胖一點沒關係
十幾年前親戚做生意需要每週去鄭州一次進貨，我跟他跑了十幾個來回，好好體驗了一把乘坐臥鋪大客車的酸甜苦辣。
1、提前預定鋪位或早點去佔位。開始我倆都不知道，按夜裡12點發車時間去的，沒有好位置了，車老闆給安排到車最後面上鋪的大通鋪上，一路上顛的難受都不說了，排氣管排出的柴油味都讓我想吐。以後有經驗了，總是提前給老闆打電話讓給留個好位置。
2、車內各種混合味讓我受不了。腳臭味、大蒜大蔥味、臭屁味交織在一起，我第二次去一上車就戴上大厚口罩。車老闆後來準備了很多塑料袋，不管腳臭不臭每個人必須套上。
3、各種聲音讓我躺著也睡不著覺。汽車發動機的聲音、喇叭聲、呼嚕聲、半夜做夢的驚叫聲不時傳來，有時候剛睡著又被驚醒，只好瞪著眼睛到天亮。
4、上車前不敢吃東西不敢喝水。司機長得五大三粗，不好說話，一路上只有兩個固定的加油站裡面的廁所會停下來讓大家方便。我生怕讓司機臨時停車，上車前兩個小時就不喝水了，不敢吃東西主要是怕暈車。
5、車內“風景”真好。因為乘客大部分都是市裡商場進貨的，主要都是小媳婦，穿的花枝招展，一上車就開始嘰嘰喳喳，東家長西家短，有的能說到大半夜。夏天都穿的少，半夜裡睜眼一看，好傢伙，左右都是大白腿，直晃眼。
6、車內環境不是很整潔。車上的薄被子往身上一蓋就覺得好多小蟲子在身上爬，床罩黑的發亮，臥鋪上各種食物的殘渣比比皆是，油跡汙跡非常醒目。
7、車老闆和夥計們真負責任。因為大部分都是熟客，那時候進貨還都帶著現金，為了安全，車老闆專門在駕駛座旁邊焊了個鐵皮箱，乘客的現金都放在檔案袋裡密封好寫上名字放到裡面，再在登記本上簽字，下車再叫名字取走再簽字。進的貨物放在車頂，夥計們總是捆紮好、登記好，確保不丟失、損失一件貨。有時候車停在鄭州停車場，有推銷碟片的小販上車，老闆怕丟東西，總是把他們攆下車去。老闆負責，坐他車的人就多，生意就好。
隨著近年來物流、移動支付的發展以及整治臥鋪客車行動的開展，臥鋪車在好多省份已經被取締，有的也因為生意不好車老闆們都不幹了，加上高鐵的發展，現在已經很少能看見臥鋪客車了。
碳酸鈉516
早年從湖南坐車去廣東打工，因為坐火車不太方便要轉車，所以選擇坐臥鋪，那時候的臥鋪車分上下兩層，我來說下感受
第一，味大，什麼樣的味都有，因為是長途，乘客要在車裡吃東西，夾雜著腳臭味，被子(這被子估計是一年才洗一次，不知被多少人蓋過)上的汗臭味，有人暈車嘔吐物的氣味，還有人在車裡抽菸，那煙味，太難受。
第二，車上憋尿是最辛苦的，很多時候不敢喝水，這臥鋪車每次停車給乘客上廁所都要去固定的地方，不是說你想尿就給你停車的，因為司機跟上廁所的地方有合作，上廁所要收費，一塊錢一次，如果要紙巾，也是一塊錢，好像只有幾張，夠一個人用一次的。
第三，路途中吃飯，也必須去固定的地方吃飯，不是去服務區，去那些私人開的停車區，飯菜死貴，還超難吃，鹽都沒炒散，根本吃不飽，就算只吃桶泡麵也是15元起步，自己帶泡麵的要收開水費5元每桶。
第四，司機為了多拉客，到處繞路接客，不走高速(我們那時候高速路不想現在這麼多)，明明十個小時的可以到，不堵車也要開十五六個小時才能到目的地。
第五，還好每次坐車車裡總會有那麼一兩個漂亮小妹，要是自己膽子大，臉皮厚，一路可以找她們聊天，運氣好還能有意想不到的驚喜。
筆尖上的影
記得有三十年前，老父患上絕症食道癌。為給老父親治病，我從我們老家某城市座長途臥鋪大巴去上海聯繫醫院。上車後每位按號對號入鋪，每位乘客一瓶水，一條毛毯。且男女不分混合在一起，有頭對頭的躺著，也有腳對他人的頭躺著，男女衣服裸露，談笑聲，打鬧聲不斷。
