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不同喜好朋友对待不同配置的态度也是不同的，这就叫众口难调；就像鄙人对座椅通风、加热不敢兴趣，换过多辆车从来都没有使用过，而且还有座套强迫症，一旦装上座套，这通风功能也就大打折扣，所以鄙人这俩不咋感兴趣；但对于其他的朋友来说这两样可能非常重要，所以究竟配置实不实用关键要看不同人群的需求；鄙人下面列举一些自认为很实用的功能！

倒车影像

倒车影响完全是新手倒车入库的神器，对于一些刚摸车不久的朋友来说绝对很有助益；回想十几年前鄙人刚开车那会，倒车时出现过多次刮碰（幸好那时候摄像头少），而随着倒车影像的普及，新手倒车困难的问题就被彻底的解决了，所以倒车影像很实用，真能避开很多的刮碰，让开车变的更加从容、随意；当然全景影像更好，但往往只会出现在顶配车型上、价格较贵，所以也没必要入手，有倒车影像就足够用了！

一键启动

一键启动很多朋友并不觉得它实用，实际上它只是减少了咱们启车时的动作，远远谈不上省多大力，但确实很简单、方便，属于用了就忘不了系列；鄙人当年对一键启动并没有什么兴趣，但最近几年用习了，冷不丁拿把机械钥匙没准都用不明白😄。。。一键启动就是科技逐渐进步的体现，它本身的科技含量并不高，但用起来确实便利！

电动调节座椅

同样这个也属于用了忘不了系列；鄙人前几天坐出租车，座椅不舒服，鄙人居然忘了机械式的座椅改怎么去调节，司机说摸座位下，鄙人摸了半天才弄明白，但只调节了前后，靠背角度没弄明白，因为在侧面鄙人没摸到扳手，这的确是一种退化，但也说明了电动调节座椅的确很方便！

无钥匙进入

无钥匙进入也是很方便、实用的配置，尤其自己一个人开车的时候，走到车前，车门就能感受到信号自动解锁，使用起来非常得劲、很人性化的配置；不过万事都有两面性，一个人用车时还好，但多人用车时还得用钥匙，鄙人的无钥匙系统只能解锁主驾驶，要么就用要是解锁全车门、要么就按车门上的一键解锁，总之有时候有种很矛盾的感觉！

座椅通风、加热

在上文也提到了鄙人对这俩功能实在没有什么兴趣，现在手里的三辆车都有这俩功能，但从没用过，确切点说鄙人这十几年的驾车生涯中换过多辆有这俩功能的车子，但从未用过，一个东北人冬季不用座椅加热也算奇葩吧；但身边的亲人、朋友都说这个功能很实用，那么也许真的很实用吧；不过有座套强迫症的朋友感觉对座椅通风功能的需求感降低，所以具备座椅通风的车子尽量别装座套！

胎压监控

胎压监控的实用性很高，可以实时监控车子胎压，这对于高速行车来说的意义是非凡的；无论哪个轮胎出现胎压不足，都会显示出来而及时补气，再也不用拿脚去踢了，直接通过仪表来观测多方便；最早开车时鄙人一感觉车子发肉就会理所当然的认为轮胎没气了，后来有了胎压监控治好了鄙人的强迫症！

防爆胎（缺气保用轮胎）

防爆胎的争议很多，大多是因为很多朋友对新生事物的抵制；防爆胎的劣势很多，但优点就在于它不怕爆胎！高速行驶时爆胎之所以危险就在于爆胎车轮由于失去压力的支撑，迅速变瘪，轮胎一瘪，车子瞬间失去侧支撑从而导致失控；而防爆胎由于胎壁超厚的结构，使得它在失去胎压的情况下依然可以保持足够的支撑力，保证轮胎不瘪，只要轮胎不太瘪，车子就不会发生太过于严重的侧倾，侧倾不严重自然就更容易处理，如上图所示普通胎与防爆胎的对比，即便同时爆胎，防爆胎0胎压不瘪，就能防止车子失控；鄙人有一次跑高速，轮胎被不明硬物滑出个破口，若不是胎压监控报警胎压为0，鄙人自己都没发现轮胎已没气，这就是防爆胎的好处，无论怎么爆，胎壁的支撑都足够；所以跑高速用防爆胎更心安，遇到突发事件时，处理起来很高从容！

