惚视液镜
工信部新标准的《电动自行车安全技术规范》将于4月15日开始实施了，新的标准中明确了电动自行车及电动摩托车的技术标准及属性，电动自行车为非机动车属性，电动摩托车归属于机动车属性，需要上牌考证及购买保险的。
新的标准实施后，对于大家购买的超标电动车处理方式主要为两种∶
一、当地监管部门给予3-5年的过渡期，超过时间后进行淘汰。
二、超标电动车按标准给予一定补偿后，进行淘汰。
新标准中除了以上对重量及速度有具体要求外，还对阻燃及淋雨涉水等安全方面提出了新的要求标准，以往厂家对电动车的速度及续航能力重视程度较高，但缺少安全方面的国家技术规范标准，忽视了易燃安全方面的提升，也造成了电动车自燃及电池爆炸等安全事故频繁发生，人员伤亡事件也时有发生。
至于要不要更换电动车的问题，完全可以根据当地政策进行综合考虑，如果本身电动车已经购买了很久，需要更换了，那就淘汰购买新的，如果是新买不久的，完全可以等到过渡期结束后再进行更换。
01号特约评论员
已经上了牌照的超标车不需要换，超标车具体的使用年限就需要看你所在地方的政策了，一般使用年限都是3-5年，最高不能超过5年。
而过渡期结束之后超标车将作为报废车处理，可折价置换符合新国标的电动车，这样也可给消费者挽回一部分损失。以下是关于过渡期管理办法一些具体问题的回答，可以详细了解。
新能源快讯
电动车上了牌照应该使用到报废为止，上牌在前不能因新国标出台而中途变更使用年限，就好比双方买卖合同必须双方同意才能变更，一方变更属违约行为，电动车牌照也是如此不可随意性的，这是公信力问题，电动车新国标只能在发布之日起，可以按照新国标分类上牌或不需上牌(达标车)，有关部门对生产厂家和经销商要严查严管，对不符合国家要求标准的电动车禁止生产和销售，对已上牌的电动车只有采取严管(走非机道，遵守交规)，逐年消化的方法进行淘汰。
手机用户65304193111
新旧交替必须考虑历史性，不然政府没有诚信大伤民心，百分之七十以上的不入新标准同时应该取消摩托车，农用车，不达标排放的小汽车 ，这个牵动全国人民的大标准 ，有些草率，不接地气，不合民意，完全强制执行，不符合公平，合理，正义的新标准
用户7544561455219
我的两轮电瓶车应该在超标范畴，但起码我早就办完了牌照的。那么这样起码我用这车是有合法性的，起码可以用到车子正常报废吧？
自由世界44
平心而论，禁止和国家颁布的节能节排本来就是矛盾，现在电动车的矛盾还是在于使用者
PageOneneed
新国标老国标都是你国家规定的，不要找老百姓的麻烦为好，新国标新办法，老国际就等过渡期到自然报废不就完了嘛，很简单的事，千万别搞复杂化。
自由人王先生
这国标:那国标:光吃饭啥都不做多好
用户9913552033849
我最怕麻烦了，我的电动车 停在宿舍小区，反正我要吗 晚上10后骑车 要吗早上四五点骑车 其他时间不骑
