對於一名上班族來說
最怕的就是每天的上下班
汽車買不起，公交人又太多……
這種時候
電動車簡直就是一大法寶
尤其是碰上堵車
分分鐘殺出一條陽光大道來
不過隨著電動自行車的推廣普及
引發的交通安全問題也越來越多
各種穿紅燈、逆行等現象層出不窮
還經常引發交通事故
不過這一次，國家終於要出手了
2019年4月15日起
電動車不是你想騎就能騎了
新國標將於4月15日起實施
近日，工信部頒佈了
《電動自行車安全技術規範》
規定2019年4月15日起
所有的違規電動車都不得上路
而且超標的電動車按照電摩處理
車主必須去駕校考駕照，上牌照
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3月20日工信部消息，電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規範》將於2019年4月15日起實施， 為推進新標準實施，市場監管總局、工業和信息化部、公安部三部門近日發佈《關於加強電動自行車國家標準實施監督的意見》。
新國標是去年5月份由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會及工信部等四部門批准發佈的《電動自行車安全技術規範》國家標準。
新修訂的《規範》調整完善了
電動自行車最高車速、整車質量、
腳踏騎行能力等技術要求
旨在保證大眾出行安全
電動車新國標規定
電動自行車需具備腳踏騎行能力
整車質量禁超55kg
最高時速不超過25km/h
如果是超標的電動自行車
按照電摩處理
上牌照及駕照流程跟機動車類似
如果不超標
則按照非機動車處理，不需要牌照
牌照登記註冊需根據各地管理辦法執行
具體來說
就是要符合以下6條才能上路
缺一不可
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1、要像自行車：具有腳踏騎行能力
2、電驅或電助：具有電驅動或／和電助動功能
3、速度要慢：電驅動行駛時，最高設計車速不超過25km／h；電助動行駛時，車速不超過25km/h，電動機不得提供動力輸出
4、車體要輕：裝配完整的電動自行車的整車質量小於或等於55kg
5、電壓要低：蓄電池標稱電壓小於或等於48v
6、功率要小：電動機額定連續輸出功率小於或等於400w
視覺綿陽資料圖
新國標是強制性國家標準
將於2019年4月15日起正式實施
2018年5月15日-2019年4月14日
為過渡期
電動車類別要重新劃分
那麼問題來了！
你的電動車還屬於非機動車嗎？
國內的電動兩輪車標準將形成由：電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車構成的技術體系。
要知道，摩托車是機動車屬性，而電動車卻是非機動車屬性，而新國標就是要將電動車拉回到非機動車屬性的軌道上來。
電動兩輪車產業將全面實施3C認證標準，並擁有更加規範的生產標準，更加嚴苛的檢測標準，更加安全的產品標準。
原先年銷量超過2000萬輛的超標電動車市場，將根據消費者的選擇而劃分為電動自行車與電動摩托車兩大類。
已經購買的不符合
新標準的電動自行車怎麼辦？
不符合新標準電動自行車處理方法
新標準正式實施後
將由各地制定妥善解決辦法
通過自然報廢、以舊換新、折價回購、
發放報廢補貼、納入機動車管理等方式
在幾年內逐步消化超標電動自行車
視覺綿陽資料圖
現在買電動車
需認準“新國標”
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兩個車輪、兩個腳踏、一塊鋰電池、一個坐墊，車型在質量上(含電池)小於55kg，電池標稱電壓不超過48V，電機額定功率不超過400W，最高車速不超過25km/h的電動自行車即是符合“新規”的。
電動車再也不能隨便浪！
4月15日起，新規實施後
公安交警部門嚴格貫徹執行國家新標準
依法嚴查電動車無牌上路、闖紅燈
越線停車、逆向行駛、佔用機動車道行駛
超速行駛等交通違法行為
探索應用電子監控、
人臉識別等技術手段開展現場執法曝光
視覺綿陽資料圖
開電動車要考駕照嗎？
自去年電動車“新國標”出臺以來
網絡上不少聲音說
開電動要考牌了？
其實是謠言！
全部都是謠言！假的！
符合新國標的電動自行車
是非機動車輛，不需要考取駕照的
大家千萬留心不要被騙啦
電動車管理也將日益規範化
所以綿陽的老司機們
不僅要注意及時備案登記
更要注意交通規則
為自己和他人的生命負責
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