車內空氣不流通，空氣混濁，臭氣熏天。衛生條件差，且十分可怕。更為嚴重的是在指定的時間，指定的地點集體下車方便，憋尿十分難受。夜間行車車內一片黑暗，偶爾路過一個城市或集鎮，馬路旁路燈能給車廂內送來一點亮光。車內憨聲如雷還夾雜說夢話聲，讓你無法入睡。
安全。私人物品的保管及行車安全是個人旅途中的最大隱患。那次我是在失眠和無聊中度過了一天一夜。
毛猴
十幾年前生過幾次蘭州至迭部的大巴臥鋪車，下午三點左右蘭州發車，次日七點多到迭部，車輛是對發的，出發到站時間都差不多。那時的臥鋪是雙人鋪。
因為以前從來沒有坐過臥鋪車，一次坐時比較興奮，結果上車後就不興奮了，車內瀰漫著汗臭味、腳臭味，鋪上被子似乎很久沒洗了，油乎乎，髒兮兮的，上鋪後沒蓋，只是苫蓋了腳，免得自己腳臭影響別人，然後就直挺挺躺那兒，所幸的是我去的時間是客運淡季，我那鋪本是雙人的，因淡季的緣故，有幾個鋪都是一個人，司機看我身體較胖就安排我一人一鋪。車行至下午七點左右在一地方停車吃飯，因以前聽別人說長途車停車吃飯的地方一般飯菜質量不怎麼樣，所以在坐車前自己買了幾個餅子和幾袋榨菜，車停下司機說休息吃飯，有人說不吃要在車裡休息，不去飯館吃可以，但司機不讓在車裡，他要鎖車門，我們只好下車，就在車旁站著抽菸，約半個小時後司機也吃過了，打開車門，我們就上車了，人到齊後車出發，到了晚上，車內各種吵，聊天聲，呼嚕聲，一直睡不著，睜著眼一直到天亮，七點多就到了，到了吃個早點後就回去睡了。
小城老屋
到目前為止，乘坐過三次臥鋪大巴，因為坐的是新車，車況良好，感覺還可以。著重講一下第二次的經歷。
那是從煤礦回省會的車，一天兩個班次，早上一班，下午五點一班，全程四百公里。早上的是座位客車，下午的是臥鋪客車。選擇乘坐臥鋪，想法是因為，四百公里，睡一覺就到省會了。
現實總是猝不及防，鋪位就那幾十個，等車的人從一開始的十幾個，到了八十幾個。上車的時候售票員站在門口，一百八十塊錢一個人，給一個上一個。我跟同伴使勁擠，使勁擠，還是沒能擠上鋪位。沮喪的想著要在車站住一宿呢，售票員開始清點沒上車的人數，然後說，先把錢交了，一會兒有車來載你們。
然後剩餘二十多人，交了錢，等著麵包車把我們拉出檢查站的範圍，在路邊等著臥鋪大巴過來。遠遠看到大巴車過來，人們又開始擠了，我跟同伴說，別擠了，反正沒座了。哎呀媽呀，幸虧沒擠，那晚上還好一點，要不然，我可能都堅持不了四百公里路程。
超員的人坐哪了呢？坐三排臥鋪中間的兩個過道，一個挨一個，沒有小凳子，就坐車地板上，往後沒靠的，往前沒趴的，腿伸不直，我和同伴在前面引擎蓋那裡，腿多少能活動活動。空間稍微比後邊坐地下的要大一點點。
四百公里路，一包五十公里沙礫裡面，二百五十公里柏油路面，其中這二百五十公里柏油路面還有將近一百公里的道路是雙向單行道。
期間經過兩座縣城，超載人員下車乘坐出租車，吃飯，過縣城。
四百公里，下午五點出發，一直到第二天凌晨五點半才到目的地。
這是在高原乘坐臥鋪車的經歷，一輩子也忘不掉了。比我坐四十個小時硬座去拉薩都難受。
Bys758
我想，能不坐，還是不坐為好。
我家在大山深處，每次外出，必須坐近10小時的大巴。尤其這些年來，外出次數多了，每年都要坐好幾次大巴，有時是夜晚。因為司機喜歡跑夜路，開夜車，不佔用白天時間，夜裡路上車少，交警更少。
我坐長途臥鋪大巴最犯怵的是，上廁所，太不方便。不知道怎麼搞的，像是條件反射，一說要坐車，就想著要坐好久好久，尿尿困難，司機不願意停車，萬一尿褲子，丟人怎麼辦，或者把膀胱憋壞了怎麼辦？而且我這人特好面子，有些事情，真不好意思開口。俗話說：活人不能叫尿憋死。我真有可能因為坐車，死在一泡尿上。於是，每次坐車前，我會先上廁所，上了一次，還想上，覺得還有尿，越是臨近開車時間，越想尿。當然，有的大巴車有個小廁所，有的沒有。反正有沒有，對我來說，都是一件困難的事。所以，我怕坐長途車。
