五月的田野
長安CS95新款發佈，對榮威RX8沒有任何影響、傳祺GS8屬於中型SUV不是同級，三車沒有可比性但95性價比最低。
長安CS95新款的改款主要是升級了外觀內飾的設計，內飾設計有銘心啊的升級確實可圈可點，不過一臺車的品質不是內飾漂亮就能夠體現優勢的；外觀方面CS95從明顯的抄襲路虎攬勝到加以掩飾，中網從仿路虎的字母車標改款為雷車的大嘴式設計多少還有些逆向的味道，輪轂的造型和近期所謂的“網紅輪轂”有些神似，當然也沒有規定這種造型的輪轂只有路虎才能用。
車身尺寸4949*1930*1790、軸距2810mm，車架設計顯然是沒有升級的、車身結構也還是普通的承載式車身；四驅系統為橫置發動機普通的適時四驅，前後橋沒有主動限滑只有ESP電子限滑，制動力非常一般單輪脫困沒有可能，所以這臺中大型看似很硬朗的SUV只是普普通通的代步車。
但是作為代步車使用了2.0T的發動機以及入門級的6AT手自一體變速箱，新款官測破百成績10秒以外、四驅版11秒起，不能越野公路加速又比較一般，綜合路況平均油耗也達到了硬派SUV的平均12L/100km的水平，與其選擇這臺抄襲設計的山寨車為什麼不考慮有原創設計的硬皮國產SUV呢？
所以長安CS95作為應該熱銷的城市SUV銷量還不如生就冷門的硬派SUV榮威Rx8，級別不同決定了熱門車也得冷門、冷門車型也能有銷量，簡單瞭解一下Rx8的不同之處。
榮威Rx8指導價16.38-24.68萬，目前優惠已經在2.5萬左右，優惠後價格比16.59-21.39萬的CS95更有優勢、即使CS95上市即官降一萬。車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，級別也屬於中大型C級SUV；車身結構為非承載式有獨立大梁，車身剛度更高可以越野。
發動機為20L4E-2.0T直噴增壓機，最大功率165kw、峰值扭矩360N·m，與6AT手自一體變速箱匹配後雖然參數看似比長安藍芯2.0T略差，但是這臺車至少實現了10秒內破百，作為準越野車公路性能比同級城市SUV更強是有些諷刺的。
發動機縱置佈局四驅系統有分動箱，四驅模式分動箱可以放大2.48倍扭矩，在分動箱的基礎上加入多片式離合限滑差速器實現了全時四驅公路駕駛，越野是中高配後橋有伊頓式差速鎖，鎖止後脫困能力相當不錯。
公路性能和越野能力榮威Rx8比CS95均有明顯優勢，價格和配置也在同一水平線，所以CS95這台山寨車還不是這類自主品牌有必要在意的競品車型。
至於傳祺GS8銷量高或低都不是以上兩車能夠影響的，這臺車的銷量持續下滑在於技術久久不更新，2.0T多點電噴發動機的技術水平已經遠落後於國產15萬級的中型SUV，只有高顏值的優勢並不能支持高價。
所以在沒有升級發動機之前這臺車很難再現往日的輝煌，不過只要升級了發動機銷量也一定比CS95更高，因為銷量持續下滑也有1.3k的表現，這是CS95銷量的六倍多。
長安CS95這臺車註定是失敗的，消費市場並不需要一臺C級不能越野的輕奢級SUV，而且還有一個比較有意思的現象。
同價位的合資中型SUV在往小了設計、緊湊型SUV在往大了加長，然而在4.6~4.7米之間定位跨界中型SUV的車往往才能有理想的銷量；原因是這些車的空間雖然略小但級別已經探入B級，重點是能夠有合理的油耗。
國產B+級唯一能熱銷的高價車比如唐Dm，這臺車之所以能熱銷是不僅有性能而且混動系統能控制油耗，一味地做大或加長即使有性能也很難熱銷，現在的消費者沒有不在意高油耗的，這也是CS95失敗的原因；個人觀點、僅供參考。
天和Auto
三款車子都不錯，各有各的優勢，但是相比之下長安CS95性價比確實高。
筱韓寒
不用應對因為都不是H9的對手
