賓利慕尚是目前賓利品牌的旗艦車型，是奢侈和豪華的代名詞，慕尚車系誕生至今已有40年，在很長一段時間裡與勞斯萊斯幻影進行競爭，經過長久的發展歷程，慕尚對奢華的追求也給人們詮釋了何為“行走的宮殿”。然而就是這麼一臺對賓利具有意義的車型，也將走到生命週期的末端。
近日，據賓利官方表示，即將推出一款慕尚的終極版，並同時發佈該終極版的官圖，意思也就是說陪伴賓利走過四十載歲月長河的慕尚將完成使命，據悉慕尚將在今年春季正式停產。而這臺終極版命名為慕尚6.75 Edition，並採取限量30臺的方式發售。
據官圖可見，新車慕尚6.75 Edition的外觀與普通版基本一致，延續著大氣的外觀造型，前臉依然是家族式長方形的進氣格柵，內部中網為亮黑配色，與普通版不同的是，慕尚6.75 Edition的外觀採取更多亮黑色的鍍鉻裝飾，包括下方前槓的進氣口和引擎蓋上的鍍鉻均使用黑化處理，搭配標誌性的四盞圓燈設計，依然具有相當高的辨識度。
作為一臺終極版本，慕尚6.75 Edition車身多處帶有專屬標識，其中在翼子板下方帶有特殊標識，上面烙有“6.75 Edition”字樣，而標識下方則是一個帶“Speed”字樣的燻黑鯊魚鰭。此外，專屬標識還沿用在底部迎賓燈處，打開車門“6.75 Edition”標識投影地面，雖然不是什麼新鮮事物，但在這臺獨特的賓利上還是顯出濃重的儀式感。
此外，新車慕尚6.75 Edition的內飾也是按照賓利最高標準製造，是由賓利旗下Mulliner部門經手打造，有何獨特之處？Mulliner的歷史可追溯至十六世紀，早期專門製造豪華馬車車廂。隨後1923年Mulliner為賓利汽車定製車輛底盤，是兩者之後展開多次合作的開端，並誕生多款傳奇車型，譬如1953年，Mulliner打造出賓利歷史上標誌性的傳奇車型之一R-Type Comtinental，該車型也奠定了當代歐陸GT車系的經典設計，隨後1959年Mulliner正式加入賓利旗下。
可見，由Mulliner經手打造的賓利可謂錦上添花，而新車慕尚6.75 Edition也不例外，整個內飾圍繞著濃重的奢華氛圍，中控臺採取大面積的亮黑色鋼琴飾板，中央扶手區域用上大量鍍銀材質，並保留較多的實體按鍵，顯出奢華的同時也保留著典雅。
同時為彰顯個性，座椅提供有Imperial Blue（帝皇藍）、Beluga（白鯨白）、Fireglow（復古火紅）和Newmarket Pan（紅棕）共四種配色選擇，座椅靠背也帶有“6.75 Edition”標識，同時在檔把後面也留有該車型的編號銘牌。
至於動力方面，其實在新車名字“6.75 Edition”就可看出端倪，“6.75”是該車發動機的排量，新車搭載6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出537PS，最大扭矩1100N·m，最高時速為305km/h，0-100km加速時間為4.9秒。值得一提的是，發動機的銘牌帶有賓利首席執行官Adrian Hallmark先生的親筆簽名，也僅在這臺限量版才有的待遇。
新車發動機的由來也不容小覷，據悉這款發動機最早搭載在賓利S2車型上，當時是1959年，至今已有61年，是賓利有史以來使用時間最長的V8發動機，雖然在過去的幾十年時間裡，這款發動機進行多次重新設計，但還是堅守保持著最初的尺寸和基本原理，放在這臺終極版上可謂意義重大。
隨著慕尚走向停產，賓利旗艦車型的位置或將由飛馳接替，但飛馳相比慕尚無論在知名度或產品力上顯然還是有所欠缺，更不要說抗衡競品勞斯萊斯幻影，所以將慕尚停產的做法不禁令人疑惑。但換個角度去看，筆者認為慕尚的停產可能只是個“煙霧”，因為在早前賓利汽車就表示過，計劃在2023年將旗下車型都搭載上插電混動系統，加上目前SUV車型添越已推出插電混動版，所以在不久的將來，慕尚會以一個插電混動版或純電版的新身份重回我們的視野。
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