縱觀國內汽車市場，SUV領域如今最為火爆。除了大家熟知的中級SUV以及緊湊型SUV以外，更為入門的小型SUV，同樣是作為熱點車型和我們見面。畢竟隨著年輕人成為消費主力軍，價格更低，而且顏值實用皆能滿足需求的小型SUV，無疑是最佳選擇。從寶駿510，本田繽智的銷量，就能很好看出幾分端倪。不過現實總是那麼殘酷，有成功者就有失敗者。即使當下需求量較大的市場，生活在深水火熱之中的車型並不在少數。今天為大家介紹的這款進口小型SUV-雷諾卡繽，筆者感覺就是很典型的例子。
作為雷諾的入門SUV，自從2015年引入國內市場，如今也有接近4年的時間。按理說，有著進口身份加持，而且品控，設計都有著不錯表現，銷量大紅大紫雖然不現實，但不溫不火似乎並不成問題。不過實際情況卻讓人唏噓，被大家冷落已經成為了不爭的事實。那麼淪落到這一地步的原因是什麼呢？下面就一起來看下吧。
首先，個性的外觀造型，符合了大多數年輕人的審美。前臉有著家族式的設計手法，論顏值，筆者覺著在同級別中，也算靠前的選手，當然對於選擇消費群體，肯定有了侷限性。車身尺寸分別為4123*1778*1565mm，軸距達到了2606mm，車身尺寸在同級別中並不佔優勢，乘坐空間只能說是可以滿足一般家用需求。需要吐槽的一點就是後排地板凸起明顯，筆者認為對於後排中間乘客來說，舒適性則會有很大的負面影響。
其次，中控臺用料比較廉價，使用了大量的硬塑料材質。和同級別相對比，絲毫沒有優勢感。配置方面談不上豐富，全系仍在使用後鼓剎，並且全系沒有中控大屏以及電動天窗功能，筆者真的不想對它再有過多的評論了。好在基本的主流配置，例如車身穩定、一鍵啟動、上坡輔助和胎壓監測等都是標配。配置低以及用料廉價成為了它自身的槽點。
最後，動力表現單一，全系搭載1.2T發動機，最大功率為116馬力，匹配了6擋雙離合變速箱。動力不是特別充沛，日常代步的話沒有問題。筆者根據車主反映，在低速時，變速箱有明顯頓挫感，懸架較硬，胎噪聲以及發動機聲音大，都是它自身的缺點。但是卡繽的油耗表現挺好，百公里平均油耗不到7L，這算是為數不多的亮點吧。
目前新車價格在13.18-14.18萬元，單從這點分析，性價比還是有的。畢竟卡繽是以進口的方式進入國內市場，比起合資陣營C-HR等對手更便宜的價格，看似有著幾分高人一等的感覺，但同樣別忘了自身品牌知名度，存在感極低以及保值率一般等問題。個人感覺，也成為了制約銷量的很大原因。如果是我，同等價位中，日產逍客以及本田繽智才是首選，至於為什麼，相信大家都懂。畢竟家用買車，隨大流並不是一件壞事。
總結：現在法系車在國內市場幾乎已經徹底淪為邊緣，無論是影響力還是消費者接受程度上，都沒有絲毫優勢可言。即使和日產有著聯盟關係，但自身車型銷量慘淡依舊是不爭的事實。尤其是今天的主角卡繽，面對當下競爭激烈的市場，除了進口自帶光輝以外，並沒有什麼過人之處。論配置，比不過國產，而拼銷量，註定被合資所吊打。小眾，佛系理念，筆者想才是這款雷諾卡繽的主旋律。
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