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斯巴魯森林人（下文簡稱森林人）從上市以來一直都是斯巴魯品牌在中國的主力銷售車型。2018年整年，斯巴魯在中國市場共售出15353輛森林人，佔到了整個品牌銷量的62％。森林人對於斯巴魯在中國市場的重要性，不言而喻。
目前在售新款森林人取消了舊款的2.5自然吸氣以及2.0t渦輪增壓發動機的動力配置，推出了2.0自然吸氣搭配小電機的全新Intelligent Boxer油電混合動力版本。
現在，森林人全系發動機均為2.0自然吸氣水平對置四缸發動機，除了標配和次標配的車型完全依靠汽油機提供動力外，其餘四款車型均搭配有13匹馬力和63牛米扭矩的電動機形成輕混系統，並全系標配全時四驅。
但是，近期關注車圈的朋友，應該發現一個問題，那就是森林人的銷量下滑非常嚴重。以2月銷量來說，相比1月，環比暴跌高達75%。那麼，斯巴魯森林人為什麼會下滑如此嚴重呢？下面，車宇世界為大家作分析。
其一，動力響應表現一般，許多車主反應，森林人的發動機動力不足，起步時感覺一般，在超車的時候明顯力量不足，常常需要更大腳的油門才能完成超車動作，給駕駛者的信心不夠，而且混合動力版本對動力的也沒有明顯的提升。
亮點就是全系的排放標準均達到了國六標準，代價就是取消了上一款車型搭載的2.5升自然吸氣和2.0t渦輪增壓車型，儘管水平對置發動機在工作時相較於直列式發動機更為平順，且許多人對於水平對置的氣缸佈局有著獨特的情懷，但相對羸弱的動力還是會讓人望而卻步，使得部分對動力要求更高的潛在消費者打消了購車念頭。
其二，車子整體噪音較大，據車主反映，森林人開高速的時候對噪音過濾能力較差，風噪和胎噪非常明顯，加上森林人音響系統非常一般，一定程度上影響了駕駛的愉悅感。還有一個就是森林人冷車啟動時發動機的動靜非常大，這一點會讓車主哭苦惱不堪。
其三，值得注意的就是長久以來水平對置發動機耐用性都比較一般，後期維護費相較於常規氣缸結構的車型更高。這一點，不少車主在網上屢屢有反饋。大部分森林人車主在過了幾年之後投訴的都是發動機方面的問題，其中燒機油的投訴數量是最多的，身邊的多位森林人車主也都反饋存在這些情況，讓人不免為此感到擔心。
其四，便利性配置方面有欠缺。比斯巴魯在森林人上僅僅配備了手動支撐杆，在風大的地方打開引擎蓋，整個蓋子會被風吹得搖搖晃晃，降低了車子的檔次感。再者低配車型甚至沒有行車自動落鎖功能，如此簡單的配置都沒有配置，令人不解。
其五，整體做工不符合日系一貫的精緻，經觀察，一部分森林人的進氣格柵與引擎蓋接縫還是歪的，內飾裝配有些鬆散，會引起異響，降低車子的檔次感，做工方面很有必要進行改善。
其六、森林人整體品控受擔憂。在一定意義上，斯巴魯森林人雖然是小眾車，但是很多人都會認為這是一款好車。但是，最近，由於各種故障的發生，森林人整體的品控逐漸受到質疑。比如最近由於剎車燈問題，斯巴魯預計於今年4月26日，召回部分進口森林人、XV、翼豹系列汽車，共計132954輛。
值得注意的是，以上這些問題，已經影響到斯巴魯森林人在國內車市的口碑。經過查詢得知，車宇世界發現用戶對其滿意度僅為1.0分。可以說，斯巴魯之所以能在國內小眾車市場，還有一定地位，與其質量的可靠性以及全時四驅有著緊密的關係。如今，口碑的下降無疑是致命的。
本文小結：
總的來說，森林人之所以銷量驟降，有著多方面的原因。尤其在一些小的方面，但是這些問題也還是確確實實會影響到車主用車的體驗感，若能改進會讓森林人的產品力得到一定的提升。
斯巴魯這個品牌的優點也是其缺點，全進口的車型是吸引消費者的一大賣點，但是也是導致售價一直居高不下的罪魁禍首之一，同級別的競品都已經採取國產化措施大幅降低售價來應對市場的挑戰
如若斯巴魯不採取相應的應對措施，森林人在緊湊型SUV的市場競爭中有很大可能會逐漸被淘汰，進口鈴木超級維特拉就是近年來最鮮明的例子，斯巴魯一定要重視這個問題。
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