春常在庆有余
首先发动机进水后，有没有过二次启动，如果有二次启动那么发动机内部受损的可能性就会很大。
如果没有二次启动，那么发动机内部受损的可能性就很少，可能是被少量的水淹熄火了。可以查看进气歧管内部有多少水，拆卸火花塞查看活塞内部的情况。
拆掉外部皮带，转动曲轴轮数十次，看看转动如何，如果转动顺畅，那么可以拆掉火花塞，启动马达运转一下，测试下每个气缸的压力是否正常。
如果正常的话，那么就复位好，启动发动机看看是否能启动，启动后是否有异响，以及发动机工作状态是否正常。
如果试车正常那就没事了，如果内部有异响那就要拆解发动机进行检查了。
三句不离车坛
水淹车分好几种情况，咱先来看看这几种情况。
情景一
车辆静止时遭遇水淹，且水位不高。这种情况一般发动机没有什么事情的，但是千万不要打火，要用拖车把汽车拖出来，到专业的地方进行检查。这种情况一般内室大底湿了需要拆卸晾晒以外，其他的就是注意靠近底部的模块还有电动座椅和飞轮离合器惰轮张紧轮发动机压缩机等等。
情景二
汽车涉水，且途中熄火，之后未打火。这种情况一般先要拆开空气帽子检查空气滤芯是否有水迹，然后在盘转曲轴，看其有没有严重卡滞或不工作的情况，之后可以把点火线圈和火花塞拆掉进行启动，看一看气缸内有没有水，然后测一测缸压是否正常，然后再把机油放掉，更换新的机油。其他的跟上方差不多，涉水发动机最好还是拆检。
情景三
汽车涉水，熄火之后再次打火且之后再次熄灭。第二次的熄火，很有可能代表着你爱车发动机的报废，因为涉水再次打火连杆断裂把缸体打穿的例子比比皆是啊！这种情况如果不拆检发动机的话，其寿命绝对不会超过两道三年，前几天刚救援一辆车，连杆扭断缸体打穿，连油底壳都被活塞碎片给打破了。这车前几个月发动机进过水，但是客户拒绝拆检，只是换了换机油，后期就出现这个问题了。
其上三种情况是大部分出现的，还有很多特殊情况我就不一一举例了，那些都是看情况而定。还有就是保险里有涉水险，但是就算你交了涉水险保险公司也是不保发动机的。
龙君说车
汽车发动机进水后果严重情况
发动机进水情况一：仅仅是被泡水
如果说你的汽车只是在一觉醒来之后被水淹没的，然后被拖到修理厂（我想不会有几个作死的去点火），这种情况下，发动机基本是不会有什么不可逆的损伤的。而到维修厂之后，需要做的处理也只是对发动机内部积水进行清理，当然也要根据实际情况考虑清洗的程度，一般采取的手段就是将进气管和进气歧管拆下，用压缩空气将里面的水吹干。
发动机进水情况二：在水中熄火
如果你的车在水中被憋灭的，维修技师一般会建议你授权让他们对发动机进行拆解检查，也没有简单的办法可以判断在水中憋灭后，连杆是否发生了形变。细微的变化也是足以给发动机造成致命损伤的。
通过测量手段，可以逐一确定每一个气缸的连杆状态，如果所有气缸都没有问题，那自然就省了一大笔钱，将发动机组装完毕后更换油液就好。如果发现某个或者某几个气缸连杆出现了问题，维修技师为了达到更好的维修效果，通常会建议你更换全部连杆以及活塞，这到也算是情理之中。不是所有泡过水或者进水熄火的发动机都要对连杆、活塞进行更换的，要根据实际的测量结果来决定，在维修的时候大家最好可以亲自观察，以免花不必要的钱。
发动机进水情况三：进水后行驶
上面我们已经说了这种最坏的情况，通过用扳手转动曲轴就可以初步判断连杆受损程度，拆解后就要视具体情况对活塞、连杆、缸体等进行整体更换。
迫不得已，整体更换发动机也是有必要的。
请叫我大膜王
作为一名机修出身的二手车人员回答：1.拆下所有皮带。2.拆下点火线圈及火花塞3.手工使用棘轮扳手转动曲轴螺丝，如果能连续转动10圈以上即发动机完成一次做工每个活塞上下运动一次。4.上述测试完成一次即表示曲轴连杆及气门可正常做工，零件损坏可能性不大。注（以上测试主要针对水泡车）
深圳二手车陈卫光
测试各缸气缸压力对比同一型号的发动机各气缸压力，可作出粗略的判断。要检查各缸上止点位置的变化就非常困难，它要借助专用测量工具和自制改装部分测试工具，必要时还须吊下变速箱以便确定上止点精确位置。相对而言折下气缸盖在工艺流程上简洁明了。
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测量气缸压力，如果压力低了，说明连杆弯曲
