伴随着中国的经济增长，汽车从几十年前的一个奢侈品逐渐成为家家户户最为普遍的交通工具，满足了人们的基本代步和长途出行的需求。
然而随着社会的发展，国人们对于汽车出行的要求也越来越高，人们从只关注通勤效率的阶段逐步进化到了“汽车文明时代”，其显著的标志就是对于汽车安全性的关注。
那么，今天我们就来聊聊到底SUV和轿车哪个更安全呢？从世界著名的权威测试厂牌IIHS出具的百万辆汽车为单位的事故死亡率报告中，对SUV和轿车的对比给出了明确的数字。
结果有些惊人，轿车驾驶员死亡率约为SUV的两倍，SUV车型整体死亡率为21/100万，而轿车整体死亡率为39/100万。
其中，在单车事故中，SUV死亡率为8/100万，而轿车为15/100万，而在多事故中，SUV死亡率为12/100万，轿车为24/100万。
我们很容易便得出了观点，SUV比轿车更安全，这毋庸置疑。该报告中还对SUV不同级别和不同的驱动系统做出了详细的分析。
其中两驱SUV死亡率为22.25/100万，而四驱SUV死亡率为17.3/100万，大型SUV为16.3/100万。单从数据上来看，豪华品牌SUV比非豪华品牌SUV更安全，四驱车比两驱车安全。大车比小车安全。
我们不妨分析一下为什么SUV会比轿车安全，首先SUV虽然看似比较强壮，但其实同级别的SUV和轿车的车身刚性是差不多的，SUV之所以可以比轿车出现事故后对人的伤害更小是因为SUV相较轿车的内部空间更大，所以车身在碰撞之后有着更多缓冲空间。
因为我们都知道，虽然有人喜欢用摔摔车门，敲敲引擎盖的这种带有国人略显“迷幻”的测试车辆安全的方式，但实际上从汽车工程学的角度讲，车的钣金厚度很难对汽车的安全性起到关键作用，真正能左右死亡的还是整体车架，A柱、B柱、C柱往往才是真正在碰撞中的受力点，如果在碰撞中车架没有很大的变形，能保持基本的完整，对驾驶员来说才是更大的福音。
所以SUV因为车架更大，再被撞击压缩的过程中会承受更多的力，会比空间小的车有更多的缓冲余地，从而相对较大的车可能更能保全驾驶员的安全。
而至于为什么四驱车会比两驱车死亡率更小，这是操控问题，和碰撞关系不大，总体来说四轮驱动会提高车辆在一些非常规路面和一些极端天气下行驶的稳定性，比如雨雪天气、湿滑路面等。
而豪华SUV为什么比普通SUV的安全性高，同样和车辆的钣金没关系，不要再去敲引擎盖了，也不要再去摔车门听声音了。直接拿说明书看看详细的参数配置就能一目了然，看看普通车和豪华车差了多少个安全配置，看看豪华车比普通车多了多少种主动、被动安全装备，气囊数量等等，毕竟学会看说明书要比摔车门要科学多了。
当然了，话又说回来，没有绝对安全的车，也没有绝对不安全的车，无论是SUV还是轿车，无论是豪华车还是廉价车，无论大车还是小车，它行驶的是不是安全最终取决于驾驶它的人，毕竟我们的人身安全握在我们自己的双手里，你不可能把命交给汽车，指望它关键时刻能救我一命，不如我自己别作死。
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