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提起世界上的戰爭，除了第一和第二次世界大戰之外，兵哥感興趣的還要越南之戰，從各方面來說都堪稱是“第三次世界大戰”，在這場戰役中參戰國家之廣，多方投入兵力之多，時間跨度之長，耗費軍費之巨都是在其他類似的戰場上極其罕見的，整個“越戰”，雙方共戰死一百六十餘萬人和受傷近八百餘萬人的慘痛代價。就連一向不可一世的美國更是陷入越戰中難以抽身，最終導致美國國內反戰示威的浪潮一浪高過一浪的同時。
反戰情緒激化的同時經濟狀況亦深陷泥潭，美國當時可謂是陷入泥潭，國內的經濟危機也再次顯現，領導人不得不鬆口不再大力投入軍力物資作戰，簽署《巴黎和平條約》，尋求到了一體面的臺階。長達12年的“越戰”，雖然名義上說起來是越戰，實際上卻是東西方兩個陣營的角力較量，最終還是以胡志明在中國支持下最終贏得了勝利作為結局。
在這場戰役中，F-4戰鬥機作為當時美國最先進的戰鬥武器之一，自然成為了其中的主力軍，該機的最大速度超過了2倍音速，在執行遠程護航或者奔襲任務等指令時具有不可替代的最用，是能夠把自身的超音速能力發揮到了極致的美軍戰鬥機。這樣的“香餑餑”自然也是發財的好東西，英國，德國以及日本都先後大量的進口了F-4戰鬥機，以此加強國家的空中軍事力量。
F-4戰鬥機的航空技術水平比以前的戰鬥機來講的確是有了很大的提高，在越戰爆發之後F-4戰鬥機也隨即投入使用，不過遺憾的是，在越南戰場上這種被吹捧的很高效很牛的戰鬥機竟然一點都沒有表現出它該有的實力，反而是一蹶不振，資質平平，很大程度上還不如其他一般的戰鬥機的水準，這到底是為什麼呢？其實不是戰鬥機自己不給力，只是在越南叢林這樣的特殊地形條件下，F-4戰鬥機無法發揮其真正的作戰的優勢，實在是不適合這樣的叢林作戰。
仔細分析後就可以知道，F-4戰鬥機在設計上為了最大的提高飛行速度，其轉彎半徑過大、這樣的大迎角則會導致其機動性能欠佳，於是在超低空飛行時其也性能差，更何況這樣金貴高級的戰鬥機自然對起降時對跑道要求極高，可是到了這落後的越南，還是山區叢林地帶，到處都是丘陵的森林，能找到一塊稍微開闊一點的土地都算不錯了，還奢望能修建一個洋氣的飛機場嗎？也就是在這種種原因這下，本應該瀟灑衝鋒的F-4戰鬥機竟然成了被敵軍吊打的對象，根據戰後的數據統計，在越戰中損失數量最多的一型固定翼飛機就是F-4戰鬥機，看到這樣的結局，實在令人覺得諷刺。
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