【有車以後 實測】2019年8月，有車以後&嘿電聯合發佈最全新能源車續航實測榜單，截至8月初共完成33款純電動車（EV）、13款插電混動車型（PHEV）。4個月後我們新增測試EV車型15款，新增測試PHEV車型4款，截止2019年末已累計測試65款新能源車型。其中EV車型累計測試48款，PHEV車型17款，基本囊括了目前市面上主流新能源車型。
隨著技術的進步，2019年各家推出的新能源新車續航能力上都在不斷提高，續航達到400km、500km的純電動車越來越多，甚至有個別已經突破650km。相較8月份推出的榜單，隨著測試的車型增加，榜單的排名也有較大的變動，因此我們決定再次推出最新的榜單，供消費者提供購車參考。
《純電動車實測續航里程榜單》分析
1、75%的車型實測續航不到400公里
實測的48款EV車型裡，有75%（36款）的車型實測續航成績沒達到400公里，超過500公里成績的僅有5款車型。另外，我們發現大多數車型的續航成績都在300公里左右。相比8月份的榜單，超過400公里續航的車型有了明顯增加，但超過500公里的車型幾乎沒有增加。
2、廣汽新能源、特斯拉和比亞迪霸佔第一梯隊
從榜單裡的成績得知，廣汽新能源、特斯拉和比亞迪霸佔了續航第一梯隊。其中廣汽新能源Aion LX成績非常出色，官方650公里的續航實測701公里，成為有車以後實測續航以來第一款超過600公里、第一款超過700公里的純電動車，一舉奪得榜首榮譽。
另外，可以看到榜單的前列基本是被廣汽新能源、特斯拉和比亞迪這三個品牌的車型霸屏。特斯拉作為全球電動車的標杆，在續航能力方面依然擁有非常喜人的表現，比如Model S和Model X的續航里程測試均超過了490km，成績最好的Model S，實測續航里程更是達到了598km。難能可貴的是，它們的0-100km/h加速均可以在5秒左右完成。
與此同時，讓人非常欣慰的是廣汽新能源和比亞迪作為中國新能源品牌的代表，這兩個品牌旗下的多款車型都排在榜單的前列，續航能力也值得稱讚。另外，小鵬作為造車新勢力的代表，他們再2019年推出的2020款小鵬G3也進入了榜單前十，值得肯定。
3、續航里程和價格呈正相關趨勢
在實測續航達到400公里以上的車型中，我們發現多數車型的補貼後售價都屬於二、三十萬元級別。其中像特斯拉和捷豹這些豪華品牌，價格甚至直逼80萬元大關。
在實測續航300-400公里這一區間內，大多數都是20萬元左右的主流車型。而實測續航低於300公里的幾款車型，其價格都在8萬元年以內，主打城市代步用途。
從價格和實測續航成績數據可以看得出，續航里程和價格在一定程度上呈現正相關的趨勢，印證了一分錢一分貨的道理。而且，續航長的車型通常帶有一定的額外附加值，例如品牌力、豪華感等；而續航較短的車型主要是滿足日常通勤用途。
結語
續航里程是消費者考慮買電動汽車最關心的方面之一，目前絕大部分電動汽車的續航能力與傳統燃油車依然存在一定的差距。但可以看到中國品牌在新能源領域可以拿出優秀的產品讓消費者選擇，是值得我們肯定的事情。2020年傳統品牌之間、造車新勢力之間的競爭會越來越激烈，另外，已經國產的特斯拉將會同時給傳統品牌和造車新勢力造成巨大的衝擊，誰能脫穎而出關鍵是看能否拿得出有說服力的產品。
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