在打仗的时候，破坏敌军的交通线路可以说是一种最简单有效的作战手段。它不但可以打乱敌人的作战部署，也可以切断敌军的物资补给，严重削弱敌军战斗力。
纵观中外战争史，几乎每次战役都伴随着破坏、占领敌人的交通要道。其中，最为人熟知的应该就是百团大战中我们对日军的铁路、公路展开的破袭作战。
但今天，我们要说的却是发生在国外——越南。
大家都知道，几十年前越南还分为南北两部，而连接两个地区最重要的一个交通要道就是清化大桥。
这座大桥原本是由法国人修建，后来在战争中被破坏。1964年在中国的援助下，清化大桥再次通车。
清化大桥作为贯通南北的大动脉，其战略重要性不言而喻。越战时期美军为了阻止北越对南越的物资运输，发起了著名的“滚雷行动”，也就是对各交通要道展开大规模轰炸。
这次行动的目的是最大程度的破坏当地的交通系统。而清化大桥由于其战略意义十分重大，自然也受到了美军的“重点关照”。
不过让美军出乎意料的是这条长不过500米，宽不过11米的大桥，竟然让骄傲的白头鹰折戟数次。
1965到1967年间，美军针对清化大桥发动了数十次的大规模轰炸，出动战机超过一万架次，几乎所有的机型都来到过清化大桥的上空。
为了应付美军的空袭，越南人民军在大桥周边部署了大量的防空武器，因此美军无奈之下只能选择高空投弹。
虽然这样的轰炸效果不是很理想，但仍然会有一些炸弹命中目标。但美军却惊奇的发现，这座大桥即使被命中，也基本不影响正常使用，换句话说就是特别抗揍。
恼羞成怒的美军命令大量战机以饱和攻击的形式再次对清化大桥进行了轰炸，甚至将航弹由100多磅改成了700多磅，但清化大桥依然屹立不倒。
直到1969年美军研制出了世界上第一款激光制导导弹GBU12，这才将清化大桥炸断。然而仅仅半年之后，这座大桥就在我们的帮助下重新修建。
直到1972年战争结束，清化大桥一直处于通车状态。战后经美军统计，为了炸毁清化大桥，他们出动战机数万架次，损失战机一百余架，炸弹一万多吨……累计花费超过10亿美元。
看着这里小编对那些工程人员真的是很佩服，毕竟一般人可建不出来这样的大桥。
閱讀更多 豔麗領略歷史 的文章
