4月4日
山西省轨道交通产业技术联盟
召开2019年度会员大会
山西晚报从会议中了解到
目前2号线一期工程正在有序推进
全线已基本实现 “洞通”
今年年底将实现全线 “电通”
2020年底开通试运营
1号线将于年内开工建设
会议中，联盟理事长单位太原轨道公司对大会进行年度工作汇报及工作规划——
- 目前2号线一期工程正在有序推进，全线已基本实现 “洞通”，龙城大街控制中心正在进行基坑开挖施工，完成了工程B部分 (机电设备) 的点对点协议公司招标工作，2019年底将实现全线 “电通”，2020年底开通试运营；
- 1号线正在进行开工前的准备工作，将于年内开工建设。依据太原区域中心城市建设、晋中与太原一体化推进，该公司还提出了以太原为中心，半径为80公里的包括清徐、阳曲、古交、晋中、忻州等市县的45分钟到达轨道交通第一圈层，半径为160公里的包括阳泉、原平、吕梁等市县的90分钟轨道交通到达第二圈层的发展愿景。随着城镇化的进程加快，这些愿景将会逐步变为现实，为产业发展留有充足的后劲。
与此同时，在人文地铁方面，太原轨道公司将——
- 通过全自动无人驾驶，最大限度提高运营的安全性、可靠度；
- 研究探索取消闸机，通过简化乘车流程，优化乘车体验，提高城市精神文明水平，大幅度降低运营成本；
- 探索广告新模式，利用轨道交通载体，将太原地铁打造成展示山西悠久历史文化，传承与创新山西文化的文化工程。
在引领城市发展方面，太原轨道公司将——
- 践行 “建地铁就是建城市” 理念，通过 “轨道+物业” 的TOD一体化开发模式，对轨道交通场站周边土地进行地上地下、区间地下空间进行一体化开发利用、对车站及附属设施进行综合利用；
- 将轨道交通建设与土地开发相融合，一方面可以完善城市功能，优化城市空间布局，带动城市更新，提升城市形象和品质，另一方面可以提高城市土地资源的集约利用和土地增值收益，产生大幅度的土地溢价和物业溢价，反哺轨道交通建设，实现轨道交通可持续发展。
- 2号线一期已完成沿线南寨新城、小店车辆段、矿机～小商品、大南门、控制中心、畜研所、学府街7个TOD项目的设计。
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