據電動君瞭解，江淮IEV系列以42024的銷售量榮登2018年新能源車銷量前十排行榜，實在可喜可賀。這個系列內含江淮iEV6E和江淮iEV6S，以及江淮iEV4、江淮iEV50、江淮iEV7、江淮iEV7S這幾款車。今天電動君就採訪到一位江淮iEV7S的車主，讓他來說說江淮iEV7S有哪些優缺點。
電動君：為什麼會選擇買這款車？
沈先生：開始是因為限號，想買一輛新能源車，後來看號牌資源越來越緊張，身邊朋友、同事也有一些都買了新能源車，所以就決定先入手一輛。我個人喜歡SUV款的車型，後來也對比了幾款同級別的車型，覺得江淮iEV7S只有一款配置，而且價格在我預算之內，省的我糾結。最後就買了這款車。
電動君：那您買了之後的用車體驗怎麼樣？
沈先生：總的來說還是挺滿意的。外觀、內飾、續航、性價比方面都不錯。
外觀上，江淮iEV7S作為iEV6S的改款車型，外觀改動很小，車標由之前的五星變為“JAC”字母，“前格柵”處藍色線條加粗，裡面配色也有稍稍變化。但整體給人的主觀印象還是比較舒服的，圓潤而不失時尚，顏值還算可以。
內飾上談不上多麼精緻，但還是能看出它用心的方面，比如中控臺有部分是皮革的包裹給人感覺很友好，同價位車型基本都是全硬塑料。
配置上，搭載了多功能方向盤、全液晶8英寸智能多媒體大屏、一鍵進入/啟動、自動空調、CCS定速巡航、半自動泊車等配置。其中多媒體大屏可支持導航、全景影像、語音交互等，功能較為豐富。
電動君：那動力方面呢？
沈先生：動力方面，江淮iEV7S採用的是最大功率為85kW、峰值扭矩為270N·m的永磁同步電動機，採用三元鋰電池，容量為39kWh，NEDC工況續航里程301km，60km/h等速續駛里程360km。在快充模式下，電池電量從0充到100%需要1.5小時；而在慢充模式下，充滿電則需要8小時。
因為江淮iEV7S定位小型SUV，非常適合城市使用，所以它的續航對我來說足夠了。
電動君：那它有什麼地方讓你不滿意呢？
沈先生：空間不夠，主副駕駛坐姿都偏高、座椅小
這個車的主副駕駛姿都偏高，正常的坐姿，眼睛直對著的不是前方而是遮陽板，只能通過把靠背放的更躺一些去緩解這個問題，再加上主駕駛座椅不支持高低調節，方向盤也只能支持上下調節，因此，找到一個合適坐姿並不容易。開車會很辛苦。
其次，該車的座椅椅型太小，而且沒有任何包裹的意向，身體坐上去有種不穩定感，這種體感在微型車上出現比較多。
前排沒有杯架
中控臺下方有個杯架，不過原車放的菸灰缸，如果放稍微高一點水杯或者礦泉水，就會被中控臺擋住，所以這個看似杯架的圓窟窿也只能放個原車附帶的菸灰缸，前排要想順手的放瓶礦泉水，只能塞在前門儲物格里了。
起步/低速行駛還是有些抖動
在車輛挪車等需要小開度油門（為了習慣還是稱為油門）的情況下，車輛會哆哆嗦嗦的像手動擋車輛半離合狀態一樣，當然，速度起來了就沒有任何問題了。
電動君：那您會推薦給朋友嗎？
沈先生：我會的。這款車價格不貴，補貼後11.95萬元。雖然有一些小瑕疵，但是12萬左右的新能源SUV整體性價比還是不錯的。但如果你對續航有更高要求，那就不要考慮這款車了。不過，我還是希望廠家可以注意座椅的這個問題，畢竟開車久了真的不舒服。
閱讀更多 電動汽車時代網 的文章
