任何一臺沒有質量問題的量產車都可以選擇，只是性價比高低的區別而已。

傳祺汽車近期推出的量產車有一個共同點：價格重合同級合資、配置低於同級國產，這是一個以合資品牌自持的國產汽車品牌，性價比越來越模糊了，以傳祺GS5為例看一看是否符合這種評價。

傳祺GS5指導價10.98-16.98萬、自動版起售價12.38萬，其次最大的問題低價版本使用的竟然還是多點電噴技術的1.5T發動機，要知道目前8萬起售的緊湊型國產SUV已經開始使用直噴發動機了，GS5技術落後一代但價格虛高几萬元。

而使用缸內直噴1.5T發動機的國VI新款起售價又高達12.68萬，發動機最大功率124kw、峰值扭矩265N·m（1700-4000轉）的參數不差，匹配的愛信6AT變速箱也只是傳動效率略低一些，綜合表現也是可圈可點的，但是這一組合推動這臺整備質量不過1582KG的緊湊型SUV、破百極限測試成績也僅僅為9.93秒，這和參數應該體現出的能力有差距。

而且從整備質量還能看出其他問題，車身尺寸4695*1885*1770、軸距2710mm，級別已經住中型SUV的範疇，然而重量這麼輕真的是輕量化水平高嗎？

傳祺官方公佈的數據為乘員艙高強度鋼佔比95%，但完整的車架核心在於前後防撞結構縱梁等潰縮區域，這些位置的用料比例是沒有公佈的，而且高強度鋼材中也有普通等級和熱成型鋼，這些詳細資料都沒有公佈，傳祺SUV的安全水平到底如何值得持續關注。

而旗艦款指導價高達16.98萬，配置方面只是基礎的全車氣囊、胎壓監測以及主動剎車等功能，缺少道路識別系統則沒有L2輔助駕駛功能；其他如全景影像、自適應巡航、全景天窗、真皮座椅和LED大燈等配置也是在消費級正常可見的配置。

性能、配置均無優勢，座椅也只有五座佈局，同樣的價格性能更強也使用AT變速箱的五座SUV可以考慮合資品牌探界者、國產車有四驅2.0T哈弗F7，七座SUV有比亞迪唐燃油版這種B+級車而且有5/6/7三種座椅佈局。

GS5重合的競品太多然而實力又不是絕對強勁，所以可以選擇但並不值得選擇，至少在2萬左右的官降沒有出現之前不建議考慮，二月銷量僅3626臺也印證了這種評價；個人觀點、僅供參考。

天和Auto

如果喜歡這款車的話還是可以買的頂配確實多了很多配置自適應巡航併線輔助車道偏離主動剎車系統電動後備箱遠程啟動記憶加熱通風座椅感應雨刮車載空氣淨化器等也是一些非常方便實用的功能。比豪華版多2萬多塊錢多些配置。你覺得這些配置你喜歡的話就買吧要是覺得這些配置你都用不上那就換低配一點的，圖片有車型配置比較希望能幫到你！