共享单车是时代的进步,ofo戴威或将成为草根创业者典范?

在我国国内环境平稳的大势之下,以贾月亭、胡玮炜以及戴威和罗永浩等为带头的年轻创业者以一种全新的面貌进军他们所看好的行业,但是在过去的一段时间时间里,这些带着光环的创业明星们却逐渐暗淡了下来。

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戴威

共享单车的创业代表戴威背负债务并被列入老赖名单,胡玮炜也离开了自己一手创建的摩拜单车,罗永浩进入谷底,贾跃亭的乐视也走向失败,很多人还在注视着他们的去向,不知道在困难了里苦苦坚持的戴威等创业者是否能够承受得住长时间的负能量。

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自行车

创业者们来自不同的领域和地区,他们有的出身农村,有的尚未毕业,甚至有的人是工作一半半路出家,他们曾经顶着幸运的光环,有资本和政策的扶持,有年轻人特有的朝气和勇气,但却又因为年轻或者过于顺利而遭遇门槛,他们从掌声雷动的创业舞台做回平凡人或者过的不如平凡人。

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共享单车

关于共享单车创业者戴威,作为自行车行业资深人士的 区的负责人指出,共享单车本身就是共享经济的一个大胆尝试,作为新兴产业的探路人,戴威有他自身的优点,语气去挖掘他的不当之处不如反思整个共享产业的短板。

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戴威胡玮炜

据了解,戴威是标准的90后,出生于1991年的他在2009年进入北大,而另一共享单车巨头摩拜单车的创始人胡玮炜则出生于1982年,与胡玮炜从事10年记者不同,戴威在创造ofo之前的工作经验几乎没有,但戴威与胡玮炜的共同点是在同一时间段与共享单车这一产业概念碰撞出火花,二人均在同一时间成为万众瞩目的共享单车知名创始人,融资速度和资金实力都不相上下。

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共享单车ofo

曾经有媒体报道,2017年的ofo小黄车的融资超过16亿美元,可见这一行业被看好的程度。不管是热门行业还是冷门赛道,这样的创业潮的确给戴威等这些年轻的创业者带去了很多勇气。

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自行车

就创建ofo的初心来说,戴威的真正想法应该就是想改变世界的交通方式,他身上带着年轻人那种对未来的憧憬和乐观,中国的每一个创业浪潮都会诞生一个个英雄代表,而这一次的戴威似乎是一个矛盾体,对于共享单车勇气可见的创业者们,小编对全球高端自行车品牌MARMOT土拨鼠中国区负责人进行了访问.

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自行车

采访的最后,作为 区负责人认为,每一个年代都会有每个年代的特色,每个年代的机遇也都会被印上不同的特色,但是不是所有机遇都能有美好的结局,勇于尝试或许也是一种成功,更何况共享单车本身就是时代的一个进步,而且未来还有很多可能性。

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