用户5547795027
大家好，我是高校专业哪些事，今天就简单说一下航空航天类专业的就业情况。。。 我来废话几句吧。我说的可能不好听，可能很多人不愿意听，或者影响了某些青椒的利益，我都所谓。
我是某985毕业，后硕士毕业，毕业十几年了，在某**院所工作，身边同事基本是哈工大，两电，西工大，北航等；老牌军工院校。两电虽然不是国防院校，但是实际以前是国防院校，他以前的主管单位变成了中国电子科技集团公司，也是军工集团
么用吹嘘的意思，工作性质也是军工，基本就是和军方及军工单位打交道，比如电子集团，航空集团，航天科技，航天科工 ，船舶，兵器等来往广泛。
航空航天真正厉害的就上面四个学校。涵盖了航空航天，兵器这三大集团，其他军工集团基本没有航空航天项目（没有主导航空航天，可能参与部分设备）。
身边工作的各大名校硕博，哈工大中科大北航北理，以及西电成电的都有。工作十几年基本形成了专业共识。
那就是:谨慎报考航空航天类专业。
1.就业范围，
航空航天这些专业就业范围狭窄，去军工外基本没有就业机会，军工内也是属于比较苦类的专业，航空航天专业其实就是传统力学机械制造的延伸。
有的人说我就想做军工，为国家做贡献，我告诉你，学电子信息计算机，这个更容易进军工单位。各大军工集团招最多的就是电子信息专业，而不是什么武器发射，飞行器设计。发动机设计。。
2就业难度
航空航天现在就业难度比较大了，本科生基本没有可能进去了，去了也是边缘打杂的角色。不论你是哪个学校的。
尤其北京各类研究所，因为可以解决户口。现在已经硕士都很难了，而且很多都是解决完户口就开始违约。。。基本是北航学生违约率最高。因为待遇实在感人，讲情怀，讲奉献很难忽悠住北京大城市的名校学生，也就西工大哈工大还能忽悠一下。
当然科研主流是硕士+博士。我十几年前进去的时候就是这样，身边同事基本都是硕士博士。个别关系户也是打杂的。
3，航空航天转行情况。
因为军工企业难进，基本很多航空航天专业本科生都考研转行去计算机，电子，自动化等。北航最明显。西北工业学生眼光次点，很多蹲在大西北了。
北航就业面向军工集团，比如中国航天科技录用184个研究生，只录用2个本科生，，航天科工录用156个研究生，才录用1个研究生，
兵器工业，兵器装备集团，核工业，中船重工都没有要本科生。
4，这些航空航天类名牌院校，就业最好的是计算机，电子。
不是航空航天，更不是材料。相反，材料航空航天类专业基本接近垫底。
北航毕业生就业行业，。主要是信息技术行业。
虽然我知道哈工大，西瓜大材料是第一大学院。北航的材料也是大院。每年动辄几百的材料本科研究生。
4，航空航天是个大系统工程，你想参与进去其中。
航空航天具体专业只是这个大系统中很小的一个分子，比如设计到飞行控制，通信，机械，电气，动力，信息处理等等等。
5，航空航天设计专业，基本都是螺丝钉，博士毕业才有资格去设计。飞行器设计，发动机设计等等。其实博士也就具备一定的基础而已。。
最多也就是去修修补补吧。
最后补充连个小图。(来之知乎)
普通人眼中的单位航空航天
航空航天眼中的航空航天:
高校专业那些事
好吧，虽然题目配的是北航的图片，但是看在都是系统内的情分，来谈谈这个问题吧。
以本科生的就业来回答。
对于航空航天专业的本科生，基本上没有找不到工作的（除非没有拿到学位证），多数人一般在毕业前的冬天基本上就搞定工作，剩下的可能要到毕业前才搞定。以西工大为例，大约1/3毕业之后都是应聘到国内航空航天系统内的单位，比如中航工业下面的各个研究所、研究院、飞机制造厂、分系统制造单位等，或者航天科工、航天科技等集团下面的各个分院、分所。基本上都是从基层的设计员开始做起，本科生的职称方面都是助理工程师，不过一般3年之后就转为工程师了。在系统内的职业生涯规划方面，主要有三个方向：技术、行政、市场。技术就不用说了，这是这个专业的本行；行政主要涉及管理、后勤、人事、党务等，普通国有企业或者事业单位设立的部门，这些单位都会有的；市场，这里就是其他行业所谓的销售了，只不过销售的客户比较特殊，那么你懂的。
之后的发展方向就是和其他行业的职业生涯差不多了，无论走那个方向，所谓的能“混上去”毕竟是少数，领导岗位概率比较低，大多数都是重要的技术岗位。
收入方面，只能说是过得去，抛开北上广深这样的一线城市，这一个行业大多数人的收入算是略高于当地平均收入，只不过福利条件稍好，有些单位就是事业编制，不过这样的编制也越来越少了。总的来说，除非是“混上去了”收入会比较高，否则，就是普通的工薪阶层吧（稍高），工作上5年，基本都是买房买车，但是车是代步车，房是普通的小户型。
现在的行情，去这些系统内单位的门槛越来越高，研究生是起步价，这也都是扩招带来的影响，毕竟本科生已经供不应求了。只有一些地理位置不是那么好的，或者岗位不是那么“有钱”的单位，才可能招聘本科生。
因此，会有1/3的本科生选择考研究生，这样一来，就会演化成三个方向，一个是研究生毕业之后再去这些系统内单位，收入比本科生起步要高；一个是选择继续读博士，这些人是为了以后留校了；最后一个是去了其他行业发展，比如考研究生的时候就报考的其他专业研究生。
剩下的1/3的本科生，就业情况就比较复杂了，多数还是应聘到其他行业，比如汽车、船舶等行业，还有去房地产公司的，都有，不过这几年去无人机公司比较多了，有些民营无人机公司，开出的薪水还是很有诱惑力的，比国营单位要高得多，最多的有5倍，你可以想象一下。还有少数学生选择创业、考公务员等，可以说，毕业之后的选择是非常多的，和其他专业没什么两样。
总得来看，设立航空航天专业的，虽然目前国内很多高校都也开设了这一类专业，但是，对于用人单位而言，尤其是系统内单位，还是倾向于北航、西工大、南航等军工七子这些院校，工作还是有的，但是未必是满意的，这种情况和其他行业一样。
这个问题呢就回答到这里吧。