总而言之以上就是鄙人认为很实用的配置，或许上述配置并不是所有朋友都能认可的，这是很正常的，这就叫众口难调；正因为每一位朋友都有属于自己的不同想法才让这个世界变的绚丽多彩，如果思想大同、世界大同就是很恐怖的事情了，所以很可能在其他朋友心中还有这更实用的配置，就请各位读者来给继续的补充吧！

非专业车评

现在车辆的配置越来越多，有些很鸡肋，但有些却非常实用。在此直接给大家列举几个极为实用的配置。

一，座椅通风

这个功能真是谁用谁知道，在夏季真是太nice了，给你种起飞的感觉。

二，座椅加热

很多人认为座椅通风和加热是“捆绑销售”的，其实不然。有些车型只有通风没有加热，而有些则只有加热没有通风。

座椅加热这项功能在冬季十分“暖腚”，但如果您是广东人，这项配置可以不考虑了。

三，电动座椅

电动座椅是一个使用率比较高的配置，用起来特别方便。甚至在你开车的时候也可以对座椅进行调整，但手动座椅就不行了。

四，无匙进入和五匙启动

无匙进入和五匙启动其实是两个配置，起码在厂家眼里这是俩儿配置，但是这两个配置必须打包使用才有效果。

很多厂家都标配无匙启动，但却不给你无匙进入？这就很尴尬了。

比如你为了开车门把钥匙掏都出来了，结果坐进车里后还没法把它插到钥匙孔里，还得另找个地方把钥匙放起来，费劲。

五，后视镜自动调节，自动折叠

大家注意这是两项配置，后视镜自动调节是你在车内就能对后视镜进行角度调整。而后视镜折叠是后视镜可以完全翻折过来。

这两项功能属于不用不知道，一用忘不了的配置。

六，内外后视镜自动防炫目

对付远光狗的神器。这个功能能很好的保护你的眼睛，对于夜间的行车安全有很大帮助。

七，倒车影像和倒车雷达

这个功能不比多说了，目前开车已经几乎离不开这两项配置了。不过这两项功能也不是成对儿出售的，购车时要看清楚。

八，USB插口

这个配置目前炒鸡，炒鸡，炒鸡地离不开，给手机充个电什么的太方便了。目前很多车型后排也提供了USB接口，这简直就是后排乘客的福音。

九，多功能方向盘

多功能方向盘可以让驾驶者的双手在不离开方向盘的同时就能完成许多对车辆功能的操作，十分便利，也同时提高了安全性。

十，LED大灯

这是一项主动安全配置，能为驾驶者在夜间照明不好的道路上提供充足的视野，让车辆在夜间行驶更加安全。并且LED大灯后期加装很麻烦，尽量买原车自带的。

十一，车身电子稳定系统

车身电子稳定系统是一项十分重要的主动安全配置，我们通常叫它ESP。

它可以在雨雪湿滑路面上更快的对车辆的四个轮子进行动力分配，对于打滑车轮紧急制动，有效的保证车辆的行驶稳定。

十二，胎压监测

这是个非常重要的安全配置，在欧美这个配置跟车轮一样，都必须是车子自带的。不过目前国内还没有硬性规定。如果有条件的话，这个配置一定要选上。实在没有的话，后期也要加装一个。

