4月9日，平潭海峽公鐵兩用大橋的施工人員利用難得的好天氣加快施工進度。平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里，上層為六車道公路，下層為雙線鐵路，是中國第一座真正意義上的公路、鐵路兩用跨海大橋，也是世界上在建難度最大的公鐵兩用跨海大橋，項目預計在2020年全面通車。
在建中的平潭海峽公鐵兩用大橋。
平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是中國首座公路鐵路兩用跨海大橋，也是世界上在建難度最大的公鐵兩用跨海大橋。
在建中的平潭海峽公鐵兩用大橋。平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是中國首座公路鐵路兩用跨海大橋，也是世界上在建難度最大的公鐵兩用跨海大橋。
施工人員利用難得的好天氣加快施工進度。受大陸與臺灣島之間海峽上的“穿堂風”影響，常年6級風以上的天數高達300多天，這為大橋建設者們帶來了極大的挑戰。
福建平潭海峽氣候環境複雜，曾被稱為“建橋禁區”。（中新社記者 張斌 攝）
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