之乎者也-----不過如此
皇冠改款年代：
1955年第一代、1962年第二代、1967年第三代、1971年第四代、1974年第五代、1979年第六代、1983年第七代、1987年第八代、1991年第九代、1995年第十代、1999年第十一代、2003年第十二代（2005年一汽豐田引入國內生產的第一代）、2009年第十三代、2015年第十四代，現在已經停產。
第一代皇冠：採用船型車身和中間對開車門設計，其前後門把手並列的樣式十分新鮮，突出的發動機蓋上設計了稜線。
第二代皇冠：放大了底盤和外觀方面的尺寸，增加了更多可選車款。
第三代皇冠：前臉設計更加現代，中控臺採用清晰易讀的炮筒式儀表盤，換擋方式由懷擋變為地擋。
第四代皇冠：外觀造型上略顯另類，有“藍鯨”別稱，換上了一個全新的“皇冠”LOGO。
第五代皇冠：變得更加穩重和霸氣，配備電動調節座椅、和當時罕見的前雙活塞制動卡鉗等。
第六代皇冠：首次搭載2.0T發動機。
第七代皇冠：首次使用四輪獨立懸掛，共計配備有2.0L、2.4L、2.8L和3.0L四個排量共計9款發動機。
第八代皇冠：主推四門硬頂版，內飾配置更豪華。
第九代皇冠：首次推出高端車型皇冠MAJESTA，從這一代起，皇冠的車尾開始使用豐田車標。
第十代皇冠：首次採用承載式車身。
第十一代皇冠：全新採用了前雙叉臂+後多連桿的懸架形式。
第十二代皇冠：車燈造型變得更為凌厲，車身尺寸再次加大，配備了無鑰匙啟動系統、帶DVD和倒車影像的8英寸語音導航系統等。
第十三代皇冠：首次推出混動版車型，增添運動元素，設計更加人性化。
第十四代皇冠：外觀更加動感犀利，中控臺部分首次採用觸摸雙屏設計，首次採用了缸蓋一體式排氣歧管的雙渦管技術。搭載了D-4ST 2.0T 雙渦管渦輪增壓發動機，匹配手自一體式8檔自動變速箱，百公里加速最快達7.7秒，大有將千禧版皇冠155的勇猛之姿重現的決心。
玩轉二手車
毫無疑問的第十二代皇冠。承載式車身，前懸橫臂，後懸多連桿。前置後驅。基本上是巔峰了。十二代後再無皇冠。現在的造型醜死了
Auto內參消息
十二代後無皇冠
張生1723
最新款的自然是最好的，因為新的科技和技術都更好啊。未來也一定是更好的替換現在的。
樊凱焱🍃
第一批最好雖然年代久了點
沒伈灬沒肺
08年生產的十二代