千佛山车神

我个人选车的重视的地方：

一、必须要有，没有就不买：

1、气囊足够，膝部、侧气囊要有；

2、独立悬架，要确保舒适性，操控；

3、氙气或led灯，卤素丑爆了；

4、后排空调，可以不独立，但是要有，否则后排夏天热死；

5、车身稳定系统，esc、esp，确保安全。

二、尽量要有，可以加钱选配：

1、方向盘/座椅加热，北方有零下10以下的天气，就能感受的很深；

2、好一点音响，我个人喜欢音乐，买音乐会员，耳机1-2千一条，所以好音响对我很重要；

3、后视镜防眩目，没办法，远光狗太多了；

4、宽轮胎、大轮毂，颜值能提升70%以上；

5、全车车窗升降控制；

6、电动尾门，媳妇个子不高，不是电尾关门很狼狈；

7、倒车雷达、倒车影像，有时候倒车看不到小孩子。

三、配置没有无所谓，一点也不回影响购买决策：

可变转向比，acc、定速、手自一体、换挡拨片、大灯清洗、车道偏移预警、DVD/CD、导航、全景摄像头、自动泊车、车内氛围灯、舒适进入、自动启停、全景天窗。

博耳特D

这个问题如果非要谈起来，比较复杂、甚至比较主观的。

因为根据个人用车的不同，侧重的方向也不大一样。如果一概而论就不免偏颇，这里我就之前在车行的经历，以驾驶群体来划分一下，各自都较为实用的配置。

新手上路型配置

新手上路的司机朋友，大多是比较重视一些辅助停车的配置。

• 倒车影像＆倒车雷达

倒车影像可以说是新手朋友们的福音。因为驾驶经验不熟悉，很难判断车辆的位置，所以停车时一旦是侧方位停车，或者是两边都有车的情况，就非常慌张....

• 全景摄像头
  

全景摄像头是为了解决倒车影像视角不全的问题，在车头、车测又多加了摄像头，从而能够获取车辆周边的实时影像。如图所示，形成的画面是鸟瞰画面，甚至可以选择其他方向独立的视图。

重点也是为了照顾某些新手朋友。

当然，还有一个自动泊车，那玩意限制太多了，极不推荐，而且一般的车也没有。

高速驾驶型配置

经常上高速的朋友需要的配置又不大一样。

• 定速巡航＆自适应巡航
  

简而言之就是设定一个速度，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。解除方式一般都是踩一下刹车即可。

至于自适应巡航，也就是定速巡航的升级版本，多了一个自动跟车的功能。但一般都是中高端车的中高配才有，一般定速巡航也就够用了。

如果跑市区的话，那么这些功能用不用得上也无所谓了。

享受驾驶型配置

这部分其实没有什么特别的需求，如果有大体上也是高科技型的，并不泛用：

• HUD抬头数字显示
  

抬头数字显示可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。

优点有二：

1.驾驶员不必低头，就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。

2.驾驶员不必在观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可避免眼睛的疲劳。

当然，有利有弊，一定程度上会影响到视线问题。

• 全景天窗

全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余，但很多都是两块玻璃...两块玻璃我一直都不认为是全景天窗，只是分段式天窗而已。

这个不用多说了。泡妞好使，看星星看月亮....

缺点也很明显，成本高，车身要求高，同时也不防晒。

通用型配置

• 行车记录仪
  

有自带的更好，没有就加装，防碰瓷，防特殊情况等等。

• 电动座椅

电动座椅是真的方便，能有最好。

• 座椅通风
  

一般座位上有这种小孔的就是有座椅通风了。

这个配置非常实用，尤其是热天，空调吹不到PP，通风可以，特别怕热的朋友可以重点关注。

以上，便是我推荐的实用配置了，篇幅有限肯定是不能谈的太全面，欢迎老司机补充添加。

无聊到巅峰

买车最“烧脑”的选择之一就是挑配置。你会发现：想要的配置不是标配，想买还得多花几千乃至数万元；而高配的车型有些配置显得“多余”。如果你被诸如此类的问题困扰着，不妨先看看近几年汽车配置的变化趋势，或许对你有所帮助。近日J.D.POWER针对2018中国消费者对汽车配置的偏好做了一份调查报告，车天下君再结合采访部分老司机，看当前市场上值得推荐的和不太推荐的配置，让大家买到性价比最高的车型。

【娱乐热门配置】

远程控制和车载视频被嫌弃

在娱乐板块，车上使用频率最高的热门的配置是哪个？根据J.D.POWER的调查，大热门是“车载收音机/cd/mp3”，其次是内置的蓝牙电话设备和车载语音输入。记者对一些老司机的调查发现，该判断基本无误，毕竟这是最好的驾驶休闲方式。很多人上车第一时间（或者默认）就是打开收音机或者听音乐。记者留意到，其实在娱乐板块，这几年被汽车品牌强行“标配”的内容还有不少，如“车辆健康诊断”、“手机APP远程控制”、“车载视频”等，使用率并不高。尤其是“远程控制”和“车载视频”被众多车主嫌弃。

【调查】

收音机是“必需品”

