在2018年宝马集团夺得连续15年在全球豪华汽车制造商销量第一后，高速发展 的宝马对中国市场火力全开，计划2019年推出多达21款新产品。（近日正在瑞士举办的2019日内瓦车展上，宝马集团一口气进行了6款插电混动车型的全球首发。）
（网友戏称：六脉神剑）
但隐藏在繁华表象之下的宝马真相是却是：投诉霸屏，质量问题频发。
1.多媒体控制系统故障
车主投诉1
宝马X5车主王先:2017年购车后没多久出现尾箱不能一键开启、系统里的部分应用经常崩溃，无法复原。修了5、6次都没有修好，投诉若干次，解决不了问题。
消费者不仅希望从A地方到B地方
同时软件的辅助也应该是必备的
怎么就修不好？
车主投诉2
宝马3系车主：2019款的新车不到3个月显示突然黑屏，显示NOSIGNAL，经4S店刷机编程后，还是不亮。黑屏没有解决，空调也不能关闭。更换马达刷机后，不但旧问题没解决，天窗还不能开关。多次投诉厂家无果，4S店与厂家相互推诿。
越修问题越多，聋子治成了哑巴
不得不佩服宝马的售后！
车主投诉3
宝马3系车主：买车第一天出现iDrive控制显示屏自动乱跳屏，在不触碰车内任何东西情况下，iDrive显示屏在各子菜单间跳转，地图界面乱定位。
2.车身异响，就是修不好
车主投诉1
5系车主丁先生反馈，新车不到3个月就产生了7处异响，为了解决问题，整个中控都拆了，最终只解决了一处异响。
车主投诉2
X1车主：车辆异响不断，7次检修，异响却越来越严重，新车拆成稀巴烂，没有确定异响原因，还要求车主自掏腰包。
车主投诉3
X3车主：2018款宝马X3，购车3天，就出现后右桥发生异响，在发生异响时车身都有震动，存在较大的安全隐患，要求退换车。
不得不说宝马的品控真的不咋地！
3.宝马发动机漏油，早已是通病
车主投诉1
5系车主行驶4万km保养时，发现一堆问题:1.发动机气门室盖漏油需要更换气门室盖；2.发动机机脚下塌需要更换2只发动机机脚；3.后差速器漏油需要更换后差速器；4.变速箱渗油；5.自动启停功能失效需要更换电瓶及IBS电瓶传感器......
车主吐槽：不是在4S店，就是在去4S店的修车路上！
车主投诉2：
5系车主称，新车行驶2800km，抖动严重到无法正常行驶，显示传动系统故障，4S店检测是积碳严重更换了喷油嘴、火花塞等配件。后半个月内故障又反复出现2次，至今未修好。这车还怎么开？！
新车行驶2800km，4S店检查出“积碳严重”还更换了喷油嘴、火花塞？！才开了2000多公里，华晨宝马的售后是在侮辱车主的智商吗？！
车主投诉3
5系车主反馈，气门室盖处漏油，已更换两次了，还是漏。目前没出质保予以免费更换。担心出了质保还是漏油，高额的维修费可就只能自掏腰包。这款发动机设计有严重缺陷，也并非个例，为什么厂家不进行彻底解决？
厂家质量问题，反而变成了4S店维修的利润来源？
4.轮毂开裂、轮胎鼓包是个人驾驶习惯造成？
车主投诉1
上海宝马车主反馈，用车1年后检查车辆轮胎漏气时发现轮毂开裂，经4S店里检查“因外力所致导致轮毂开裂”，不予赔偿，斥责宝马质保期内就推卸责任。
车主投诉2
2018款1系车主：买车一年，在4S店换了6次胎。全都是前轮鼓包，和爆胎！这车韩泰轮胎投诉这么高，请厂家解决，并退还换轮胎费用！
车主投诉3
7系车主卢先生：2018年9月车购车，使用至今3个多月，汽车右前轮已经因为鼓包问题已经连续更换过三次。其中一次以40公里左右的速度行驶行忽然报警显示胎压不稳，停车检查发现汽车右前胎居然开裂，而且左前胎及右后胎全部鼓包，瞬间三个轮胎报废，让车主崩溃！百万豪车轮胎质量居然如此之差，车主实在费解！
近日车质网发布2018年度国内中大型车投诉排行榜，其中华晨宝马、宝马（进口）双双上榜，并涉及多款车型。
频繁召回，引消费者不满
据统计仅2018年宝马及华晨宝马深陷“召回门”，累计召回次数达11次！召回涉及：226096辆车的漏油、脱轴、使用高田气囊存在安全隐患、燃油箱安装等问题。几乎每月一次的频繁召回，可“陈年旧疾”不仅没有得到妥善解决，反而“新病”不断，引发广大消费者的强烈不满：百年豪华品牌真的不省心！
虽然宝马在华大范围召回问题车辆是对产品负责的一种体现，但是种种迹象表明，在巨大的商业利益驱使下，处于高速扩张中的宝马逐渐忽视了产品质量，导致故障率的不断上升。
随着宝马的负面新闻越来越多，品牌形象大打折扣。宝马，请拿出你的诚意，直视自己的问题，不要为中国市场埋下定时炸弹！
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