心有主宰33
应该说，美国佬这一手玩的很高明，肯定是一个熟读孙子兵法的美国人想出来的。让中国接受也不是。不接受也不是，完全是烫手山芋。看表面是因为中国是第一个停飞波音737MAX的国家，从国际质疑到全面赞誉，可见中国在这件事上做的很负责的，但让美国的政府颇为尴尬，所以，借此机会“修理”一下中国就很自然了。
可以说，这件事是波音引发的，美国不仅没有指责中国，而且美国联邦航空局（FAA）反而主动邀请中国参与调查，反而没有邀请英法加等盟国参与调查，为何？应该是为了“避嫌”。如果让这些国家参与调查。调查结果难免有舞弊之嫌，让中国参与调查有显示公允和心底无私的意思。所以说能够从这点来看，这对中国是一件好事，也说明美国的“公关”意识很强。波音飞机因质量问题事件对美国的影响十分巨大，应该是无法弥补的。美国公关式解方案已经无法让国际社会满意，而FAA邀请中国民航局加入到审查委员会。既是无奈也是“报复”。中国参与调查的结果如何，对美国政府换和波音有利的。而对中国则是有利有弊，就看中国如何处理了。
面对全世界的全面的质疑，美国政府承受了巨大的压力，世界级航空巨头波音遭受了有史以来最大的信任危机。可谓大灾难，大祸端，订单流失自然不说，关键 信任危机，这不是短时间可以恢复的，也迫使FAA也无法包庇、公开承认其中的失误，并开始全面调查波音，连美国自己也在国内也开始禁航部分波音737客机。而让中国参与调查就有第三方的意思。中国介入调查是否有全权，是否可以对中国全面开放调查，权力是否等同。还是就让中国当个木偶（如果如此，中国肯定不愿意）。
我们可以假设一下调查结果，经三方调查（FAA，波音，中国民航局）只是一部分飞机有质量问题，经过检修就可以，波音包赔损失就行。以波音公司的实力这点银子他们还是拿的出来的。因为有中国签字和确认，国际社会自然相信，但如果再发生类似或其他问题中国就会跟着遭殃。原本没有事的中国就此引来一身麻烦，这也是美国希望拉个垫背的原因、而中国民航公司的波音客机并未发生坠机事件。中国是预估到有风险所以停飞了波音飞机，如果调查结果是非波音责任，就会把一切责任推卸给第三方，届时FAA与波音就会反咬一口，中国结果就更加麻烦。因此这对中国来说，参与调查是个烫手的山芋，接手不是，不接手也不不是。如果是确实是波音飞机的质量问题，必须要全部停飞波音737飞机，这是FAA和波音所要竭力避免的，一旦确认如此中国签字，中国固然得到国际社会的赞誉，但势必引发美国的不满，而美国政府也一定会报复中国，转移视线。也会让中国遭受美国制裁，得不偿失。
所以现在国家民航局颇为踌躇，对美国的行为表示怀疑。但有一点可以确定的是。中国参与调查肯定不会被授予全权、不能参与核心调查。就我个人而言，我们应该拒绝调查。
我是清水空流，历史的守望者，期待你的关注和点评。
清水空流
美国邀请中国评估737MAX安全，是基于三个方面的考量：中国是该机型的大客户；中国是负责任的大国，值得世界信赖；中国对世界上其他国家具有引领作用。
中国是737MAX机型的大客户。目前波音已交付737-MAX7和737-MAX8共360架，其中中国拥有97架，占已交付飞机总量的27%左右，除了美国外，中国是一个大客户，如果在重新评估737MAX安全时不请中国参加，那到时评估的结果中国不接受怎么办？应该说美国邀请中国参加是明智的选择。
中国是负责任的大国，值得世界依赖。狮航和埃航的两起空难，已经让世界上各个国家开始怀疑波音飞机的安全性，如果这个时候仅仅美国自己评估7377-MAX7和737-MAX8的安全，可能没有人会相信。那让哪个国家参与评估最好，只有中国，因为中国在世界上已经树立负责任的大国形象。
中国对世界上其他国家具有引领作用。埃航空难发生后，中国第一个作为反应，停飞该类机型，结果其他国家连续跟进，最后美国也被迫停飞该类机型，实际上已经承认737-MAX7和737-MAX8机型存在问题。而现在如果中国参与评估，并最终确认原因，如：只要改进系统就可以复飞，那只有中国接受这个结果，世界上其他国家才会跟进接受复飞的结果。
我认为：中国应该接受邀请。
也许大家担心美国利用中国的信誉，其实只要中国坚持原则就行，如果评估737-MAX7和737-MAX8确实存在问题，那就公布结果，不要怕得罪美国，因为这样做可以更加赢得世界各国的信赖，如果不敢接受邀请，那反而觉得中国不敢担当。
期待你的 关注！
你认为中国要接受邀请吗？欢迎评论！
心有主宰33
没有理由不接受邀请！
失败，也是宝贵的财富。波音公司为这次失败支付了巨额学费，如果我们能从其失败中领悟到一些know—how，可让我国民机工业少走一些弯路，少交一些学费，善莫大焉！
此前，美国鲜有邀请外国参与波音飞机安全评估的先例。此次邀请中国参加，本不情愿，实属不得已之举。
中国率先停飞，说明有关部门已洞察到到波音飞机存在的问题
埃航波音737MAX8飞机发生空难后，尽管美国航管部门、波音公司反复申明飞机没有问题，但中国民航管理局还是在事故发生后的20小时内，果断颁布了禁飞令。
在回应禁飞令的原因时，中国民航副局长李建提到对于如遇自动系统故障，飞行员是否能手动飞行的不确定性。