从记者身边同事和朋友的使用习惯来说，收音机和多媒体系统是他们认为必须要“标配”的配置，至于蓝牙电话和车载语音，有人则认为可有可无。虽然当前我们离不开手机，但蓝牙耳机有时候能替代车载蓝牙电话的使用，尤其是在车内人多的时候，蓝牙耳机的隐私性比“免提却扩音”的车载蓝牙电话更胜一筹。至于车载语音，现在越来越多人习惯用了，是解放双手的好功能，但系统对语音的识别和反应方面，记者调查发现，很多司机并不满意。

【舒适配置】

空调和座椅关注度最高

进入车内，就不得不说到一款车的舒适性问题。那么大家认为最应该标配的配置是哪些呢？根据J.D.POWER的调查：空调、车内灯、座椅调节是最车主最关注的配置。尤其是在炎热的夏季，车内空调的相关功能成为焦点。其次，座椅调节的便利性也是关键，一些手动的则被司机吐槽，认为电动应该成为标配！至于按摩、加热等辅助功能，则可有可无。使用率最低的舒适或便利配置中，“车载管家”几乎被忽略，很多司机看见了仪表盘上的提示，但是基本懒得去理。

【调查】

自动恒温空调应“标配”

在舒适与便利性配置中，毫无疑问，使用频率较高的是空调和座椅相关的功能。在记者对老司机的调查中，很多老司机出乎意料地表示——买低配就好，也就是用座椅手动调节就行！有的司机认为“座椅记忆功能”很好，不需要来回调节。不过，记者调查发现，这跟车辆几个人使用有关，如果就一两个人频繁开，那么“座椅记忆”其实没有必要。至于座椅加热和通风，很简单，南方的司机喜欢“座椅通风”，北方的普遍喜欢“座椅加热”。

至于空调，得要具体车型具体分析，如日系和美系车的空调一直被广泛称赞，因为日系的恒温空调基本是标配，但欧系车和部分本土品牌车很多空调都是最简单的功能、制冷也不到位。如果标配了“自动恒温空调”，就不会因为过热过冷来回调，车内也能长时间保持舒适稳定的气温。

【辅助驾驶配置】

自动泊车被吐槽“多余”

　　在J.D.POWER的调查中，辅助驾驶配置中最受司机欢迎的“标配”项目居然是“倒车影像监视系统”！其次是行车记录、盲点预警和导航系统等。对于这份调查是否真的揭示了当前车主们对新的驾驶辅助功能的喜好，车天下君还是觉得要抽查一下身边的老司机才能有结论。除此之外，该调查报告显示，使用率最不高的是部分豪华车上标配的“抬头显示”功能，“自动泊车”和“低速碰撞预警”的使用频率也很低，大多数司机基本上没有用过，甚至觉得比较多余。而汽车厂家则称，这些功能主要是给新手司机和女司机用。

【调查】

高精度倒车影像应成“标配”！

记者采访时发现，基本上所有司机对倒车雷达都有依赖性。那么升级后的“倒车影像”怎么样呢？有的司机说“看不懂”……呃，这就尴尬了！其实这与不同车型配置的倒车影像的画面高清精度有关，有的3D画面看起来非常不真实，其实也影响车主的判断。但对于配置较高的倒车影像，司机们还是很欢迎的，因为比倒车雷达更直观，还能解决视野盲区的问题。对于这项配置，被采访的司机都认为，应该成为所有车型的未来“标配”配置。至于被J.D.POWER诟病的使用频率最低的“抬头显示”，车天下君实际发现，主要还是显示效果不好所致。在大多数驾驶情况下，“抬头显示”其实可有可无。

