價格區間：15.49 - 18.59萬元
競爭對手：探歌、XR-V/繽智、途嶽
月銷量預測：1.8萬輛
可買指數：80%
逍客和奇駿的SUV組合是東風日產除軒逸外最穩的銷量基點，2018年逍客熱賣17.5萬輛，在15萬級市場上壓過老對手XR-V和繽智，穩獲細分市場銷冠。此次全新車型上市實際上是對2015年推出的這一代逍客進行的中期改款，以前臉換新和配置提升為核心，收緊配置體系至三款，小幅調低指導價，收緊門檻，看似產品變革幅度不大，但於市場來說產品力的提升堪稱內藏殺傷力。
變革1:外觀，大幅年輕化
逍客車型2008年在國內上市第一代，2015年上市第二代。與很多日產本土設計的車型不同，其設計出自日產歐洲設計中心，造型動感。
2015年這一代車型已相比初代車型增加了銳利的年輕元素，而此次中期改款車型則進一步更換為最新版的V-Motion家族化設計語言，格柵向下增加了一個分層，視覺上更大氣、時尚、立體。
大燈從此前的鹵素遠近光燈源，升級為LED遠近光大燈，大燈向內的開口角度更銳利。總之大燈的結構和材料更“閃耀”，非常年輕。
尾燈採用精緻的LED外環燈帶與帶有懷舊氣息的朦朧狀內燈相結合，很有《變形金剛》裡尖端科技與復古車型結合的味道。
變革2:內飾，高級感提升
內飾相比此前車型增加了更多的軟皮包裹，此外增加了新的酒紅色配色，換裝人體工程學更加出色的座椅，提升高級感。
另外，全新逍客在保持老款車型車身和軸距數據不變的基礎上，進一步優化了自身空間設計，據稱增加了73mm的後排腿部空間。由於逍客的設計誕生於歐洲，而基於歐洲道路狹窄而小車流行的特點，逍客的設計本就追求極致的空間利用效率，在車長4.4米級的同級車型裡本身就有著很出色的車內空間，且尾箱也達到486L，因此這次全新逍客尾箱容積未變。
變革3:配置提升
全新逍客實現了以實用性舒適配置和科技性配置為主的多項提升。
首先，三款配置中的中高配、高配，即豪華版和旗艦版都採用了全新的9英寸中控大屏——老款即便旗艦版也僅為7英寸。新的車機升級為日產智能互聯繫統，具備語音控制、車載全時導航、遠程監測等功能。此外基於互聯和GPS還實現了一些有趣的功能，比如人車互動功能可以用手機在地圖裡畫一個虛擬的圈——“老公出圈了，老婆就知道了”。
第二，前排增加了主駕駛席座椅電調功能，且豪華版、旗艦版皆有；後排增設了空調出風口以及USB接口，頂配車型還額外提供了自動空調和溫度分區控制。
第三，帶有AEB主動安全剎車、併線輔助、車道偏離預警的ProPilot日產智行輔助系統，從之前只有頂配車型搭載拓寬為全新逍客的豪華版、旗艦版皆有搭配。這意味著中配車型將更加強大、更迎合年輕人需求。
變革4:體系更集中
全新逍客收窄了車型配置體系，小幅調低價格，收緊了價格門檻，聚焦提升15萬元主銷車型競爭力。
老款逍客擁有1.2T和2.0L自然吸氣兩種動力配置，全新逍客則僅有2.0LM20R匹配CVT一種動力配置，且2.0L配置從此前的4款收窄為3款，砍掉了原指導價為15.38萬的精英版。這種清晰明瞭的“高、中、低”三檔配置表無疑更受如今灑脫率性的年輕人歡迎。
而在砍掉原最低配車型後，新的門檻車型為智享版，指導價從老款智享版的15.78萬降低至15.49萬；豪華版保持16.88萬元不變；而老款的頂配旗艦版則從18.98萬變為全新逍客的18.59萬。
參考老款車型目前在市場上約2萬的優惠，東風日產寄予逍客最高期望的配置其實是豪華版，終端價格約15萬。此次東風日產乘用車公司副總經理陳昊宣佈全新逍客的重要目標是堅定捍衛15萬級細分市場銷冠地位。
在配置提升的情況下，如終端價守位或基本守位，逍客的競爭力無疑得到極大增強。
例如，我們排除掉老對手本田的兩款小型SUV，以這一細分市場新的競爭強手大眾品牌來對比，一汽大眾探歌具備座椅電調等舒適性配置的車型也是豪華版起，指導價已達到18.58萬，終端價格也在16萬左右，對比下來逍客豪華版在終端上就有1萬元左右的優勢，並且且探歌還不具備全新逍客豪華版所搭載的車道保持等高級駕駛輔助功能。
最後，砍掉低配置車型的意義還在於為東風日產的小型SUV勁客留足空間，並鞏固守衛逍客作為“15萬級最強車型”的價值感。
駕仕結語：
此次全新逍客上市最強烈的信號就是“守位”。在10年前逍客剛來到中國的時候，CR-V途觀等都在20萬區間，主銷型號為22、23萬的價位，而逍客一舉開創15萬元級細分市場並取得成功。其後本田迅速以小型SUV跟進並採用雙車戰略開墾了更高的總銷量，但逍客卻在2015年車型換代後拿回了單車銷冠的位置，完成“一守”。而今， 大眾和豐田分別用T-roc、T-cross和CH-R來向下攻擊這個市場，這時東風日產全新逍客則用更強的產品力來鞏固自己15萬的銷冠位置，選擇“再守”，而非把重心被迫向下。
逍客守位，向上可以托住奇駿，向下可以保護勁客，對東風日產保持競爭體系無疑有著重要的意義。
而對消費者而言，最大的好處在於逍客的開創和每一次守位都意味著讓年輕消費者在15萬級市場獲得一次產品的升級——
在7年前，我的同事劉老師購買了一部逍客，他成為部門年輕同事中第一個擁有合資緊湊級SUV的“土豪”；而現在，全新逍客把年輕人喜聞樂見、玩得溜的智聯科技和智行科技放在16.88萬的豪華版上，意味著年輕消費者在終端大概15萬的價位上，就已經能擁有一部搭載著潮流科技和高舒適性配置的合資緊湊型SUV，而不再需要有所妥協。
文｜密斯特張
圖｜作者及網絡
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