庭院故事
就一件事就可以看出车的定位问题
听过一个奔驰销售业务的看法
她问沃尔沃有什么优势
安全
接着问还有其他的吗？
语塞
也是啊都是碰撞五星的情况下
显然没有太大的说服力啦！
瑞典沃尔沃卖给福特后
又被被转卖给吉利汽车
为此瑞典国王还专门探访过吉利
凸显瑞典国王对沃尔沃的关怀
皇冠则一直在丰田手中
沃尔沃被转卖可以看出是福特的绝望
绝望中只得抛售盈利无望？
皇冠曾经是丰田在手的一顶桂冠
由于市场需求转向导致市场急剧下滑
据分析人士指出
皇冠停产但皇冠技术不输
皇冠的外形更接近日式审美
就是说就技术而言质量稳定而言
皇冠应该是首选
但是皇冠改进口后价钱就是大问题了
退而求其次
就质量稳定考虑还是丰田的技术
如果碰撞亚洲龙也是五星
尽管前脸设计不容易接受
还是建议选亚洲龙
福筱航
先来看下这三款车的定位：
皇冠定位与沃尔沃S90相当，这2两款车都是高于亚洲龙。
先看皇冠，有句话叫12代之后再无皇冠。充分说明了12代皇冠的经典，这代皇冠也是即将停车，国内将不再更新，无限期停产，如果想买TNGA架构的皇冠（3.5L+V6或者2.5混动或者混动四驱）都需要平行进口了。
现款皇冠是2.0T发动机+8AT变速箱（纵置）后驱车型（取消了自吸，好感度下降），车型宽度只有1800，这点饱受网友诟病，但是其实坐进车内，空间表现还算不错，开起来的行驶质感也不错，中期有过一次配置升级，其中原价30.98万的运动版为主销版本，性价比最高，去年最高放价部分地区在5W左右，现在由于产能减少，优惠在3W左右。
亚洲龙AVALON，图片中这个是海外版2.5L混动顶配。海外主销的3.5L+V6的没有国产化，如果购买，需要平行进口，落地大约40W。
回到国内版本。我们就说关注度最高的混动版本，起价从23W~28W不等，全车和雷克萨斯ES同平台（皇冠也是雷克萨斯的老平台），不出 意外，很多配件都是通用。2.5L混动的动力（这里只算直线加速）不如皇冠，至于操控，亚洲龙AVALON可能还会好点，因为这个车的调教和TGNA架构，更倾向于运动，混动版配重是50：50，汽油版虽然不是，但是汽油版标配AVS自适应悬挂。
安全性，亚洲龙标配10气囊，比皇冠多一点。具体可以看看我的帖子，写了亚洲龙AVALON的配置，和哪些地方简配了。
混动版的油耗低至4.2L/100KM。
首先就造型和内饰设计，我更喜欢S90一些，亚洲龙AVALON的内饰简直是惨不忍睹。
楼主关注这3款车，说明预算在30W左右。那就是S90的低配，优惠完29W出头。
S90好的我就不说了，我就说下差的，这个版本的优惠幅度巨大，其实在很多看不见的地方进行简配，其中最重要的就是刹车，刹车盘变小了，刹车片尺寸也变小了，厚度也不如以前。不是太厚道。
然后这个车的维修保养比较贵，5年下来，比皇冠和亚洲龙多个2~3W是至少的，特别是配件。
综合推荐度：
商用：S90>皇冠>亚洲龙AVALON
家用：亚洲龙AVALON混动>皇冠>S90
同价位还有奥迪A4L，和宝马3系也可以考虑下，优惠比较大。特别是3系。
小马累子
我的意见是一般家庭选皇冠或者亚洲龙。
家用亚洲龙混动版就行，跑高速多或者商务用车直接选皇冠。
真的键盘车神，算了我文明点吧。
一汽丰田销售总经理（田青久）和一汽丰田销售服务有限公司高级公关经理（成芳）就针对丰田皇冠停产一事作出了回复“丰田皇冠停产并不属实，未来将会与亚洲龙一起进行销售”
另外 四驱版皇冠也是在JDM仅限北海道地区销售，其他地域一样是后驱皇冠。
自己去丰田会馆参观下，误导小白很有意思么？
皇冠跑高速的优势是比较强的，这里面得强烈点赞。舒适性和维保费用都很满意。
但是8AT并不是想象中和6AT那样顺滑。
S90L现在价格是狂跌，我都不知道底线何在。二线豪车里面确实产品力不错，但是你的进步区间有没有。维保费用甚至有超了一线豪车的地方，真的划算么？我觉得不是这样的。这车定位不建议年轻人选择。沃尔沃现在就成了吉利和领克的提款机，塑造品牌方面我觉得将来你别和特斯拉车主一样无语就行了。沃尔沃变速箱调控的最好的是V90CC，旗舰轿车不一定真正定位最强。
亚洲龙是北美特供车，现在成全球旗舰。这个车身刚性方面是提升的，还有安全度。这车的城市工况来说混动定价很有诚意。丰田的混动也是领先全球的。舒适度方面也不错，但是定位来说是中型轿车。厂家的定位也是混动排产居多，对于大城市或者拥堵严重的地方。混动无疑是个好选择。依照北美版的实车来看，依旧是市区工况安静的很。过了80mile之后 风噪就大了。
榛名说车
买车切记太纠结，各人用车习惯不同，需求不同，很难得到一个标准答案，小毛病少，耐用可靠，贬值率相对低，是个大方向，其他的就看各人喜好与需求了。
江西华丰投资
这几款车 图个安全 德味儿 就是s90。亚洲龙性价比不高 看看能优惠多少吧。皇冠现在性价比很高。品质可靠。
启航汽车领域工作室
肯定选沃尔沃
