卡卡谈车
我家的是比亚迪元EV，自家有充电桩，不出远门，没有里程和充电焦虑。
电动车的好处：
1. 费用低，国家电网免费给安装充电桩，单独结算，没有阶梯电价，每公里不到1毛钱，首保12000公里，费用也低。
2. 舒适型高，车内安静，没有振动，跑快了也只会听到轻微的电流声。
3. 驾驶感好。因为是电动机的原因，最大扭矩随叫随到，提速快。这种驾驶感受也是对新能源上瘾的原因。很难找到提速这么轻快的同价位汽油车。
4. 科技配置高。一般新能源科技配置都不错。至少我觉得比亚迪的挺实用。用的最多的是提前开启空调，会运行10分钟，送孩子上学很舒服。
目前情况，作为工薪阶层不太会买20万以上的电动车，更新换代太快，但是做个低成本的小白鼠还能够接受。
我估计以后换车还是会选择新能源。
怡然29917629
我前后换过几次车，应该有资格回答这个问题。
以前油车，是现代ix35，城市油耗11个左右，高速8-9个。应该是叫act自动档，可以切换手动。怎么说呢，开久了累，开市区道路更累。
后来换了唐80，16年的车，现在3年了，1.8万公里，纯电12000公里。这车上下班没啥问题，上海市溜一圈回家基本也够电，开市区道路很OK，堵车因为起步快基本也没啥插队的。设置的晚上10点半开始充电，基本一个月80-110的电费，有独立的电表。很省钱，目前电池感觉不到衰减，夏天开的多，冬天公里会短20%左右。冬天开空调公里会再下来一点点，如果开座椅加热完全没影响。
目前充电一次在15-16度左右，一度电好像是3毛5，反正感觉很便宜
总的来说，有电的时候，这是条龙。费用也很低，相比油车一年差不多省7000-8000吧，目前还没出保，无所谓，还送上海大牌，反正很趁心。
你现在让我再开油车，我不是很愿意。
希望我的答案能帮到大家。
回答一下楼下的疑问：
唐送保养，大概3次还是5次，我得看看单子，目前没费用。
因为是混动，跨省没啥问题，去过福建和浙江。顺带一提，如果是开高速，建议一开始就开混动，油耗6个的样子，具体忘记了，毕竟上一次加油还是一个月前加的一百块，油加的少点自重轻。
电费3毛5是我概念的，具体没怎么看，因为费用实在太低，谷时电费半价。反正不会4毛。
保养的话，3年就花了200块做了一次发动机清洁。
电池没啥问题，电芯终身保，当初也问过这个，也担心过，人家说了，充电不满12度左右直接换。没有修这一说。
费用全年的话，目前一年费用6000左右吧，含保险。保险第三者100万，4700买的。
休不休不知道，反正买个唐这样的SUV，差不多舒适度的20万也要，最便宜也应该要15万，算上购置税啥的，还是唐合适，上海还送大牌，进城干点啥都好，我个人觉得还行。
没必要太极端，啥车都有毛病不是？以前油车一星期800-1200油费，买车的购置费，算算都差不多。
网络美食家彪叔
因为是真香！！！，我去年7月份开了4个月吉利的电动车。开了2万多公里，因为家里装修，再加上有空跑跑滴滴。。。2万多公里，大概也就用了2-3000的电费。。。而且我没有充电条件，基本都是国网和星星充电还有特来电。。。我所在江苏地区，县级城市，基本有4-5个充电桩，分布间隔10-20公里。。。我想说的是，又不用保养，4S保养也没有费用。。。养车成本基本就是充电，充电一次国网最多60多块钱。。。可以跑300公里，一公里是多少钱我真的不会算。。。不过到后来冬天我就没开了，换回汽油车真心不喜欢啊，一个礼拜400油钱。。。冬天电动车虽然续航会打折。。。但是只要不是长途出行，基本还是能满足200公里范围移动的。。。
大家都说换电贵，这个我也没办法。。。
最后说一下什么人适合电动车！首先肯定是家里能充电的然后满足：1每年里程在3万+的人！2跑网约车兼家用。。。
至于一年跑5000的，你真心不如打车！
电动车真香，我现在就等魔豆三国产了，因为我穷啊
一针见血的昂刺鱼
