波音KC-46A加油机
最近，波音公司因受到空难事故的影响，麻烦不断。在经历“众人捶”之后，连与波音有着密切合作关系的美国军队也向波音浇了一盆冷水。
据美国《防务新闻》网站报道，美国空军部长希瑟·威尔逊在4月2日美国众议院军委会在举行听证会后作出决定：再次停止接收波音公司生产的KC-46A加油机，理由是美军在接收新飞机时，发现飞机内有异物，这批加油机质量不合格。
根据美空军部长的说明，这些异物，包括了一把忘记在飞机里的扳手，还有蒙皮上的铝碎屑。并强调蒙皮上的这些碎屑如果不得到彻底的清理，它们可能在飞行中卡入一些运动部件之中，从而给飞机造成严重的安全隐患。
波音KC-46A加油机
而这也不是美军第一次拒收KC-46A加油机了，在今年1月份波音公司交付给美军一架KC-46A加油机后，技术人员在其飞行时发生异响，而后经过排查发现机身多个部位发现了金属碎片等异物，说明波音公司的KC-46A加油机还存在一些问题，美军便在上月暂停了飞机的交付。而在半个多月后，美军重新评估KC-46A加油机的质量，发现异物问题仍然存在，于是做出再次拒收波音飞机的决定。
原本在美军的计划中，KC-46A加油机作为美国新一代的加油机，用来替代老旧的KC-10A加油机。按照美军的计划，美空军装备179架KC-46A加油机，作为美军强大空军力量的展示。但是目前美军也只装备了6架KC-46A加油机，就暂停了加油机的接收。因为质量不达标的问题，波音这次又闯了大祸，美军的计划被彻底打乱。
军机的制造本来就是一件很精细的活，每一个环节都是要细心打磨，但是飞机内出现异物这样很明显的问题居然没有被发现，而且在已经被拒收一次的情况下仍然没有做出很好的改变，这就很令人费解了。而最近，一则关于波音与美国联邦航空管理局的举报似乎是说明了真相。
波音KC-46A加油机
近日，美国参议院商务委员会接到了多名举报人员的举报，称美国联邦航空管理局在给波音飞机做安全评估的员工缺乏适当的培训和认证。我们知道，在印尼狮航与埃航的空难事故中，外界普遍认为是飞机的安全性系统有问题。
而波音公司的安全审查也受到了外界质疑，美国的交通部门与司法部门也亲自上门调查，而慢慢的，关于波音飞机安全审查的纰漏也暴露出来了，美国联邦航空管理局被指责让波音公司的内部人员来进行安全审查，而这也将造成审查人员的疏忽，为后面的事故埋下隐患。
联系到这次加油机里查出异物，很难说不是因为由于波音工人在最后的交付检查时的疏忽造成的，毕竟这不是因为技术原因，单纯的就是检查时的疏漏。正是因为宽松的安全审查，导致了波音员工开始对安全问题疏忽，也因为他们的玩忽职守不仅打乱美军计划，更是酿成空难的悲剧。波音的麻烦属于自讨苦吃的结果，这也提醒我们：安全无小事。（子文）
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