不管是繁華的城市街頭還是本應暢通無阻的高速公路，現如今都被私家車圍繞的水洩不通。”三小時跑一公里“”熄火車上睡兩覺“之類的都是出行常態。
相比起市區“條條大路通羅馬”，上了高速的汽車可只能“一條路走到黑”了，即便部分車主半路想打退堂鼓，也無計可施，只有跟著大部隊蹭到最近的收費站下高速才可以自由選擇下一步的去向。
凡事沒有絕對，走高速的人多了，腦洞大開的網友想出各式各樣的“對策”：高速路倒車、掉頭等等，自作聰明的開啟花式違章。眾所周知高速公路上的汽車行駛速度都非常快，剎停距離普遍都高達7、80米，也就說在前車違規的情況下，很容易發生追尾等事故。這等違規的駕駛行為危害非常大，害人又害己。
為了防止交通事故的發生，我國也有明確的規定不能在高速公路上倒車、掉頭等，給予違者扣12分吊銷駕照並繳納相應罰金的處罰。然而，即便面對如此嚴厲的處罰，高速倒車、掉頭等現象還是屢禁不止，因為車主總有各種無奈的理由：有的車主去自駕遊，但是對路況不熟悉，開過了岔道口或出口，為了圖省事就選擇了倒車。有的車主家裡確實有突發情況，下個出口太遠，時間緊迫就選擇了掉頭。這類車主總是存在著僥倖心理，覺得自己不會出事，也不會被處罰。
那麼，究竟有沒有行之有效的辦法能夠有效的從根源上制止高速倒車呢？部分網友提出建議，要麼不出門，要麼互通服務區。利用高速公路兩側的服務休息區，通過設立專門通道來實現私家車掉頭變更方向，節約錯誤的時間和成本。
服務區對通這個看似完美的解決方案實際上真的能有效的解決高速倒車、掉頭等問題嗎？當然不能，而且還會帶來更復雜的道路交通情況。主要來講，就是必要性不足，因為沒人能保證這個倒車的距離下一個出口一定比距離服務區的距離遠，而且，這類司機你就是給他多設立幾個收費站，他們想倒車你能管得住？無論是手機導航還是汽車自帶導航，播報距離下一個出口多遠的時候，敢問司機在幹嗎？
目前來看，最有效的方法就是在行駛之前做好充足的準備，科學使用導航，以及文明安全駕駛，才能夠真正的利己又利人。
閱讀更多 誦讀不 的文章