调查的初步结果证明，李建副局长的判断完全正确。波音公司也于近日承认了飞机存在自动控制系统缺限。
何时复飞，很大程度上取决于中国的表态
中国宣布禁飞令后的两日内，除美国、加拿大外的几乎所有国家纷纷跟进，或宣布禁飞令，或禁止该型飞机进入领空。
随后，在国内强大的舆论压力下，美国、加拿大也被迫宣布禁飞令。至此，波音旗下的737MAX8飞机全部停飞。
波音飞机接连发生事故，信誉已严重受损。颁布禁飞令易，解除禁飞令则难，难于上青天！
中国是波音公司最重要的客户，据统计，境内各航空公司共拥有96架该型飞机。
如果不能取得中国民航局的充分认可，民航局很难解除已颁布的禁飞令。
中国是此次禁飞令的带头大哥，又拥有众多该多该型飞机。
中国的态度至关重要，如中国不率先解除禁飞令，其他国家也不会轻易解除。
失去中国市场，波音公司将风光不再
前不久，中国与空客公司签订了300架飞机，总价值350亿美元的订单。令波音公司如坐针毡。
世界两大巨头，波音、空客。中国的订单至关重要，可直接决定两公司的兴衰。如中国抛弃波音，则波音公司将会一蹶不振，无力与空客抗衡。
这次，轮到特朗普总统、波音公司向中国放下身段，有求于中国了。
适航认证，是项技术活，涉及到众多技术秘密。美国主动邀请中国参加评估737MAX安全，虽不情愿，但为了飞机能早日复飞，保住中国这个超大客户，不得已的措施！
草根守望者
首先是美国为什么邀请中国评估737MAX? 从好的方面想，是尊重中国的意思，中国是波音的大客户，中国航空市场巨大。从不太好的方面想，是美国想拉中国一起为波音飞机未来的质量问题背书，因为中国也参加了评估。
然后是要不要参加? 其实参加或不参加都不太好。此话怎讲? 参加了，就有可能同美国一起背书，不参加也有点说不过去，挺不给面子的。权衡利弊，还是应该参加，参加了也可以学习，也给了面子，毕竟中美两国必须合作，在各方面进行合作，包括航空领域。远的不说，我们C919大飞机项目的发动机还是用的美国和法国联合生产的发动机。
埃航事故发生后，黑匣子没有送美国，而是送法国。法国看了之后，宣布退出审查。为什么? 无非是因为审查对它没有任何好处；处于职业道德，它必须公正，但极其可能得罪美国，还可能落得趁人之危的口舌。但如果帮美国，也要落个文过饰非的骂名，所以宣布退出审查，以避嫌。
可中国不同，中国是大用户，中国要对国民航空安全负责，不去是说不过去。但如何去，做什么工作，如何做，相信国家层面会仔细斟酌，妥善安排，吾等之辈就不要过度操心了。
业余国际问题专家
1. 波音公司善恶有报，给自己惹了巨大的麻烦，急需摆脱。
2. 中国是一个巨大的用户，非常需要中国的信任。
3. 说明美国人尽管嘴上不肯说、肚里不甘心，但是他明明白白地知道我们中国人在世界上的诚信度非常高、比他高。一旦我们接受邀请、将来在评估文件上面有中国人的签字认可，那波音公司就真的解套了。他这是不得不这么做。
4. 我们会不会接受邀请应该是看美国人的波音公司有没有洗心革面的诚意、有没有把飞行安全放在首位、以及能不能让我们相信波音公司是有决心有能力解决问题的。中国人是不会被他忽悠的，中国人的诚信口碑是万金也买不到的。
幸福美丽中国人
关于这个问题中国责无旁贷，中国是一个负责任的国家，不能因为自已的好恶而不顾及他人的安全。对于航空工业来说，不管任何一款飞机先进与否，安全是放在第一位的。正如在埃塞的737MAX坠机以后中国不管别人说什么，首先停飞了737MAX这款飞机这首先是对乘坐这款客机乘客的安全负责，这绝不是对波音公司的藐视，这是大国出于对人的安全的担当。
至于美国邀请中国评估737MAX安全，他首先涉及到中国乘客的安全问题，也是对波音公司对于产品的安全性的一个监督，中国是波音公司的最大客户，波音理应对中国的意见格外重视，无论从那个角度讲，美国邀请中国评任产品的安全问题是必要的做为波音的最大客户的中国受邀参加安全评估也是责任始然，责无旁贷，在人命关天的问题上不能有絲毫的逶迤，或不负责任。这就是大国的担当。当下中国的C919也面临着同样的问题，全世界的目光也都盯着中国的态度，这对我国的大飞机的前景也是至关重要的，如果在737MAX的安全问题上处理的好，将来对C919的投放市场将起到重要的拉动作用。
马到成功82484612918
美国邀请中国原因不外乎两点:一是中国是航空市场最大的国家，巨大市场美国不愿失去。二是世界多数国家停飞该机型，中国综合国力目前居世界前列，中国态度具世界引领作用。个人认为中国派专家可以参加，为国家飞机梦复兴梦多些积累。
仙盛阁幽幽生活栏
那是给中国下套，如果中国参加了，最后结论又是飞机本身没有问题（迫于美国压力），那中国只能宣布737MAX复飞，所有订单不能取消。建议中国民航局不要参加，而是对737MAX重新做机型适航认证，所有认证情况公开透明，不合格坚决不能恢复飞行。否则即使复飞，航空公司不会卖账，乘客们也不会卖账。
余Yu
世界第二大经济体，波音飞机最大的买家，没有最大的买家认可，任何机构认可都几乎是无效的，放下身价，低头认怂才是波音必须做的事！
柯乐阿坚
中国在世界上说话才分量。美国需要中国去帮牠证伪，只有傻瓜才会去帮这个忙！