哇哦，很多人在说新能源电动车的好处，是不是说的你都心动了想去买想去排号了？我来说说我的观点，我是北京人，目前开油车，我老公一直想搞个电车，后来完全打消这个念头，原因如下：1、需要固定车位。一般高档住宅楼有固定车位的经物业报批才能安装充电桩，如果住在无固定车位小区就需要拉线充电，有时候几十米都不够。2、北京城市大，我家住北五环，我表哥家住东边通州，我姑姑家住南边亦庄, 想去做客就问你敢不敢把电车开个来回？周末想去自驾游？想开车去香河看家具？想去古北水镇玩一圈儿？门儿都没有，电不够。3、电池是有寿命的，而且绝对比发动机时间短，现在4儿子哄你买车啥都能承诺，那多年以后呢，一口气再花个几万换组电池吗？4、可选车型太少，好看的贵，买得起的大部分丑，当然，逼不得已买电车的人，有车开就不错了谁在乎丑不丑啊！。。。。。。对了！我前阵子过年那会坐我姐们的小奔驰电车来着，确实安静啊，车内空间也不小，不过一路真特么冷啊，因为电不够开空调的，我俩冻了一路，跟sb似的
挖煤葫芦
我来说下，青岛第一批从事新能源汽车销售的，从15年一月开始做新能源销售，16年6拥有了自己的第一辆新能源汽车，众泰e200，不是买的，是公司顶的提成，售价59800，顶了40000提成，开到18年6月份卖掉了，卖了32000，开了47000公里，是真省钱，我一天上下班60公里，一周休一天，一年下来也就1700块钱，自己有车位，因为是做新能源的，比较懂行，自己在家安了充电桩，18年8月又租了一台众泰云100s，租金700一月，到19年3月，租车公司违约收回，赔了30%的违约金，相当于一个月300租金，没车了后特别难受，也考虑过再买汽油车，毕竟我家，我对象家都是外地，最后还是买了北汽新能源eu260，开着不错！说一些新能源的一些好处，第一确实省钱，目前上班来回40公里，一月大约150左右电费，我一般六点半从家出发，七点多到公司，在车里开着暖气，或冷风学习看书，汽油车你不敢这么开着车的。第二，提速快，超车的感觉很爽。目前在从事汽油车的销售，但是感觉以后不可能买汽油车了，新能源车公司目前都太小，没有集团化，所以还是从新能源又回到了传统汽油车行业，为了升职吧。说下不好的地方吧，第一，如果没有自己的充电桩，充电确实不方便。第二，新能源汽车故障率要比汽油车多，众泰e200把我扔在离家十公里的地方，我不断的重启，走一段重启一段，终于离家两公里，叫了家人推回去了，原因是充电机坏了，没充进电，但是显示不准确，众泰云100s在冬天里曾经多达六次断电，我比较懂，遇到这种情况就是尽量靠边，等一会，然后重启，后边车不断的滴滴我。目前的北汽，做工相当粗糙，外形都是汽油车改的，不时尚。总体来说，如果你能解决充电问题，上下班距离超10公里，80公里以内，买电动车能省很多钱。不要问我换电池要花多少钱，我就没打算换电池，直到开到不能跑，或者两年一换车，往周边郊区卖，根本不会贬值太多，我的众泰e200就是例子！
魔鬼王子3
我去年九月份买的比亚迪2019款宋DM，也是我买的第一辆车，没开过纯燃油车，所以不知道到底哪个好
目前车子已经七千多公里了，感觉非常不错，每天充电能省不少钱，不过没有固定车位和充电桩，充电还是比较麻烦的，只能飞线充电，还好我家住一楼，虽然说充电有点麻烦，但还是经常充，上下班基本不用油，充一次可以跑七八十公里，上下班可以跑两个来回，如果把电全部用完的话跑个一百公里还是没什么问题的
做为家用车就目前来看的话还是混动车最好，平时用电，假期出去玩或者回老家用油，不管什么时候都不担心没有电，又可以感受纯电模式下那种安静丝滑的感觉
至于以后会不会换燃油车这个问题，就现在这用车的感受来看的话是不会考虑换燃油车，但现在用车时间还比较短，以后会不会出现什么问题还不太清楚，比如说换个电池需要花多少多少钱什么的，用什么车自己觉得好就好，不必要在乎别人怎么说
锐动泉水
首先，养车费用低。我之前日系油车，油费200块钱跑不了几天，保养每次千八百，大保小两千。现在用荣威大E，充电基本上50块钱200公里，如果在家里充电，更便宜算了下20多块钱300公里。保养频率低，两万公里才首保，据说保养也便宜。
其次，不限号。天天开不限号，现在都不知道限号规则了😂七个月开了一万多了。
另外，充电还算方便。我们基本上家里充电很少，外面特来电，国网用的多，其他也用。在北京覆盖还可以了，如果不是冬天不会焦虑充电。冬天缩水确实大，但是春天了里程又上来了。按照我的用车量，冬天一周充电两次，其他一周一次吧。
左亚楠-京师律师
如果是家里第二辆车也可以买一辆试试（前提是10万以内的小车）
说一下我的使用经历吧，我是18年11月买的奇瑞EQ1400，是我的第二辆车，第一辆是2.0顶配的昂克赛拉。当时买小蚂蚁的时候总共花了7万。