在记者调查中，对于一些热门的智能安全驾驶辅助配置，很多司机吐槽最多的还是其系统反应的灵敏性，很多司机表示对这些功能缺乏信心。

【链接】

安全和操控配置当道

“标配”智能元素多

J.D.POWER《中国乘用车主流配置洞察报告》等调查显示：近两年汽车配置一改传统模式，网联化、智能化、科技化等大幅提升。记者留意到，在合资品牌方面，如大众汽车近年来标配的配置提升集中于启停、全车一键升降、手机互联、蓝牙等；在本土品牌方面，如广汽、吉利等的车型配置提升集中于网联、操控、安全等层面。调查指出，在具体配置方面，现阶段汽车配置的核心还是安全和操控，尤其是在2017款乘用车标配率TOP 20排行中，以安全、操控等为主的配置占了绝大多数，如安全带未系提示、制动力分配、ABS防抱死、驾驶座安全气囊、儿童座椅接口等的标配率都将近100%。全媒体记者摸底今年上市的新车型留意到，最为热门的“标配”功能中，“智能”成为最大亮点。如玻璃/后视镜方面，增加比较明显的有后视镜加热、车窗防手夹、后视镜电动折叠、感应雨刷、全车车窗一键升降等；同时，LED车灯成汽车灯光板块的新亮点；“车联网”也成汽车多媒体板块的核心卖点。而且，在空调与车载冰箱方面，标配率增加最明显的有车内空气调节、后排独立空调、后座出风口等；而外部智能防盗功能方面，最大的标配亮点则是无钥匙启动/进入系统。

文、图、表/广报全媒体记者 邓莉

大洋网

小智这边说一些很是实用的配置，车商如果有这些配置简直不要太舒服。

一：电动座椅

电动座椅的操作手感以及自己的感受与手动座椅调节对比之后，你会发现如果你的汽车拥有电动座椅的设计是多么的舒服。

二：自动驻车

当你在市区开车的时候，面临众多的红绿灯，大家也知道长时间的踩刹车对汽车不好，而且如果你挂P档的花，那么绿灯起步又麻烦，但是当你有自动驻车的功能，你只要踩刹车使汽车停住，那么再次松开刹车，汽车也不会前进，当你需要起步仅需要给油门即可，对于坡道以及拥堵路面是非常便捷的。

三：腰部支撑

腰部支撑也是小智非常喜欢的一个配置，虽然现在的汽车乘坐舒适感很好，但是长时间腰部其实还是会酸痛的，如果有腰部支撑的话，会极大程度上减少你的疲劳度。

四：座椅加热与通风

许多人都是喜欢真皮座椅，殊不知这种座椅是夏天热，冬天冷，如果没有座椅加热和通风的功能，乘坐感觉其实都不如织布座椅，所以大家不要盲目的去追求真皮座椅。

小智这边仅仅是列举了一些实用功能，大家也可以在下面补充！

喜欢的朋友可以点波关注！

浙有车

车跟人是一体的。所以配置的核心还是看人的需求。

没有一键通用的配置方案，当然没有最实用。

年纪稍大有条件（又不是土豪，请不起司机的），座椅按摩就应该是标配，长途特别有效。

年纪轻的会玩科技的，当然不需要收音机，蓝牙喜马拉雅不要太好用！！！至于隐私，蓝牙耳机照样用啊（奔驰的和IPHONE配套时，车，电话，耳机之间切换非常简单，用过的都知道好用！）

忘性大的，智能一键升窗就是标配，免得老是忘锁！

最不实用的配置倒是一大堆！！！车上要吐槽的是反而是功能配置没有深切考虑用户痛点。

1.驾驶位左侧上方的拉手，有什么用，真车祸，谁不是紧紧抓住方向盘？？？这个为什么不能换成眼镜盒？？？

2.倒车影像为什么不能直接高清？？？现如今一个摄像头才多少钱？行车记录仪为什么不能直接标配在后视镜中，为什么非要逼着大家去单独买？

3.有几个车烟灰缸是实用的？弹烟灰不用低头，大多数人都是宁愿开窗弹外面，若干次不小心碰到A柱，就差车翻人亡了！配一个好用的单独烟缸，挂在方向盘右侧空调出分口（我们平常挂手机架的地方）下方不行吗，不用低头弹烟灰，要求很过分吗？

所以造车这件事，最后一定会被互联网造车打败！不创新、就灭亡！（老福特说的，最后应在汽车行业中）。小米这类企业造车，绝对外观配色多选择，功能反而一步到位，能想到的都给你配全了。这就是为什么现在新的国产车大幅发力，不就是让大部分消费者觉得低价高配实惠么！传统汽车产业装逼的时间久了，就不知道什么是客户了，忘记了造车的核心只是要为人服务的初衷，而不是让人不爽！

盖爸早知道

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