我還怕司機貪財，也怕司機覺得自己開車老練，水平高，開車像玩一樣，不當回事，說準確點，怕司機拿乘客性命不當回事。試想，車開數小時，特別是夜間，司機沒有良好的行車素質，該多嚇人。
司機不能貪財，不能要錢不要命。我遇見過一次要錢不要命的司機。那次是從黃昏時間開車，一直開到下半夜3點來鍾，正是人困馬乏，特別疲勞，容易打嗑睡的時候。司機把車停在了一個前不著村後不著店的地方。接著，就見從下邊上來十幾個乘客，司機便把臥鋪上的乘客，重新做了調整，乘客之間挨的更緊了，也不講究男女有別了。然後把上來的十幾個乘客見縫插針似的，安插在其他乘客中間。這讓我一下子想起長途販運生豬生牛的來了。一句話，司機不把乘客當人了。
原來，司機和另一輛大巴車的司機是哥們，另一輛大巴車上乗客不多，再繼續往前跑吃虧，不划算，於是把十幾個乘客交給了我們這車的司機，讓他帶勞了。可想而知，這樣互通有無，相互幫忙的事，對他們來說，肯定是家常便飯，對乘客就是一次生死考驗。
如果，運氣好，遇到一個好說話，同情達理的司機，還算不錯，有些事情可以通融通融，商量商量。遇見脾氣大的，不好說話的，那就忍一忍了。
反正現在，我能不坐大巴車，堅決不坐，不確定因素太多太多了。
.鮑炳山仲夏南窗風
在十幾年前出差坐過一次，從武漢回江蘇，上車後那味道簡直沒法形容，什麼味都有，混合在一起噁心極了，臥鋪上的被子快看不出原來的顏色了，不光黑呼呼的味道還難聞，我是沒有蓋。下午五點上車一直到十點多司機才在一個前不著村後不著店小飯館停了，一份快餐幾十塊，一桶方便麵十幾塊，愛吃不吃，不吃的話要餓到第二天早上八九點到目的地，坐臥鋪客車簡直就是花錢買罪受，從那以後就再也不坐臥鋪客車了。
風輕飛舞
大家好，我是一本正經回答樓主的小徐。
隨著火車的提速，高鐵飛機的廣泛應用。已經很久沒有坐過長途的臥鋪大巴，你多年前說過一次，當時覺得相比於坐一路還是挺舒服的。
來但是說真的，如果有選擇的話，我還是不會做汽車。
首先，呃汽車相對於火車和飛機，它的事故率還是很高的。
然後，臥鋪大巴，它裡邊兒的空氣流通確實很差。我還可以，因為我的腳是汗腳，我自己基本已經適應了，雖然我用方便袋套著腳，但是我看旁邊好像挺難受的。
那最後說一下他的那個臥鋪。他不是值得一個床板。他在腰部左右（為什麼說是左右呢，因為個人的身高，他不一樣。）有一個斜度，睡得很不踏實。，真的非常的難受。
所以我還是比較喜歡高鐵。實在沒辦法臥鋪還是不錯的。
大家好，我是一本正經回答樓主的小徐，希望能與大家多多的交流學習
徐從翔
我本人是坐過好多次長途大巴，當時從江西來廣東沒得選擇，一趟要十多個小時，那時年輕才二十多歲。大巴車不透風，有空調，關鍵是車上提供的毛毯味道濃，不常洗的，睡也睡不著，腿又不能完全伸直。中途只要有下車透氣的機會都會下車，十多個小時下來是很累的，坐大巴最主要是方便，在鎮上就可以坐。相比最先的硬座客車還是好多了，記得我第一次來廣東，本應24小時能到的，硬是坐了48小時。一路上漲水（水漫道路），堵車，爆胎等等耽擱了24小時，還是硬座，連躺都不能，不過可以開窗，想想都心酸啊。
明月心834
第一次坐夜長途大臥已經是20多年前的事了，那個時候的臥鋪車不是現在一樣每人一鋪，而是雙人床，睡2個人。那晚和我一個床的是一個20歲左右學生模樣的小姑娘，她靠內床，我是外床，遇到這種情況，叫人十分尷尬，讓我睡也不是，坐也不是，看看那姑娘，也顯出很不自在的表情，最後只好我退一步，告訴那姑娘，你睡吧，我在床邊坐著，姑娘也不推辭睡下了。這一坐12多個小時，車內腳汗又臭，難受極了，到站後我第一個跳下車，算解脫了，從那次以後我發誓今生不再乘坐長途臥鋪車了。
