑塔納3000，十年老車。從黃岡出發，川藏線進，青藏線出，全程8000公里，歷時半個月。到新都橋以後，餘下的行程全都由我一個人駕駛，對於西藏特殊氣候和道路情況，我一直謹慎應對，除了在波密到靈芝路上，刮水器有過一次小故障（自行修復），其它一路都很順利。而且還不落人後。我覺得，好車固然是好，但人（駕駛員）的因素更為重要。而且去年川藏多雨，芒康海通溝一段路318線，道路沖毀，泥濘溼滑，沉著應對，都是順利通過。進藏的歷程，就是苦與樂的歷程，也是心路的歷程。
百草原到三味書屋
湖北自駕去拉薩，建議5—10月份前往，如果有SUV或越野最好，轎車也可。川進青出線路安排可參考：武漢—恩施—成都(2晚)—康定(木格措)—途經新都橋—雅江—途經姊妹湖—芒康—八宿—途經然烏湖—途經米堆冰川—波密—途經魯朗—林芝(2/3晚)—拉薩(3晚)—納木措—那曲—途經唐古拉山口—沱沱河(長江源)—途經可可西里—途經崑崙山玉珠峰—格爾木—茶卡鹽湖—途經青海湖—西寧—蘭州—西安—武漢，全程22天左右。路況除了巴塘到芒康需慢行，其它都較好。7、8月雨季可能會有些自然災害影響行程，一是看運氣，二是耐心前行。
如果考慮前往稻城亞丁，需要額外3天。如果前往珠峰大本營需要額外4天。林芝可玩魯朗、雅魯藏布江大峽谷、巴松措等。拉薩主要參觀寺廟和遊羊湖。
保養好車輛，帶好證件和常規自駕裝備即可。如果前往珠峰，提前辦好邊防證。預防高反保健品或氧氣罐可以備一些，儘量不用。費用準備人均8千。
大手牽小手一起去走走
從湖北武漢出發去拉薩，開什麼車都是可以的。但是，為確保能夠應付發生道路損毀等意外路況，建議開SUV或越野車。
行走路線也有很多選擇，建議走滬渝高速、滬蓉高速，經成都轉入京昆高速至四川雅安，再走318國道抵達拉薩。這個路線可以全程走完號稱中國最美景觀大道的川藏線。
此線路全程3150公里，正常路況下行車時間大約兩天半，加上住宿、遊覽時間，按中等強度預計，全程大約需要8至10天。
以上建議供您參考。
超哥愛旅行
去年七月去的全成13天，第一天武漢到成都，318進第二天中午成都出發晚上在瀘定休息一晚上，第三天雅江，第四天巴塘，四川界小轎車可以跑，進入藏界越野車可以，就普通的兩區就行了，沒有多大要求，再就是大貨車特別多，彎道超車出事比較多，318每天車禍都會有，注意保暖別感冒，買點紅景天膠囊，儘量找海拔3600一下的地方休息，就算夏天去也要帶好羽絨服，人不多帶上被子可以睡會覺，帶上保溫瓶，注意避讓牲畜，萬一撞了趕快走，千萬別停，不要跟藏區的人發生衝突，總結一次，不去後悔一輩子，去了一輩子也不想去，回來就走青海線出從，能不吸氧儘量別吸，讓自己慢慢去適應，我全程一個開車最多一天從拉薩到格爾木，花了22個小時，八九月去是最好的，保持車距提前超車，膽大心細，累了就休息，“檳榔”我覺得吃的挺有效果，沿途開車買點吃的慢慢嚼，這樣不容易犯困.今年七八月去新疆武漢出發...
我叫小川
2019年1月27號武漢出發西藏。四驅城市SUV，應對雨雪天氣特意帶了兩套防滑鏈。成都—康定—雅江—巴塘—芒康如美鎮—八宿—烏然鎮—波密—林芝—拉薩—羊卓雍錯— 浪卡子縣 —普莫雍錯—40冰川 —洛扎縣—色鄉—拉康—措美縣—哲古措—瓊結縣—哲當鎮—乃東—扎囊縣—貢嘎—拉薩—當雄—納木措—八井溫泉—拉薩。天氣好就317返回成都-武漢，天氣不好就滇藏線返昆明-武漢！冬季西藏之旅的保障設備主要有兩套防滑鏈、三種防高反的措施，應急補胎工具，應急電源，各種藥品，車載燒水杯、電飯煲、氣爐，放大鏡、望遠鏡兵工鏟……即使在路上遇到大雪封路堵上三兩天也能保證的有伙食，希望都用不上，即使有咋也不怕[呲牙]！
遠影觀世界
四月份四月份去是最好的318318路線，儘量不吸氧氣口香糖備用現在的路已經修了，非常好了，我一五年一七年去了兩次。路上必須要帶溫開水，保溫瓶進村子的時候要慢行，不要把牲口創造了。