先说下新能源汽车的好处，行驶质感很好，很安静，很舒服，比起燃油车好太多，尤其我的昂克赛拉噪音更大。然后就是使用成本低，我基本都是上下班用来回也就15公里，大概差不多两个星期充一次电，我自己在家装了充电箱很方便，晚上充电很便宜5毛一度电，大概充10小时左右能充满。充满也就38度电也就是20块钱。每个月能省好几百块钱。
提速很快，响应非常灵敏，因为没有变速箱这些东西嘛。这是一般家用车给不了的感觉。
再说下缺点吧，冬天开空调那续航里程真的是哗哗的掉。跑远点的地方根本不行。还有时速越高耗电越大。然后充电比较麻烦，需要提前预判。不像油车随加随走。好多人基本都再说电池的问题，说什么换一次电池都够买一辆车了，这个一点都不错，当时我也有问过4s店，整车电池组6万！！！但是一般电池质保8年还有的更长。当时店里销售人员告诉我车最好不要加装乱七八糟的东西，外观可以装饰里面的的导航模块，加装日行灯什么的不要搞，否则有可能不会质保，所以我建议买新能源最好就是原车千万别改线之类的。
总结一下吧，新能源车当做家用第二辆其实也不错，但是我不建议第一辆买。关于电池问题，我想说8年质保，只要不是人为的问题还是可以的，再说几年之后新能源普及了，你觉得电池贵还是便宜？还有关于不保值的问题，这个问题确实很严重，基本二手车市场不愿意收，掉价很严重！所以怎么说我也不打算卖了。开到报废吧！哎！看个人吧，听别人说这说那的，不如自己决定，虽然我也后悔过但是慢慢也能释然了。买都买了！只能又爱又恨！！！
努力30432
虽然并没受邀，但对这个题目很感兴趣，简单说说我的感受，因为北京地区摇号的原因，种种原因一直没有买属于本人名下的车被耽误了，所以在需要车的时候一边把摇了三年的燃油车指标切换到电动车排队，一边上了个外地牌先买了一部合资燃油车代步，大约两个多月后拿到了电动车指标，又用两个月时间看车买车，一开始是因为苦于北京市对外地车的限行叠加本地社会车辆的限号不得已开始天天开电动车，后来越来越感觉不止是京电不限行限号方便，还非常舒服，提速快，安静，平顺，自家安的国电充电桩充电比加油更省时间，我指的是因为是下班回家停到车位上一插就上楼了所以不必等，第二天早上上班再拔早已充满，（提醒一下，不具备自家充电条件的朋友在这方面要注意，这反而是个难题，因为可能要接长不短去外面找快充桩充电，无冬立夏都要等，并且外面每度电都是要收取服务费的），还有就是省钱，恒定一度电0.48元可以跑7.8公里的样子，常规保养几乎没有花钱的地方，本人将近两年28000公里就在店里换过一个后尾灯灯泡10元，这是唯一的花销，那么问题来了，有人肯定会说，过两年你换电瓶好几万，到时候你就该哭了，首先说明一点就是国家有个强制质保范围，根据厂家不同大概是6—8年或12—16万公里，这个对于一般家庭用车来说已经不算少了，况且如果买的是个便宜电车，这些年油钱保养费也省出来了，就算换新车也值了，所以我还是不建议大家买比较贵的电车的，等候电动车的更加成熟吧，当然了，有些电车，比如特斯拉，它的电池衰减是很缓慢的，比大多数国产车要好，最后还得说几句，有条件的朋友，家里如果可以养两部以上车的，最好油电都有，目前不得不说跑远路上高速还是油车最给力，市区电车是霸主
忐乒凹乓凸忑
在北京新能源汽车随处可见，不限行，而且上牌快，摇普通指标基本上是有生之年系列了（目前新能源指标排队人也特多，没办法谁让这是在北京），本人买的荣威大E，小区内部有十几个交流充电桩，电费一度才五毛多，充满电也就二十块钱左右，省得自己安充电桩了，冬天不开空调跑280公里，开空调大约会少五六十公里，夏天跑315公里没问题，有亲戚在天津武清，前阵子走亲戚，充满电276，开空调到那里车还剩一百三十公里，亲戚家附近有直流充电桩，充上电，就去和亲戚吃饭，吃完饭电早就充好了，再一路轻轻松松开回北京，没有发动机开车会很安静，总之个人觉得好处挺多的。有次夏天从北京开到太原，早上六点上高速，下午两点半到达太原市区，一路充了四次电，一次是在服务区吃饭充了电半小时，其他三次都是充十几分钟（快充十几分钟一百多公里）就开走，到了以后还剩一百一十多公里，太原市区充电桩很多，电费也比北京便宜。当然开新能源汽车跑长途有很多限制因素，比如冬天充电慢要开空调，沿途的服务区有无充电桩等等提前规划好就好。见仁见智吧！总之从前年到现在，对这车还是挺满意的。
