最近这十年，借着国内电商行业的蓬勃发展，快递物流行业发展也非常的迅速。有数据显示，近五年快递量从37亿件增至401亿件，快递业收入从758亿元升至4957.1亿元。随着电商、零售等业态发展，快递业务以及市场体量在上升的同时，但单价在不断下降。如何降本增效，提高配送效率成为各大快递企业提高竞争优势的关键。
从最近这两年的行情和数据分析来看，快递行业增速确实开始出现了下滑的现象，有行业人士分析认为：需求端在经历快速爆发式增长后进入相对平稳阶段，同时需求结构也出现分化，有部分业务拖累了行业增速。另外行业在经历了几年左右的高速增长开始减慢也是正常的，快递人员的成本也在增加，不少龙头企业急需要扩张业务，想尽办法抢下更多的市场份额。快递企业之间不惜打价格牌，同时成本端压力也在增加，行业竞争加剧，让有不少小快递公司无奈出局，现在逐渐形成相对较为稳定的市场竞争格局。
快递界的大黑马轰然倒下
当快递业巨头纷纷挤上资本市场快车道的时候，其实中小快递公司的压力就来了。进入2019年得到的最新消息称，全峰快递最后44辆运输车也按最低打折幅度七折进行拍卖，这就意味着这家公司真的凉了。曾经的快递大黑马得到如此下场难免让人感到有些唏嘘。
有数据显示，最近这两年全峰快递的申诉率都是全国排第一，也就是说近几年他们出现的毛病最多，其中包括延误、丢失、投诉等等。当年的全峰快递的特点就是极为廉价的运费，与传统的“四通一达”和顺丰首重运价相比，仅为同业的一半的价格，这让它迎来过几年的快速增长，长期处于快递行业的第二梯队。
公开的资料显示：全峰快递集团于九年前成立于北京，是一家主要经营国际、国内快递及相关业务的服务型企业。公司致力成为“行业发展的时代先锋” 。曾经在全国拥有六十五个大中型转运中心、五千家营业门店、超过一万辆营运车辆、员工数量达到五万人，集团旗下包括全峰快递、亚风快运、O2O闪送等多个子品牌。还荣获过“中国物流十大经营创新奖”。
大概在三年之前，媒体公布的菜鸟快递指数显示，全峰快递强势排在行业前八强，一度被外界称为“中国快递黑马”。当时有报道这样捧起：“这意味着全峰快递在品牌认知、物流时效、派件服务、投诉与评价、包裹追踪等综合评分等方面取得持续进步。”后来迅速扩张带来的结构性矛盾却不断暴露，全峰快递总部与加盟网点之间的矛盾日益突出。创始人和高管的出走，加上企业的经营混乱，投诉率的增加，在去年更是被曝出分拨中心停工。
有不少业内人士认为，国内的快递业经过十多年爆发式增长，在告别野蛮生长之后迎来的可能是洗牌期。京东创始人刘强东在接受媒体采访时，曾表示目前物流服务得到公众认可的就两家，京东和顺丰。而随着两家的不断扩张，成本将迅速下降，利润会进一步增长。东哥还预测未来真正能立足国内的快递公司可能只有京东和顺丰两家。
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